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类别：资料发布时间：2024-03-05
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2022-09-07
目 录1. 工程概况 1 2. 编制依据 1 3. 施工准备 1 4. 现场拆除 3 5. 屋面板拆除 46. 强面板拆除 47.&nb
类别：资料发布时间：2022-07-27
交底内容:一. 安全帽:在配戴安全帽时，应先检查安全帽外壳是否有破损，内部帽带是否齐全，无破损、发霉；帽扣是否有脱落、破坏；如发现以上情况，应及时更换安全帽，不得戴有“病”的安全帽进入现场进行工作。二. 安全带（索）：①安全带（索）应高挂低用，防止摆动和碰撞，安全带（索）上各种部件不得任意拆掉。②安全带应经常性作重力试验，试验方法为：用80kg重的砂袋做自由落体试验，未出现破损，断裂者方可继续使用。若有轻微破损，都不得进入工地现场使用。③安全带（索）若外观有破损和发现异味（发霉味）时，立即更换。④安全带（索）使用3年后，必须立即报废，不得进入现场使用。三．进入施工现场，作业人员不得穿拖鞋，带鞋
类别：资料发布时间：2024-02-06
工程概况一、工程总体概况1、项目名称： 2、施工单位：3、工程地点：4、建设规模：5、质量要求：6、施工范围：一、结构材料的选用1、型钢构件材质均为Q235B，其化学成分和力学性能应符合《碳素结构钢》GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的规定。所有钢管采用国标焊接管所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2；钢材的屈服点不超过其标准值的10％，且伸长率应大于20％，且应有良好的屈服台阶和良好的可焊性。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。2、焊接材料本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的
类别：资料发布时间：2024-02-26
总体优化思路1.对原建筑进行充分摸排，充分考虑原结构利旧。目前设计院基于结构鉴定结论，可能存在不考虑原结构残值的情况（过度加固，设计安全富裕系数大），导致加固节点复杂，加固量大。此种情况需要充分与结构设计师沟通的基础上进行优化。2.结构加固标准选择。在《建筑抗震加固技术规程》DB11/689-2016 的 3.0.6条第二款规定：对于后续使用年限少于 50 年的结构，即现行国家标准《建筑抗震鉴定标准》GB 50023 规定的 A、B 类建筑结构，可采用现行国家标准《建筑抗震鉴定标准》GB 50023&nb
标签： 资源合集
