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类别:问答发布时间:2023-09-19
类别:规范实施时间:2014-10-01
标签: 化工行业标准(HG)
类别:规范实施时间:2010-12-01
4.5.4 线槽的敷设应符合下列规定: 1 线槽的转角、分支、终端以及与箱柜的连接处等宜采用专用部件。 2 线槽敷设应连续无间断,沿墙敷设每节线槽直线段固定点不应少于2个,在转角、分支处和端部均应有固定点;线槽在吊架或支架上敷设,直线段支架间间距不应大于2m,线槽的接头、端部及接线盒和转角处均应设置支架或吊架,且离其边缘的距离不应大于0.5m。 3 线槽的连接处不应设置在墙体或楼板内。 4 线槽的接口应平直、严密,槽盖应齐全、平整、无翘角;连接或固定用的螺钉或其他紧固件,均应由内向外穿越,螺母在外侧。线槽的分支接口或与箱柜接口的连接端应设置在便于人员操作的位置。 5 线槽敷设应平直整
标签: 工程建设国家标准(GB) 建筑施工 建造师 施工与质量验收 建筑设备
类别:问答发布时间:2022-07-13
类别:建筑新闻发布时间:2023-12-13
西部陆海新通道(平陆)运河跨线桥梁工程施工№.QL10、№.QL11标段一、项目概况建设地点:广西壮族自治区钦州市 建设规模:平陆运河始于西江干流西津库区南宁横州市平塘江口,跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭,经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域,平陆运河总体线路长134.2公里,其中沙坪河段20.7公里、分水岭段29.3公里、钦江干流段48.5公里,航道主尺度为6.3米×80米×360米(水深×宽度×最小弯曲半径)(下同);钦州城区段航道长度21.4公里,航道主尺度为6.3米×90米×450米;入海口近海段航道长度14.3公里,航道主尺度为6.5米×130米×540米。子材大桥
标签: 建筑业新闻
类别:建筑新闻发布时间:2024-09-27
轨道交通22号线(平谷线)工程机电设备安装工程中标候选人一、项目概况建设地点:北京市、河北省三河市项目概况: 线路全长约81.82公里,全线共设置车站22座(其中河北境内设5座车站),其中换乘站12座,齐心庄站、马坊站、马昌营站为高架站,其余均为地下站。本线采用8辆编组市域D型车,最高设计速度160km/h(地下线设计速度120km/h);供电方式采用接触网供电。线路在燕郊南设置车辆综合维修基地一座,占地约66.3公顷;在朝阳区平房乡规划定福庄路与幺家店路东北角定福庄园艺场设置停车场一座,占地约17.05公顷。01合同段:投资估算:43000 万元招标范围: 轨道
标签: 工程中标信息
类别:资料发布时间:2022-12-06
简介:目录 1 全配模施工技术概述--------------------------------------------------- 4 1.1 全配模施工概念 ------------------------------------------------ 4 1.2 全配模施工原理 ------------------------------------------------ 4 1.3 阅读指南 ------------------------------------------------------ 4 2 项目概况与组织机构 -----
标签: 施工工艺
类别:问答发布时间:2025-01-02
类别:问答发布时间:2025-01-12
类别:建筑新闻发布时间:2024-12-11
上海市轨道交通19号线工程土建25标(宝山站站存车线土建工程)一、项目概况工程概况:上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站,终于宝山区宝山站,线路全长约46.2km,均采用地下敷设方式,共设车站34座,平均站间距为1.39km。设澄江路车辆基地1座,与在建23号线共址,设铁山路停车场1座,设主变电所3座,控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。本次招标范围为宝山站站穿越G1503绕城高速的存车线大盾构及工作井。包含存车线工作井土建结构、大盾构土建结构(包含内部附属设施、进出洞加固)。工程总投资:4802419.29万元人民币本标段建安工程费:12552.54万元人民币是否设置最高投标限价:设置最
标签: 工程中标信息
类别:问答发布时间:2021-07-06
类别:建筑新闻发布时间:2025-02-08
绍兴市城市轨道交通4号线一期工程土建施工招标公告一、项目概况建设地点:浙江省绍兴市本项目投资估算1573200万元。SXGD4A-TJSG-02标段:工程概算53843.57 万元,其中建安工程造价50136.23万元建设规模:人民东路站~迎宾路站区间线路出人民东路站后沿人民东路向东敷设,在人民东路和敬宾路交叉口进入迎宾路站,采用盾构法施工;迎宾路站位于人民东路和敬宾路交叉口,沿人民东路东西向设置,为地下两层岛式车站,车站标准段为单柱双跨箱形框架结构,标准段坑深约16.65m;迎宾路站~独树路站区间线路出迎宾路站后,沿人民东路敷设,在人民东路和银洲路交叉口西侧进入独树路站,采用盾构法施工。招标
标签: 工程中标信息