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土地基超深地下结构半逆作施工综合技术报告(62页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-09-12

目   录一、项目简介 21.1工程概况 21.2工程水文地质条件 41.3技术特点 41.4应用推广情况 4二、项目详细内容 42.1立项背景 42.2总体思路和技术方案 52.2.1总体思路 52.2.2主要技术方案 52.2.3围护及地下结构施工工艺流程 52.3关键技术 62.3.1周边临时围护体结合坑内水平梁板替代支撑支护技术 62.3.2超深基坑施工封闭降水施工技术 182.3.3预留中心环岛土方开挖技术 312.3.4深基坑立体交叉施工技术 362.3.5深基坑监测技术 442.3.6地下室外墙整体逆作法施工技术 492.4发现、发明及创新点 592.5与当前

标签: 其他岩土资料

CJ/T526-2018固化剂

类别:规范实施时间:2019-04-01

标签: 城镇建设产品行业标准(CJ)

土地层建成超深基坑!

类别:建筑新闻发布时间:2024-02-19

2024年1月4日,随着最后一方混凝土浇筑完成,南京地铁4号线项目江心洲中间风井结构底板完成施工,实现了长江漫滩地区超深基坑主体结构顺利封底,破解了长江底下64.5米施工安全风险,为南京地铁4号线通车奠定了坚实基础。项目施工远景南京地铁4号线二期工程位于江北新区、建邺区和鼓楼区,西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站。线路长约10km,均为地下线。其中江心洲中间风井深约44米,是南京地铁工程中位于软土地层的最深基坑,为全段重难点控制性工程,是中国铁建、中铁十一局集团重点工程,更是南京地铁重点控制的高风险工程。南京地铁4号线

标签: 工程技术

我国土地区最深地铁车站,主体完工!38.3米!

类别:建筑新闻发布时间:2024-02-23

1月30日,中铁十八局承建的国内软土地区最深地铁车站——天津地铁8号线下瓦房站举办了主体结构封底仪式,集团公司党委常委、副总经理高福军出席仪式并致辞。集团公司津冀区域指挥部、五公司相关负责人参加此次活动。天津地铁8号线工程是天津市中心城区南部的骨干轨道交通线,线路经南开、和平、河西、西青和津南5个行政区,全长约23公里,共设21座地下车站。五公司负责施工的一期工程4标段共5站5区间,线路全长4.7公里。其中,位于繁华闹市区的下瓦房站为地下五层车站,最大开挖深度38.3米,相当于13层楼高,是我国软土地区最深地铁车站,也是天津市在建最深的地铁站,面临软土地质、地下水丰富等诸多挑战,工程建设难度极

标签: 建筑业新闻

毛石混凝土地基换填方案(3页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-08-18

第二章 施工进度******地块项目-3-**楼主楼基槽开挖完成。第三章 情况说明由我司施工******地块项目工程,在6月2日进行3-3楼主楼基槽开挖过程中,发现局部存在杂填土层,经现场与地勘、监理、业主及设计单位共同确认,1-16/A-G轴(具体范围详见后附换填平面图)地基为杂填土,与设计要求持力层不符,需清除软弱土层,至设计持力层,杂填土范围浇筑C15毛石混凝土至设计标高。第四章 处理措施1、清除软弱土层需换填部基础范围内软弱土层进行人工清除,直至持力层(圆砾层),经设计、地勘、监理单位共同确认后,方可隐蔽。2、材料要求C15毛石混凝土换填时,惨入一定量的碎石或卵石,其掺量应符合相关规范

标签: 岩土施工方案 施工方案

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