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线管架安装安全技术交底(4页)

类别:资料发布时间:2021-09-17

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标签: 其他资料

架安装技术交底记录全套(7页)

类别:资料发布时间:2021-09-17

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标签: 其他资料

交通工程简易台架衬砌施工工艺工法(14页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

简易台架衬砌是随着交通工程对功能性需求不断增强,结合传统的人工立模衬砌施工及整体式液压钢台车衬砌施工而发展,居于上述两种衬砌方法之间并以其具备的方便、灵活、效率较高、适应性强等特点,而得到普遍应用的衬砌施工方法之一。在铁路隧道施工应用中体现在下锚段、各种附属洞室、需正式预留的设计施工斜井、通风斜井、桥台进洞扩大等结构段落;在公路隧道施工应用中体现在双洞之间的连接通道(人行及车行横通道)及此类通道与正洞的交叉口结构段、紧急停车带结构段、特殊灯光带结构段及通风竖井、竖井进出风风道及各风道与竖井的连接井底场洞、各风道与正洞交叉口机构段;在水利水电工程施工应用中体现在小断面输水隧洞衬砌结构;在城市轨道

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轨道交通工程建设明挖法施工培训材料(158页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。

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西一大支架计算书(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

主梁结构为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥,桥梁宽37.6m,本桥主梁采用双边箱梁开口截面,预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡,箱梁中心处梁高3.2m,顶面为2%双向横坡,拉索锚固在主梁两侧,风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm,底板以及两侧边腹板厚40cm,箱梁顶面全宽37.6m,外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区,合计厚250cm,箱梁底板宽之和8m。为了改善桥面板的受力,主梁纵向在顶板下缘设置了2道加劲肋,加劲肋宽30cm,高70cm,纵梁与桥面板相交处设20×20cm倒角。

标签: 桥梁工程计算 桥梁设计

交通安全设施工程突起路标施工方案(17页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-07

目录一、编制依据、范围、原则 - 3 -1、编制依据 - 3 -2、编制范围 - 3 -3、编制原则 - 3 -二、工程概况 - 4 -三、设置原则 - 4 -四、施工准备 - 4 -1、机械人员准备 - 4 -2、材料准备 - 4 -3、技术准备 - 5 -五、质量标准及要求 - 5 -六、突起路标施工工艺 - 6 -1、测量定位 - 6 -2、清理路面 - 6 -3、钻孔 - 6 -4、涂刷粘结剂 - 6 -5、放压突起路标 - 6 -6、封闭现场 - 6 -七、施工过程中应注意事项 - 6 -八、工程质量和工期保障措施 - 7 -1、工程质量的措施 - 7 -2、材料、设备或工序的控制

标签: 公路道路施工方案

改造一期四标段工程施工组织设计(61页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-03-18

施工组织设计目录第一章  总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章  施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章  施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章  各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章  安全文明施工及环境保护措施第六章  项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章  劳动力、机械设备和材料投入计划第八章  关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章  冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章  新技术、新产品、新工艺

标签: 桥梁工程施工组织设计

水电站引水隧洞工程施工组织设计方案(172页可编辑)

类别:资料发布时间:2024-03-18

本电站为河床径流式电站,工程属Ⅲ等中型工程,枢纽主要建筑物为3级。偏桥水电站为高水头、长引水隧洞、低闸坝引水式电站,主要由拦河闸引水隧洞、发电引水系统和厂房三部分组成,装机容量210MW,3台机组。工程区地处青藏高原向四川盆地过渡的斜坡地带,地势总体西北高、东南低,呈阶梯状逐渐降低,由海拔5000-4000m降低至约2000m左右,高山峰海拔为6079m。                                       九龙河系雅砻江左岸一级支流,总体流向自北向南,在温家坪下游lkm处汇入雅砻江,河源为海拔4700m的鸡足山和海拔5400m的伍须海,河道全长90km,平均纵坡比降2

标签: 水利水电施组

交通安全设施工程防眩板施工方案(17页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-07

目录一、编制依据、范围、原则 - 3 -1、编制依据 - 3 -2、编制范围 - 3 -3、编制原则 - 3 -二、工程概况 - 4 -三、设置原则 - 4 -四、施工准备 - 4 -1、机械人员准备 - 4 -2、材料准备 - 4 -3、技术准备 - 5 -五、质量标准及要求 - 5 -六、防眩板施工工艺 - 6 -1、测量放样 - 6 -2、电锤钻孔 - 6 -3、安装支架 - 6 -4、安装防眩板 - 6 -5、线形调整,缺陷修复 - 6 -七、施工过程中应注意事项 - 6 -八、工程质量和工期保障措施 - 7 -1、工程质量的措施 - 7 -2、材料、设备或工序的控制 - 7 -3、缺

标签: 公路道路施工方案

交通安全设施工程、照明工程图纸(126页)

类别:资料发布时间:2024-09-10

交通安全设施工程、照明工程图纸(126页)

标签: 公路图纸识图

长江公路二钢箱梁汽车吊整体吊装专项施工方案119页word可编辑

类别:资料发布时间:2022-10-27

目   录1.编制依据 11.1主要依据 11.2相关规范、规程 12.工程概况 22.1工程概述 22.2钢箱梁概述 32.3合同工期 42.4主要技术标准 52.5施工现场条件 52.6主要工程量 62.7施工范围及内容 63. 工程重难点及施工对策 63.1工程重难点 63.2施工重难点对策 74. 管理目标 74.1安全目标 74.2质量目标 74.3工期目标 84.4环保目标 84.5文明施工目标 84.6职业健康目标 85. 项目组织结构及主要管理人员 85.1 项目组织结构 85.2 项目主要管理人员 96. 施工部署 106.1 总体施工部署 106.2 总

标签: 桥梁施工方案

分离式组合梁模型解决方案(59页)

类别:资料发布时间:2022-12-26

分离式组合梁桥模型解决方案(59页)

标签: 桥梁工程计算 桥梁设计 桥梁施工方案

预应力混凝土梁T梁裂缝处理方案(9页)

类别:资料发布时间:2021-04-28

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型,在我国公路建设中起到了极其重要的作用,普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展,我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性,但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害,对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。

标签: 市政桥梁施工质量控制要点

特大型跨海北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案(24页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-01-13

特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案(24页word可编辑)北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段,因梁顶面标高高于主缆,缆载吊机无法进行垂直起吊,也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放;同时受地形条件所限,该区域内20#~25#梁段位于浅滩区,运梁驳船无法到达,且因该区域地质覆盖层薄,基岩出露高,如搭设栈桥,其施工十分困难。因此,针对该区域梁段安装,提出如下五种比选方案:① 运梁船行至26#梁段位置,17#~19#梁采用双吊机连续荡移结合移动支架安装,20#~25#梁采用双吊机连续荡移法安装。② 梁船行至26#梁段位置,17#~19#梁采用单

标签: 桥梁施工方案 桥梁施工方法及工艺现场照片

某中央工程监理工作交底(28页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-05-25

(一)监理范围:    工程施工阶段和缺陷责任期阶段的工程质量、进度、投资、安全文明施工等方面全过程监理。 (1)负责对工程进度、质量、安全、文明施工的统一管理,并对各施工工序的质量进行全面管理。(2)组织工程中间验收、各单项工程的验收。(3)负责项目缺陷责任期的管理(缺陷责任期时间为本项目交工验收合格后二年)。(4)在工程建设过程中,单项工程的局部调整或变更。(5)负责项目竣工及有关技术资料收集、整理、汇编、移交和备案。(6)组织工程初验,协助项目业主竣工验收。(二)监理目标质量控制目标:杜绝质量事故,确保质量达到合同约定的合格标准,力争鲁班奖。工期控制目标:以

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某城际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则(66页)

类别:资料发布时间:2024-03-05

某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则(66页)车站基坑安全等级为一级,根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑,主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙,连续墙与主体形成复合结构,槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑, 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑,第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅,“L”型 6 幅,“Z”型 5 幅, “T”型 2 副,地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,

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