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类别：资料发布时间：2021-01-14
当今国内公路预应力砼桥梁中，大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后，在梁体预留孔道中穿入预应力筋（钢绞线），安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加应力。下面结合某桥梁箱梁，对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍，以供参考。
类别：资料发布时间：2021-01-08
隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的隧道砼成型设备。它具有成本低，结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等特点，广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。本衬砌台车按武汉地铁二号线体~洪区间衬砌断面图来设计的。
类别：资料发布时间：2023-05-23
连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m，边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成才金属
标签： 桥梁施工方案
类别：资料发布时间：2022-04-14
内容：一、CFG桩施工工艺流程1、施工准备(1).调查清楚CFG桩处理范围内及附近管线的具体位置，采取必要的措施，防止因施工造成损失。(2).清除地表土，进行表面松土层处理，进行碾压，排除地表水，施工区周边做排水沟保证场地排水畅通。(3).测量放线，定出控制轴线，从已定好的轴线控制点放出每个桩的桩位点，按照设计的搅拌桩的平面布孔图放样并编号，在桩位处地面钉设不易更改的标记(现场一般采用竹签)，严格按照设计位置施工，并按设计要求组织好钻机的工作线路，避免重复移动。(4).商砼运输车运至现场。搅拌约150s。现场检测塌落度。保证商砼的实测坍落度为160～200mm。2、CFG桩采用长螺旋钻管内泵压
标签： 岩土技术交底
类别：资料发布时间：2022-11-08
1、安全技术措施（1）工程实施前，将施工方案交项目负责人及甲方方确认；（2）施工前召开安全会议对施工人员进行安全技术交底，告知工程危险点分析和预防措施。安全事故隐患主要体现在如下几方面：施工人员人身安全、设备运行安全、施工用电安全、施工注意事项、资料记录保存安全等。......2、安全生产目标及组织结构为了实现 “无因工死亡事故；无重伤事故；无火灾事故；无重大设备事故；无中毒；无群殴、盗窃等刑事事件” 的六无安全目标，需成立以项目经理为组长的安全领导小组，组员由设计经理、施工主管、技术主管、安全员及各施工班成组员等，设专职安全员一名。明确项目经理为安全生产第一责任人，设计经理为安全生产技术负责
标签： 安全文明施工
类别：资料发布时间：2024-12-17
施工现场消防安全管理制度一、施工现场消防管理制度1. 总则为了认真贯彻消防工作“预防为主、防消结合”的指导方针，使每个职工懂得消防工作的重要性，增强群众防范意识，把事故消灭在萌芽状态，现结合施工现场的实际情况，制定以下防火管理制度。2. 施工现场防火的安全管理（1）施工现场负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，建设单位应积极督促施工单位具体负责现场的消防管理和检查工作。（2）施工现场都要建立、健全防火检查制度，发现火险隐患，必须立即消除，一时难以消除的隐患，要定人员、定时间、定措施限期整改。（3）施工现场发生火警或火灾，应立即报告公安消防部门，并组织力量扑救。（4）根据“四不放过”的原则，在
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