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类别:资料发布时间:2024-08-05
改扩建工程货运吞吐量:件杂货381万t/年;码头泊位数为1000t级泊位4个,设计代表船型为1000t级船舶,兼顾2000t级船舶。码头工程由前沿工作平台、连接板和后方陆域等部分组成。码头的水工建筑物主要有码头前方工作平台的钢筋砼桩基及其上部框架、连接前沿工作平台和陆域之间的连接板、码头陆域堆场前沿挡土墙及其后回填、护坡等。码头前沿平台为钢筋混凝土现浇直立式框架整体结构。上部结构由现浇面板、横梁、纵梁、轨道梁、立柱和联系梁等组成。基础采用钢筋砼灌注型嵌岩桩,桩端置于中风化岩层,并设承台和地梁。码头前沿平台与后方陆域之间设连接板连接,连接板采用钢筋混凝土现浇。本工程面积约5.26万平方米,后方陆
标签: 水利水电施组
类别:资料发布时间:2023-04-25
本合同段,左线长约2.95公里,右线长约3.05公里。起点至莒舟枢纽互通采用老路扩建双向八车道,莒舟枢纽互通至终点采用新建双向六车道,合同工期36个月。主要工程内容有:莒舟枢纽互通1处,莒舟隧道731.75米/1座,特大桥1117米/1座,为寨豆洋右线特大桥,大桥1013.5米/3座,分别为寨豆洋左线1号桥、寨豆洋左线2号桥、合溪大桥,莒舟互通匝道桥533米/2座,分别为A匝道桥、B匝道桥, 通道、涵洞14道,路基挖方173万m3、填方250万m3,以及排水防护工程等,合同造价33975万元。目 录一、 编制依据………………………………………………………………………………1二、 编
标签: 市政工程项目管理
类别:资料发布时间:2023-04-25
主要的分项工程主要的分项工程包括:10cm沥青混凝土面层、38cm水泥稳定级配碎石基层、19cm级配碎石,路基路面排水、砌筑防护、桥涵、交通安全设施、绿化及环境保护等。主要工程数量路基土石方工程:路基土石方206.721千立方米,防护排水工程64.072千立方米,沥青混凝土路面162.092千平方米,中桥一座97m,涵洞65道等工程。施工段落划分根据招标文件要求,并结合现场实际情况,路基设3个施工工区、路面设2个施工队伍负责合同段的施工生产任务,详见施工作业队及工程任务划分见表:施工队伍安排与工程任务划分。......目录1、编制依据 12、工程概况 22.1工程概况 22.2地形、地质、地貌
标签: 市政工程项目管理
类别:资料发布时间:2023-04-25
1、地下管线宝石路(迎宾路-民生路段)南侧为规划的城南综合商务区,北侧油田公司调度指挥中心已基本修建完成,调度指挥中心场地内栽种的景观树占道路红线3m,位于道路的人行道及绿化带内,占道路长197m。道路红线南侧有两道管线伴路而行,一道为燃气管线,末端在道路红线以内,另一道为未知管线和道路红线相距1m,直接影响宝石路系统管线的施工。2、地下水位高,土质稳定性差根据现场调查该施工路段的水文地质情况,本工程范围内由于调度指挥中心绿化区经常浇水灌溉,宝石路(迎宾路至民生路段)地下水位较高,工程中部分电缆沟、系统管线埋深较深,排水管线最深达到8m沟槽开挖后槽壁稳定性差,极易造成沟槽塌方。(三)主要施工内
标签: 市政工程项目管理
类别:资料发布时间:2021-01-18
本工程±0.000m为绝对标高+5.600m,自然地面相对标高为-0.800m,绝对标高+4.800m,基坑周长约为470m,一层至地下两层各楼层板面相对标高分别为+0.000、-5.050、-9.500。底板顶面相对标高为-9.5m,底板厚0.8m,垫层150mm,主体基坑开挖深度约为10.50~11.30m。车道二底板结构面标高为-8.3~-9.5m,基础底板厚度为800mm,车到二底板厚度为800mm,车道一、车道二底板结构面标高为-0.8~-5.1,基础底板厚度为600mm,考虑垫层厚度150mm,车道二开挖深度分别为8.5~9.7,车道一、车道三开挖深度分别为0-5.1m。局部落深区
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2024-07-19
该工程是****部分住宅加装电梯工程,地点在***号院内。可用于施工的场地狭窄,进出人员频繁,材料堆放场地有限,施工动力电及水接点分散。施工中需注意对噪声等污染源的控制。  
类别:资料发布时间:2023-05-20
工程施工重点、难点及分对策一、主体施工阶段关键点、难点及其处理措施1.高层建筑施工测量:本工程配备二台激光经纬仪、一台激光铅直仪和一台高精度水准仪,垂直度控制采用在楼板中留4 个测量洞,用激光铅直仪向上投点放线,确保轴线误差小于5mm 。成立在总工程师领导下测量5 人小组,专门负责本工程测量放线工作。2.剪力墙模板施工:剪力墙模板都是采用18厚多层木模板加定型方钢龙骨,木模板全部采用新购,确保混凝土外观质量。3.混凝土工程难点分析(1)墙体接槎错位难点分析及防治保证暗柱主筋位置正确且垂直,然后再与墙筋绑扎,以防暗柱偏位使模板无法封闭合位造成墙体错位。不能仅从室内放线控制外墙,应紧随施工进度,在
标签: 建筑质量控制