+

有无高承载力大直径桩基施工技术方案

类别:问答发布时间:2022-05-24

标签:

大直径泥水盾构穿越排水板施工工法(27页)

类别:资料发布时间:2023-12-06

目 录第一章 编制依据..........................................................................................................3 第二章 地下室侧墙做防排水保护板的必要性..........................................................3 第三章 科顺“奇封”防、排水保护板介绍..............................................................4第一节 奇封防排水

标签: 岩土施工工法 资源合集

大直径管桩引孔沉桩施工技术(24页图文并茂)

类别:资料发布时间:2024-01-12

在前期试桩沉桩过程中,管桩进入砂层后贯入度急剧减小,继续沉桩时,桩顶极易出现混凝土掉角、碎裂等桩顶破损现象。针对现在存在问题,科研组积极组织专家进行研讨,对桩身配筋率进行如下优化:①将每根桩的顶节桩螺旋箍筋加密区长度由国标2.0m优化为3.0m;②将每根桩的顶节桩纵向主筋由国标32根Φ10.7预应力钢筋变更为32根Φ10.7预应力钢筋+8根Φ16HRB400级普通钢筋。

标签: 桥梁施工方案

大直径盾构法隧道施工期的衬砌结构安全性报告

类别:资料发布时间:2021-01-02

盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂,是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行的规范中没有对此类施工工况在设计阶段做出明文的规定,也没有合适的计算理论和计算方法。报告以上海长江隧道工程为背景,通过1︰1衬砌水平整环错缝结构加载试验,取得结构试验数据,并通过三维数值模拟分析,确立施工期隧道衬砌结构计算模型、计算参数和计算方法,验算施工期隧道结构的安全性,并提出隧道施工质量控制技术措施和管片构造要求。

标签: 市政安全资料全套

世界最大直径高铁泥水平衡盾构机成功!

类别:建筑新闻发布时间:2024-02-07

近日,世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在杭州下线,标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该设备将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,主机长约15.8米,总长约128米,主机重约2600吨,是世界独头掘进距离最长(11.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统,可实现隧道智能建造、设备状态可感可知,标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号”盾构机由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制崇太长

标签: 建筑业新闻

“中国城市高铁第一隧”超大直径盾构机下线!

类别:建筑新闻发布时间:2023-12-18

12月16日上午,14米级超大直径盾构机“园梦号”,在长沙顺利下线,将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该盾构机同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术,在国内超大直径盾构设备中属首次应用,将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量,施工效率可以提高30%。“园梦号”下线揭幕苏州东隧道地处苏州工业园区、吴中区,全长15.565公里,是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”。其中,13.026公里的隧道区间由中铁十四局负责施工,该区间包含盾构段11.82公里,设计为单洞双线。盾构段施

标签: 建筑业新闻

桩基施工应急预案

类别:问答发布时间:2022-10-09

标签:

1 2 3 4 5 6 ... »