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类别：资料发布时间：2024-05-11
现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况***河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为K0+260.5，本桥平面位于直线上，与***河交角90°。桥梁全长2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5米两种）。桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。二、编制依据(1)、合同文件；(2)、施工设计图纸；(3)、国家、交通部、
标签： 桥梁施工方案
类别：资料发布时间：2023-03-16
XXX节制闸高支模施工方案（26页word可编辑）目 录一、编制依据 5二、工程概况 5三、施工准备 8四、高支模施工方法 91、模板及支撑架的材料选取 92、脚手架搭设方案 93、脚手架拆除 11五、高支模支撑设计验算 111、支模设计 113、模板支顶验算 143.4 支顶稳定性验算 19六、高支模施工的安全管理 201、高支模系统施工安全管理机构 202、高支模施工注意问题 203、一般的安全技术措施 214、预防坍塌事故的安全技术措施 235、预防高空坠落事故的安全技术措施 23七、混凝土浇筑方法及技术措施 241、施工部署 242、施工方法 25
标签： 水利施工方案
类别：资料发布时间：2021-01-14
墩柱及系梁钢筋主要型号有C32、C20、C12，主筋钢筋直径大于16mm的均采用直螺纹连接，钢筋直螺纹连接采用标准接头连接。钢筋经钢筋厂统一制作后运至施工地点进行钢筋安装。
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2024-03-29
A0#～A3#箱梁钢筋总重122.8t、C50混凝土866m3。A0#～A2#箱梁梁宽12.4m、高2.25m为变截面，钢筋重81.8t、砼量577.4m3。采用碗扣脚手满堂支架现浇，竹胶合板作底模和侧模。根据设计图纸和荷载情况，初步设计碗扣支架布置为：中横梁和端横梁支架纵、横方向、腹板下方立杆的间距均为60×60㎝，箱梁翼缘板部位立杆间距按照60cm×90cm梅花型布置，平杆层间距120cm，横桥向布置3＋9＋3共15列（中横梁和端横梁布置3＋13＋3共19列），纵桥向两墩28m之间布置（6＋19＋6）31 排、两墩30m之间布置（6＋27＋6）39 排，立杆上下采用可调丝杆上托和下托，丝杆
标签： 桥梁工程计算
类别：资料发布时间：2022-07-12
简介：目录：第一章 工程概况一、 危大工程概况和特点二、 施工平面布置三、 施工要求四、 技术保证条件第二章 编制依据一、 相关法律、法规、规范性文件、标准、规范二、 设计文件三、 施工合同第三章 施工计划一、 施工进度计划二、 材料与设备计划第四章 施工工艺技术一、 技术参数二、 工艺流程三、 施工方法四、 操作要求五、 检查要求第五章 施工安全保证措施一、 组织保障措施二、 技术措施三、 监测监控措施第六章 施工管理及作业人员配备和分工一、 施工管理人员二、 安全生产管理人员三、 特种作业人员四、 其他作业人员第七章 验收要求一、 验收标准二、 验收程序三、 验收内容第八章 应急处置措施1
类别：资料发布时间：2022-04-07
各岗位职工：为贯彻落实《山东省人民政府办公厅关于建立完善风险管控和隐患排查治理双重预防体系的通知》（鲁政办字2016第36号）、山东省人民政府安全生产委员会《关于深化安全生产隐患大排查快整治严执法集中行动推进企业安全风险管控工作的通知》鲁安发﹝2016﹞16号、关于印发《2018年全省安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设推进工作方案》的通知（鲁安办发﹝2018﹞29号）、《关于深化企业安全生产标准化工作促进风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系建设的通知》鲁安办发﹝2018﹞33号等相关文件要求，切实提高公司安全管理水平，加强风险分级管控，确保生产安全，我公司安全生产风险分级管控
标签： 安全文明施工
类别：资料发布时间：2020-12-21
管理体系文件宣贯及培训试题——单选题序号题目 选项答案（可打勾）备注（出自哪个文件）1应按规定对组织施工人员进行体检，体检报告要及时提交总承包单位。凡是存在职业禁忌症的人员，不得安排相关工作。 A.施工单位√施工现场职业健康管理规定B.安全经理C.建设单位D.项目经理2施工单位应根据施工规模配备专职卫生管理人员。建筑工程、装修工程按照建筑面积配备：1万m2到5万m2的工程至少配备 人A.1施工现场职业健康管理规定B.2√C.3D.43分包单位应根据作业人数配备专职或兼职职业卫生管理人员：50人以下的
标签： 建筑工程工作总结
类别：资料发布时间：2024-01-30
1.1 工法形成原因为了保证装配式混凝土建筑物的整体稳定性，预制混凝土结构的竖向连接节点均采用等同现浇的原理进行连接，该种连接方式要求现浇部位绑扎并外露一部分钢筋用来插入竖向预制构件内部，然后再通过套筒灌浆等方式进行节点间连接。这种操作方法存在的最大问题是：楼板现浇混凝土层在进行浇注时容易对外露钢筋产生影响，使之发生偏位或者变形，从而导致预留钢筋定位不准，并最终使预留的楼面板钢筋无法准确插入竖向预制构件，不但影响施工进度，还极大地影响施工质量。1.2 工法形成过程为解决装配式混凝土结构施工过程中存在的竖向构件定位钢筋偏移问题，本公司自主开发出了一种可拆卸式的预制柱的钢筋定位
标签： 作业指导书
