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类别：资料发布时间：2023-07-11
目 录一、计算依据 1二、支架总体布置 1三、荷载计算 2四、结构验算 2五、侧模板检算 7六、地基检算 11二、支架总体布置站东大道及玉田大道框架桥总体布置分别为2-15m及3孔（9+16+9）m框架桥，站东大道顶板厚度为130cm，玉田大道顶板厚度为100cm，顶板边墙采用满堂支架法现浇施工，支架采用普通碗扣式满堂支架，碗扣式支架间距为60×60cm，立杆步距为120cm，横向每6排立杆设一道剪刀撑，剪刀撑与地面成45°～60°角，搭接长度不小于1m，且不少于两个转角扣件。支架顶端设置顶托，顶托上按照支架纵向间距设置两根Φ48mm、壁厚3.5mm钢管
标签： 结构计算分析
类别：资料发布时间：2021-01-07
本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷
类别：资料发布时间：2021-01-07
模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。
类别：资料发布时间：2022-11-08
含：建设、施工、监理单位三方三方就 工程项目在建设期间，认真贯彻执行国家及我省有关安全文明生产的法律法规、标准规范等，相互协调配合，切实履行安全文明生产责任和义务，承诺如下：一、建设单位（一）严格按照国家及我省工程建设有关法律法规和强制性标准，以及基本建设程序实施工程建设，把工程建设安全，包括工程安全、作业人员和社会公众安全，保护环境卫生纳入管理范围，并落实监管人员，配合施工单位、监理单位共同做好安全文
标签： 安全文明施工
类别：资料发布时间：2022-10-24
水深测量技术设计书1.任务简述由于大连普湾新区填海造地工程所在海域缺少详细的水深测量资料，为了给该工程提供可靠的测量数据，以满足围海造地设计需求，需要进行大面积的水深测量工作。本工程所在位置为大连市普湾新区跨海大桥两侧（原普兰店湾），水深测量面积约41平方公里，工期约30工作日。2.测区概况测区位于大连市区东北方向，濒临黄海，属具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候。冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，年平均气温10.5摄氏度。测区潮水属不正规半日潮，涨潮流向北，落潮流向南，流速2节左右。近岸有滩涂，落潮时可干出水线。3.测量范围及内容3.1.测量范围：以招标方提供的测量范围附图为准；3.2.测绘内容
标签： 其他水利资料
类别：资料发布时间：2024-01-02
砖胎膜计算书 条件：承台尺寸，30000*40000*2700mm,施工荷载：3kN/M ，取1m墙体长为研究对象。顶部施工线荷载取3kN/m，若已知采用混凝土普通砖，砂浆强度等级取M10，回填采用杂填土，容重18.5N/M2，凝聚力C取12KPa，内摩擦角15°，墙体采用普通烧结砖，砖砌高度为2.7m，砌体厚度暂定为490mm,墙体承载力验算。1、主动土压力计算：将地面局部荷载换成填土当量土层厚度h=q/r=3/18.5=0.162m总计算高度=0.162+2.7=2.862m在填土面处土压力强度P0a=rhtan2(45°-φ/2)=18.5*0.162* tan2(45°-15
标签： 工程施工表格
类别：资料发布时间：2021-08-25
目 录第一章 编制说明及工程概况 1第一节 工程基本情况 1第二节 工程设计概况 1第三节 施工技术标准、规范 21. 企业标准、规定 22. 施工安全技术标准 33. 质量检验评定标准 34. 施工技术规范、标准 4第二章 施工组织部署 5第一节 项目施工说明 51. 文明施工目标 52. 安全目标 53. 质量目标 54. 工期目标 5第二节 项目施工组织部署 6第三节 施工管理体系 61. 政工保卫组 62. 后勤供应组 73. 预算成本组 74. 质安监督组 75. 工艺施工组 7第三章 工期主总进度安排 8第一节 安装进度计划 8第二节 开工竣工日期及施工总
标签： 电气给排水施组方案
