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类别:资料发布时间:2022-09-23
施工准备1.施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据施工工作面实际情况制定安全防护措施,包括施工人员的安全防护措施、制定施工设备安全管理制度、施工现场安全管理规定、爆破施工专项方案,制定可行的安全救援预案、消防预案,并报监理工程师审批后实施。2.配置安全防护器具、消防设施、安全警戒标志、标识。3.对施工人员进行安全教育培训,培训内容包括:施工生产安全基础知识、施工防护器具和消防器材的正确使用方法、施工现场安全防护设施的安装维护,要每个人都可以当做安全员、消防员。4.加强对道路交通安全管理,切实做好安全警示标志标牌的设置,安排专人对正
标签: 岩土工程安全
类别:资料发布时间:2021-06-11
目 录1.编制依据 12.编制原则 13.工程概况 14.地下连续墙钢筋笼的吊装 24.1.H站X号线吊装设备的选用 24.1.1.主机选用 24.1.2.副机选用 24.1.3.双机抬吊系数(K)计算 34.2.H站7号线吊装设备的选用 34.2.1.主机选用 34.2.2.副机选用 44.2.3.双机抬吊系数(K)计算 44.3.吊点位置的布置 54.3.1. “一”形槽段 54.3.2.“L”形槽段 54.4.钢筋笼的加固 54.4.1钢筋笼自身稳定要求的加固 54.4.2钢筋笼吊点的设置及加固 64.4.3.吊点及钢丝绳的验算 94.5 地基承载力验算 104.6连续墙钢筋
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-01-20
按照甲方提供的总平面图,场地内规划拟建建筑物包括:地下部分:全平面地下室1层,建筑面积13497.67平米,基坑开挖深度相对场平为5.1m,土方总量约7万立方米。地上部分共5栋:1#楼为商住楼共31层,1~3层商业,建筑高度99.3m,2#楼为商住楼共26层,1~2层为商业,建筑高度为80.1m,3#楼为酒店,1~3层为商业,建筑高度为78.3m,5#,整个工程总建筑面积为10万平方米,总投资约2亿元;地下室及3#楼为框架结构,其他均为框架剪力墙结构,抗震设防裂度为6度,抗震等级为三级,合理使用年限50年,建筑耐火等级为一级,本工程主楼为桩筏、桩基承台基础,纯地下室部分为独基加筏板基础,所有基
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2023-02-09
抗滑桩及桩板墙施工方案一、工程概况 混凝土抗滑桩施工桩号GK0+234~GK0+261段右侧为斜坡路堤.填方边坡高度为20米,上覆2.5m~7.0m含砾低液限粘土,下伏粉砂质泥岩,为了确保路堤的稳定,本段除对地基进行处治外,还对路堤桩板墙进行支挡、路堤顶部及下部铺设土工格栅。桩板墙设置于距路中线30.75米处,桩径采用2.0m×3.0m,桩间距为5米,沿路线法线方向设置。桩间采用3.5m长挡土板.抗滑桩桩基C25钢筋砼342 m3、桩柱C25钢筋砼186 m3、II级钢筋39264Kg、声波检测管1563Kg、挖土105 m3、挖石328m3。挡土板预制C25钢筋砼43.4 m3、
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-06-11
目 录一、编制依据 1二、工程概况 22.1周边环境概况 22.2地面道路与地下管线 22.3水文、地质情况 32.4工程设计概况 52.5钢筋笼设计情况 52.6工期计划安排 72.7拟投入的施工机具及人员计划 7三、吊装方案及工艺 93.1施工准备 93.2吊装用具 143.3钢筋笼加工 143.4吊装步骤 153.5吊装过程注意事项 17四、钢筋笼吊装荷载安全计算 194.1钢筋笼起吊点位置验算 194.2钢筋笼双机起吊负荷分配计算 224.3机械选用 234.4钢筋笼碰主臂验算 244.5钢筋笼起吊节点验算 254.6钢丝绳的选用及验算 264.7卸扣承载力验算 284.8
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2024-03-18
目 录一、编制依据 2二、编制范围 2三、工程概况 2四、工程数量 5五、施工组织 5六、施工工艺及流程 7七、质量保证措施 17八、安全措施 20九、环境保护措施 24十、文明施工措施 26高边坡防护施工方案一、编制依据1、香丽高速公路土建施工第5标段两阶段施工图设计。2、施工调查及现场勘察资料。3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10)及有关的公路技术标准。4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)。5、《土层锚杆施工设计与施工规范》。8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。二、编制范围 香丽高速公路
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2023-07-07
工程特点⑴区域地理位置条件复杂隧道区域地处于山势连绵带区,进出口、斜井运距较大,交通条件较差,新建便道长,施工物流组织困难。⑵工期紧、工序转换频繁隧道施工战线长,施工工期紧,给施工组织带来了很大的难度。隧道洞身穿越采空区、断层破碎带、顺层偏压等不良地质带,地质条件复杂,围岩岩性差异性较大,围岩软硬不均,工序转换频繁,工艺复杂。⑶客运专线隧道技术含量高,质量要求严、标准高设计速度目标值为基础设施250km/h,预留进一步提速条件。主体结构使用寿命期限为100年;隧道工后沉降要求达到标准规范;隧道防排水采取“防、排、截、堵结合,限量排放,因地制宜,综合治理”等原则,防水要求高;隧道混凝土结构耐久性
标签: 铁路工程
类别:资料发布时间:2021-06-11
目 录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 适用范围 11.3 编制原则 12 工程概况 22.1 工程简介 22.1.1 设计概况 22.1.2 围护结构形式 32.1.3 交通情况 62.2 周边环境 82.3 地连墙规模 93 施工部署 103.1 主要工程管理目标 103.1.1 施工质量目标 103.1.2 安全生产目标 103.1.3 文明施工目标 103.1.4 工期目标 103.1.5 施工环境保护目标 103.2 施工组织结构 103.3 前期准备工作 113.4 总体施工方案 113.5 施工场地布置 123.6 施工堆场、临设布置 123.7 场内排水
标签: 岩土施工方案