类别：资料发布时间：2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

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类别：资料发布时间：2024-01-24

地铁风道预制施工方案1. 引言地铁风道是地铁系统中的重要设施，用于排放车站和隧道中产生的烟雾和有害气体，保障乘客和工作人员的安全。与传统的现场施工相比，预制构件施工方式具有施工速度快、质量稳定可靠等优势。本文将介绍地铁风道预制施工的方案和步骤。2. 施工流程2.1 设计与准备在开始施工前，需要进行设计和准备工作。首先，施工方需要获取施工图纸，根据图纸设计风道的尺寸和结构。接下来，需要准备施工所需的预制构件，包括风道板、支撑架等。同时，还需要购买和准备所需的施工材料和设备，如螺栓、焊机等。2.2 预制构件制作预制构件制作是地铁风道预制施工的重要环节。根据设计图纸，将风道板切割成所需尺寸，并进行钢

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类别：资料发布时间：2021-01-08

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类别：资料发布时间：2022-12-09

简介：主要内容：1 周边环境调查及风险识别 2 基坑降水及其环境效应控制 3 支护结构施工安全 4 土方开挖施工安全 5 基坑安全监测6 典型事故案例分析文件大小：7.48M文件格式：PPT

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类别：资料发布时间：2021-06-11

目  录一、编制依据 1二、工程概况 12.1结构设计概况 12.2建筑设计概况 12.3内支撑工程概况 12.4 支撑拆除重点、难点分析 4三、施工部署 53.1 支撑拆除模式 53.2支撑拆除方法 53.3 控制爆破可行性分析 83.4 拆撑顺序平面布置 9四、支撑拆除施工 104.1 施工机具准备 104.2 劳动力准备 114.3 控制爆破施工 114.4 坡道机械破碎拆除 154.5 立柱钢管拆除 164.6 物料的运输 18五、质量保证体系及保证措施 195.1 质量保证体系 195.2 质量保证措施 19六、安全保护措施 216.1 控制爆破注意事项 216.2 加强基

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类别：资料发布时间：2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。

标签： 道路施工组织设计

类别：资料发布时间：2022-11-10

目录第一章 施工技术投标书综合说明 10第1节 工程概况 10第2节 施工组织设计 10第3节 施工组织设计目标 11第4节 施工组织设计编制原则 11第5节 本工程特点、难点及重点 12第二章 我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件 14第1节 战略部署 14第2节 有利条件 16第三章 工程概况 19第1节 工程规模、位置及周围环境 19第2节 工程地质及水文地质 19第3节 设计施工方案 27第4节 设计防水方案 28第5节 工期要求 29第四章 施工前的准备工作 29第1节 施工场地布置 29第2节 补充地质钻探 43第3节 建筑物及管线的调查 45第五章 施工部署、总体方案及

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类别：资料发布时间：2023-09-12

成都地铁站盖挖半逆作法施工70页

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类别：资料发布时间：2022-01-19

截图：文件大小：221.74M文件格式：word、dwg

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类别：资料发布时间：2024-08-05

01 项目概况02 案例背景 03 方案创效策划04 实施过程05 实施效果及效益

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类别：资料发布时间：2024-08-01

地铁防汛应急预案演练方案一、演练目的为确保地铁工程在汛期面临突发雨水灾害时，能够迅速、有序、有效地开展应急抢险工作，提高工程应对汛情的应急响应能力和抢险救援能力，降低因雨水灾害给工程带来的损失，制定本防汛应急预案演练方案。二、演练时间2023年6月30日三、演练地点地铁工程施工现场四、演练内容1.预警与报警：模拟汛情发生前的预警信号，要求各相关部门迅速行动，启动应急预案。2.应急响应：模拟汛情发生后，各应急小组迅速到位，按照应急预案开展抢险救援工作。3.雨水堵截与抽排：模拟施工现场出现积水情况，使用沙袋、排水泵等设备进行堵截和抽排。4.相邻工点支援：模拟一个工点出现汛情，其他工点迅速提供人力、

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类别：资料发布时间：2024-04-30

目 录前 言 .....................................................................................................................................................................1第一章 基坑支护 .............................................................................................

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类别：资料发布时间：2021-01-14

包含：钢筋、混凝土、模板、防水、桩维护结构施工等。

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类别：资料发布时间：2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：1）模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2）模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3）混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形。4）施工缝处模板连接不牢固，是模板走样。5）混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：1）上、下料不当，造成石子砂浆离析。2）混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。3）模板缝隙未堵严

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类别：资料发布时间：2021-01-14

车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。

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类别：资料发布时间：2021-09-01

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类别：资料发布时间：2021-06-11

目   录1.0  编制依据 12.0  工程概况 12.1 项目概况 12.2 基坑支护设计概况 22.3 内支撑梁概况 42.4 内支撑拆除工程量 43.0  施工总体部署 53.1 工程难点 53.2 工程目标 53.3 施工前期准备 53.4 施工总平面布置 53.5 施工总体思路 64.0  施工工艺及主要施工方法 84.1 拆除原则 84.2 第二道拆除流程 104.3 第一道拆除流程 134.4 支撑梁马凳承台使用 144.5 砼支撑切割方案 154.6 拆除的砼块体吊除 184.7 支撑切割过程中废水处理 215.0&

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类别：资料发布时间：2021-01-18

项目设计总建筑面积约84400平米，建筑高度约60米，结构为钢框架-混凝土剪力墙混合结构体系。地上12层高层建筑，局部4层裙房，地下2层。抗震设防烈度为7度，抗震措施烈度为8度。设计使用年限为50年以上。根据本工程基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本方案设计降水目的为：1）、疏干开挖范围内土体中的地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业；2）、降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度；3）、降低下部承压含水层的水位，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止基坑底部突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。

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类别：资料发布时间：2024-10-04

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类别：资料发布时间：2023-08-28

目    录第一篇  工程重难点及施工总体筹划……………………………………………………………6第一章  工程实施条件……………………………………………………………………………6第一节  工程概况……………………………………………………………………………6第二节  工程地质水文条件、气象条件、站址条件及工程实施条件………………………7第三节  工程实施范围……………………………………………………………………………13第二章  工程重难点………………………………………………………………………………15第一节 

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