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类别：问答发布时间：2022-02-18
类别：资料发布时间：2023-07-04
目 录第一章 编制说明 11.编制依据 12.编制范围 1第二章 工程概况 11.设计概述 12.地质概况 23.气候水文 24.地震烈度 35.交通条件 36.主要工程数量 3第三章 总体部署 31.工期安排 32.人员配备 33.设备配置 44.施工平面布置 4第四章 钢支撑施工工艺流程及要求 51.施工工艺流程 52.一般施工要求 52.1钢围檩加工及安装 52.2钢支撑加工及安装 82.3钢支撑、钢围檩拆除 103.特殊位置施工要求 123.1斜撑安装 123.2工法桩围护结构与钢支撑连接 133.3格构柱、联系梁与钢支撑连接 144.焊缝质量要求 15第五章 支撑轴力监测
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2022-11-22
类别：资料发布时间：2021-06-11
目 录一、编制依据 1二、工程概况 12.1结构设计概况 12.2建筑设计概况 12.3内支撑工程概况 12.4 支撑拆除重点、难点分析 4三、施工部署 53.1 支撑拆除模式 53.2支撑拆除方法 53.3 控制爆破可行性分析 83.4 拆撑顺序平面布置 9四、支撑拆除施工 104.1 施工机具准备 104.2 劳动力准备 114.3 控制爆破施工 114.4 坡道机械破碎拆除 154.5 立柱钢管拆除 164.6 物料的运输 18五、质量保证体系及保证措施 195.1 质量保证体系 195.2 质量保证措施 19六、安全保护措施 216.1 控制爆破注意事项 216.2 加强基
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2022-03-18
类别：问答发布时间：2022-09-20
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-18
5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机“甬舟号”“定海号”开启相向始发，由铁四院设计，中铁十一局、中铁十四局施工的世界最长海底高铁隧道建设正式进入盾构掘进阶段。“定海号”“甬舟号”盾构机始发现场金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于浙江省宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。涂装神龙的“定海号”盾构机涂装瑞龙的“甬舟号”盾构机金塘海底隧道工程采用由铁建重工联合中铁十一局、中铁十四局分别研发的“定海号”和“甬舟号”两台盾构机施工，每台长135
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2024-08-12
隧道主要工程数量：洞身开挖15万m3，初期支护C25喷射混凝土0.6万m3，初期支护C25喷射早强混凝土0.29万 m3，各类锚杆共计13万m，钢拱架1063.8t，衬砌C25模筑混凝土1.449万m3，仰拱回填片石混凝土0.945万m3， 衬砌钢筋499t。目 录一、工程概况……………………………………………………1 （一）主要工程数量…………………………………………1 （二）隧道区域内自然概况…………………………………1 （三）工程特点和施工难点…………………………………2二、施工工期计划………………………………………………3&n
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-29
世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设近日迎来新进展，主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.48公里，采用双向六车道为主隧道加中间服务隧道的布置方式。中交隧道局承建的主线北线盾构段水压最高可达0.96兆帕，施工需要面对海域环境、超高水压、超大直径盾构、穿越大规模断层破碎带等极端条件。针对地质条件复杂、高水压、长距离硬岩掘进等施工重难点，项目团队联合业内权威专家在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身制定适应长距离硬岩地层的超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。盾构
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2023-07-31
类别：资料发布时间：2023-07-07
编制原则在项目组织构建之上立足于专业化，选调具有施工经验并且有这方面专业技术特长的人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工管理和技术指导，质量把关以及工程进度和施工安全等直接对业主和企业负责。⑴选用具有类似工程施工经验的专业人员负责本项目的施工。⑵进场的各种施工机械设备和测试仪器状况良好，优化配置，测试仪器先进、高效实用，以保证本工程的工期和施工安全，提高劳动生产率，减轻劳动强度。⑶在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施等方面立足规范化，采用先进的施工方法，确保工程施工有序高效进行，根据工程特点和施工内容，在引水施工过程中，结合地质超前预报和探测技术，严格
标签： 电力工程
类别：资料发布时间：2023-07-18
结构形式及结构防水1.3.4.1结构形式⑴甘坑站～凉帽山暗挖区间，本管段起点里程DK21+731，终点里程DK22+806.733，全长1075.73m。暗挖隧道为矿山法标准断面，为单洞单线断面。其中有也有双连拱及三连拱断面结构。隧道结构采用复合式衬砌（初期支护+二次衬砌），初期支护以C25喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架为主要支护手段，并以φ42超前小导管作为辅助施工措施。二次衬砌采用C35防水钢筋混凝土，整体式模板台车浇筑。⑵明挖起讫里程为DK22+806.733～DK22+869.870，长61.137m。宽度为21.1m，基坑开挖深度30m，主体结构及附属结构采用明挖法施工，基坑围护采用直
标签： 岩土施工方案
