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类别：资料发布时间：2023-08-31
关于规模化推进本市既有公共建筑节能改造的实施意见为促进本市建筑领域绿色低碳工作高质量发展，加大 公共建筑节能改造力度，根据《上海市城乡建设领域碳达 峰实號方案》（沪建建材联〔2022〕545号）等文件要求, 结合实际情况，制定以下实施意见。一\适用范围本市行政区域范围内开展装饰装修工程的既有公共建 筑。二、职责分工市住房城乡建设管理委负责本市行政区域内既有公共 建筑节能改造的综合协调和监督管理。市建设工程安全质量监督总站负责并会同市建筑建材 业市场管理总站，对既有公共建筑在装饰装修工程的抽查 过程中加强对节能改造的检查力度，适时组织开展既有公 共建筑节能改造专项检查，并将抽查和专项检查情况报市
标签： 文件公告
类别：资料发布时间：2021-06-11
目 录第一章 编制依据 4第二章 工程概况 5一、工程概述 5二、地下室底板概况 6三、基坑围护、支撑体系概况 7第三章 支撑拆除施工重点、要点分析 13第四章 拆撑施工部署及实施 16一、管理体系 16二、劳动力及材料机械准备 16三、施工安排 174、支撑凿除施工 205、钢构柱割除 216、成品保护及注意事项 21第五章 基坑监测 221、深层土体水平位移监测 222、支撑轴力监测 223、周边沉降监测 224、围护桩（地连墙）压顶梁及围护体后侧土体的沉降 225、日常观测 22第六章 安全、文明施工措施 231、安全保证体系
类别：资料发布时间：2020-12-28
建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m，集水坑处底板的底相对标高为-11.25m，基础筏板厚1600mm，集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm，属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形，平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙的混凝土强度等级为C35，设计抗渗等级均为S6。基础的混凝土用量约为2850 m3（包含施工缝以下剪力墙砼，后同），每栋楼约为1425m3，计划均采用商品砼施工。
标签： 混凝土工程
类别：资料发布时间：2022-10-21
工程规划总占地面积297906平方米，总建筑面积62945平方米，其中，A330厂区内建设100号完成中心，建筑面积30318平方米；112号物流中心，建筑面积7235平方米；114号喷漆机库，建筑面积9873平方米；116号动力站，建筑面积2060平方米；118号危险品库，建筑面积549平方米；99号警卫室，建筑面积51平方米；120号新建停机坪和121号滑行道工程，以及厂区内市政配套等工程。同时，在原A320厂区内新建21.2号称重机库，建筑面积8726平方米；22.2号交付中心（扩建），建筑面积2912平方米；25号危废品库，建筑面积227平方米；5.2号餐厅（扩建），建筑面积994平方
类别：资料发布时间：2023-04-18
钢筋绑扎的五种方法钢筋绑扎是建筑中必不可少的一个环节，它是保障建筑安全的重要步骤之一。正确的绑扎方法不仅能够保证钢筋的牢固度，还能够有效地防止钢筋的损坏。在建筑中，通常有五种常用的绑扎方法，它们分别是：交叉绑扎、套环绑扎、蝴蝶结绑扎、扭曲绑扎以及平绞绑扎。接下来，我们将一一进行阐述。1、交叉绑扎交叉绑扎是一种简单有效的绑扎方法，它主要是将两根钢筋进行交错绑扎，形成交叉结构。具体步骤如下：第一步：将两根钢筋在绑扎的交叉点处重叠；第二步：用铁线或金属绳将两根钢筋进行绑扎；第三步：将钢筋缩紧，确保钢筋紧密相连；第四步：将铁线或金属绳留出一段，用于绑扎下一根钢筋。2、套环绑扎套环绑扎是将一根钢筋与另外
标签： 建筑工地培训
类别：资料发布时间：2022-09-28
原则上消防验收前各专业必须全部施工调试完毕，系统功能正常。 一、土建及幕墙工程1、防火疏散通道施工完工。 2、防火分区的防火门、防火卷帘门，防火封堵施工完毕。3、防烟分区工程施工完毕。4、室外消防通道，登高面施工完毕。5、消防检测前完成以上安装调试工作。二、空调通风工程1、消防排烟、消防补风、正压送风系统调试完毕，工作正常。2、各种防火阀、风口动作正常。3、单机调试完成以上工作。三、强电工程1、正式供电。2、照明系统完工，工作正常。3、应急照明、疏散指示等系统完工，工作正常。4、消防动力系统完工，工作正常。（含布草喉等有关系统）5、强切非消防照明和非消防动力系统完工，工作正
标签： 消防工程
类别：资料发布时间：2021-04-28
高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性，在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降，造成路面的平整度下降，对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用；在高填方路基工期要求短，无法满足自然沉降的时间要求时在结构物两侧进行注浆补强可有效的防止不均匀沉降的产生，对预防桥头跳车有很好的作用；注浆补强能在不破坏路基自身结构的情况下短时间内增强路基强度，方法简便、成本低、效果好，可以作为路基施工的中治理局部沉降造成路基裂缝的补救措施。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
