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类别：资料发布时间：2022-11-11
隧道二衬施工工程技术交底1、准备工作⑴复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制定施工技术措施或变更施工方法。⑵对已完成初期支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，做出长期稳定性评价。⑶衬砌所用原材料的质量及其贮运方式应符合有关规定。⑷做好地下水引排工作，仰拱及基础部位的虚渣及积水必须清理干净。⑸防水层或喷层表面粉尘应清除并洒水湿润。⑹施工机具、台架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转。2、隧道衬砌砼施工隧道衬砌采用复合式衬砌，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合。二次衬砌砼
标签： 岩土技术交底
类别：资料发布时间：2023-04-03
衬塑钢管技术交底（3页word可编辑）一、施工准备：1、认真熟悉图纸，根据施工方案决定的施工方法及参照图纸设计说明要求做好准备工作。参看有关专业设备图和装修建筑图，核对各种管道和坐标、标高是否有交叉，管道排列所用空间是否合理，有问题及时与专业工长及监理研究解决。2、按设计图纸画出管道分路、管径、变径、预留管口、阀门位置等施工草图，在实际安装的结构位置做上标记，按标记分段量出实际的安装尺寸，记录在施工草图上，然后按草图测得的尺寸预制加工（断管、套丝、上零件、调直、校对，按管段分组编号）。3、材料检验（1）衬塑钢管及管件的规格种类应符合设计要求，管壁外镀锌均匀，无锈蚀、毛刺。管件无偏扣、乱扣、丝扣
标签： 电气给排水交底
类别：资料发布时间：2021-01-07
本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷
类别：资料发布时间：2021-01-07
模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。
类别：资料发布时间：2022-11-11
交底内容：一、衬砌台车1、衬砌台车的组装、拆卸在洞外宽敞、平坦、坚实的场难上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，必须选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。2、埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠。3、衬砌台车组装完毕后，检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投人使用。4、安装铺设台车轨道时，工作人员同时作业，放下要注意不要突然放下或不同步放下，小心压手。衬砌台车就位后，设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。5、使用衬砌台车进行混凝土作业时必须专人检查台车支撑系统安全性能。6、模板台车上应有足够的照明设备。7
标签： 岩土技术交底
类别：资料发布时间：2021-01-08
简易台架衬砌是随着交通工程对功能性需求不断增强，结合传统的人工立模衬砌施工及整体式液压钢台车衬砌施工而发展，居于上述两种衬砌方法之间并以其具备的方便、灵活、效率较高、适应性强等特点，而得到普遍应用的衬砌施工方法之一。在铁路隧道施工应用中体现在下锚段、各种附属洞室、需正式预留的设计施工斜井、通风斜井、桥台进洞扩大等结构段落；在公路隧道施工应用中体现在双洞之间的连接通道（人行及车行横通道）及此类通道与正洞的交叉口结构段、紧急停车带结构段、特殊灯光带结构段及通风竖井、竖井进出风风道及各风道与竖井的连接井底场洞、各风道与正洞交叉口机构段；在水利水电工程施工应用中体现在小断面输水隧洞衬砌结构；在城市轨道
类别：资料发布时间：2021-01-11
针对铁路隧道施工中可能出现的质量问题,利用地质雷达技术进行隧道工程质量检测。针对铁路隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测,实践证明技术方法是切实可行的
类别：资料发布时间：2021-01-08
隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的隧道砼成型设备。它具有成本低，结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等特点，广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。本衬砌台车按武汉地铁二号线体~洪区间衬砌断面图来设计的。
类别：资料发布时间：2022-11-11
施工方法3.1基面处理（1）铺设防水层之前应对基面（初期支护表面）的渗漏水、外露的突出物及表面凹凸不平处进行检查处理。渗漏水处采用注浆堵水或排水盲管将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水。对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物割除。（2）对钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。对有凸出的管道时，用砂浆抹平。对锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。（3）净空检查用断面仪进行测量，测量班检查初支断面是否满足设计尺寸，每板衬砌纵向每1米检测一个断面，如不满足设计净空要求时，则加密检查，并对侵限部分严格按要求进行处理。初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥。3.2盲管设
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