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类别：资料发布时间：2021-06-02
目 录第一章、工程概况、编制依据以及工程特点 5第一节 工程概况 51、工程建设概况 52、建筑设计概况 53、结构概况 5第二节 编制依据 6第三节 工程特点 61、主要特点 62、工程新技术特点 7第二章、施工部署 7第一节、施工准备 71、技术准备 72、物资准备 73、劳动组织准备 84、场内外准备 8第二节 工程目标 10第三章、施工计划 101、施工总进度计划 102、材料与设备计划 13第四章、PC构件吊装及现浇砼工程 15第一节 PC结构运输、堆场及成品保护 151、预制构件的运输 152、预制构件堆放的要求 163、预制构件进场验收 174、起吊工具
类别：资料发布时间：2024-01-12
钢结构防火涂料施工方案 目录 第一章 编制说明 ........................................................11.1 适用范围 .......................................................11.2 编制依据 .......................................................1第二章 工程概况 ........................................................1 2
标签： 作业指导书
类别：资料发布时间：2023-07-18
目 录1、 编制依据 32、 工程概况 33、 监理工作范围及重点 34、 深基坑施工工艺 35、 明挖施工工艺 66、 施工质量检查标准 97、 监理工作控制目标及控制要点 128、 深基坑支护工程的监测 159、 深基坑支护常见问题处理 1810、 安全保证措施 2011、 环境保护绿化、及水土保持措施 215 安全监理控制要点(参考，必须修改) 5.1 深基坑安全监理控制要点 在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因有：基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高度比进行放坡，造成坍塌；基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏
标签： 岩土工程安全
类别：资料发布时间：2024-03-05
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2023-02-27
3.1本工程锚杆桩设计共约8152根，锚杆桩孔径≥150mm，本工程抗浮锚杆采用定长进行控制，MG1长度为19.5米；MG1a和MG2长度为17米，MG3长度为16米。抗浮锚杆的最小有效长度不得小于8m，抗浮锚杆进入中风化花岗岩层的深度不小于3m，亦可停止钻孔。抗浮锚杆MG1轴向拉力特征值为340KN；MG1a和MG2轴向拉力特征值为280KN，MG3轴向拉力特征值为250KN；3.2本工程锚索为非预应力钢绞线，共约3027根，锚索采用定长进行控制，MS1长度为19.5米；MS2长度为18米，MS3长度为17米。抗浮锚索MS1轴向拉力特征值为340KN；MS2轴向拉力特征值为300KN，MS3
标签： 建筑监理细则
