类别：资料发布时间：2023-05-10

隧道混凝土面层、基层施工工艺及质量控制要点一、目的及意义推行施工标准化管理，治理隧道路面不平整、行车不舒适的质量通病，进一步提高混凝土路面平整度及行车舒适度。二、施工组织安排隧道混泥土面层、基层施工前，按照设计文件、施工规范及有关要求，严格执行“四专”施工：1、专业的施工队伍：安排熟悉砼面层、基层要求、有施工经验的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专职负责现场施工管理,并配备相应的机手、质检员、测量员、施工员和民工；2、专用的施工设备：悬轨式隧道整平机配合自行排式振捣架或砼摊铺机配合三辊轴、砼汽车泵或砼输送泵、道桥多功能一体机、路面自动刻纹机（刻纹宽度40厘米，刀片规格为梯型刀片，底部0.

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类别：资料发布时间：2021-01-20

按照甲方提供的总平面图，场地内规划拟建建筑物包括：地下部分：全平面地下室1层，建筑面积13497.67平米，基坑开挖深度相对场平为5.1m，土方总量约7万立方米。地上部分共5栋：1#楼为商住楼共31层，1~3层商业，建筑高度99.3m，2#楼为商住楼共26层，1~2层为商业，建筑高度为80.1m，3#楼为酒店，1~3层为商业，建筑高度为78.3m，5#，整个工程总建筑面积为10万平方米，总投资约2亿元；地下室及3#楼为框架结构，其他均为框架剪力墙结构，抗震设防裂度为6度，抗震等级为三级，合理使用年限50年，建筑耐火等级为一级，本工程主楼为桩筏、桩基承台基础，纯地下室部分为独基加筏板基础，所有基

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2024-03-04

编织袋装土护坡施工方案1. 引言编织袋装土护坡是一种重要的环境保护工程，旨在通过利用编织袋装填土壤来保护坡面的稳定性，防止土壤侵蚀和陡坡滑坡等问题。本文将介绍编织袋装土护坡的施工方案，包括材料准备、施工步骤和注意事项等。2. 材料准备在进行编织袋装土护坡施工前，需要准备以下材料和工具：•编织袋：一般采用耐候性好、透水透气的聚丙烯材料制成的编织袋，尺寸根据实际需求确定；•填充土：优质土壤，具有适宜的水分含量和颗粒大小；•植袋机：用于将土壤装填到编织袋中的机械设备；•直尺、绳子、标杆等测量工具：用于测量坡面和各个工程的尺寸和位置。3. 施工步骤3.1 坡面准备在进行编织袋装土护坡施工前，需要先对坡

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类别：资料发布时间：2022-02-17

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类别：资料发布时间：2021-05-26

标签： 市政道路试验 路桥市政技能培训

类别：资料发布时间：2021-01-22

本工程基坑支护及降水设计图纸及方案由建筑设计单位设计，土方开挖方案结合河北****集团****钢铁有限公司轧钢3#1780mm热轧带钢生产线及2#1450轧线与3#1780轧线共用水处理区域建筑安装工程基坑支护设计内容进行编制。详细基坑支护及降水设计图纸： 

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-11-09

标签： 岩土工程图纸

类别：资料发布时间：2022-01-17

标签： 岩土施工工法

类别：资料发布时间：2022-04-15

一、交底范围：漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩桩间土钉墙施工。二、桩间土钉墙施工措施：漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩基坑开挖，由于地面横坡较陡，开挖上述3个墩台时，采用预加固桩+桩间土钉墙的措施进行加固处理。桩间土钉墙胸坡坡率为1：0.15；土钉中～中间距上下为1.0m，左右为1.Om，土钉下倾角10°，与墙胸垂直，土钉长度均为8m。土钉采用φ91mm钻孔，使用φ25HRB400钢材做钉材。土钉墙底端设置护脚墙，顶宽0.6m，高1.2m，胸坡同土钉墙胸坡，采用C15混凝土浇筑。如下图（一）、图（二）:三、操作工艺：1、修整边坡采用小型机械辅以人工对边坡进行修整，按照设计放坡比例进行施工，

标签： 岩土技术交底

类别：资料发布时间：2021-05-26

施工工艺流程原材料检测→试验配合比、配料→拌和→检测水泥剂量、含水量等→运输→摊铺前测量放线准备工作→摊铺→碾压成型→养生

标签： 道路施工方案

类别：资料发布时间：2022-11-15

我标段沿线路经有水田、水塘、冲沟、河漫滩等软土路基，存在淤泥较深，基底承载力不满足路基填筑要求。我项目部具体处理方案如下（以水塘为例）：1、配备足够的抽水设备对水塘进行排水，排水前开挖好红线边缘的临时排水沟，然后将水排入临时排水沟或沿线原有水沟。2、排水完成后，放样并初测淤泥顶面标高，并报请现场监理工程师及业主代表，施工单位测量人员配合进行联测，现场确认清淤前淤泥顶面标高（仪器测量困难的地段可以在水塘边设置一处临时水准标记进行标高的确认）。3、清淤过程中的控制要点：（1）采用分块清淤法对水塘进行清淤，在修筑清淤通道时，要求清淤彻底，沿村道处修成宽3～3.5m的运输淤泥车辆的临时通道。（2）清淤

标签： 公路道路施工方案

类别：资料发布时间：2021-05-17

总建筑面积330881m²，地下建筑面积101014m²，使用性质为办公楼，地上25层，地下5层，基底标高-26m，±0.00绝对高程为812.9m，开挖深度约26m，基坑周长约600m，支护结构采用1米直径的支护桩282根、冠梁、锚索3-5道，靠地铁车站一侧部分采用放坡后打土钉墙和锚索。

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2022-11-30

标签： 岩土设计与计算

类别：资料发布时间：2021-05-17

按照《建筑基坑支护技术规程》的要求，以及我司类似工程施工经验，以及本工程施工现场的综合因素，对各基坑深度不同、部位不同选用支护方案如下：1) 1－1剖面：基坑东侧两端范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；2) 1’－1’剖面：基坑东侧中段范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；3) 2－2剖面：基坑南、北、西 侧两端范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护；4) 2’－2’剖面：基坑南、北、西侧中段范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护目   录1 编制依据 51.1 文件和资料 51.2 施工技术规范、规程及标准 5

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-22

标签： 勘察设计资料

类别：资料发布时间：2021-01-07

采用弹塑性平面应变分析方法对某高速公路山岭隧道在有地表锚杆和隧道径向锚杆时无隧道衬砌、初次衬砌、二次衬砌三种情况下锚杆轴力和隧道的变形情况进行分析。研究表明地表锚杆在隧道初次衬砌施工前对围岩的变形和稳定作用较大，而在初次衬砌后影响较小。隧道围岩的变形和隧道周边围岩的收敛主要发生在初次衬砌前。该隧道在施工过程中是处于安全状态的，而且地表沉降小于深层沉降。

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类别：资料发布时间：2022-04-15

一、工程概况1.1 工程概况xx隧道出口明挖隧道采用顺作法施工，明挖隧道长290m，基坑宽45.5～37.64m，基坑深16.5～13.0m。围护结构根据沿线不同的地质状况和地形条件采用不同的支护形式，其中左线LK11+199～LK11+221、 LK11+199～LK11+221段与右线K11+191～K11+240段设计采用φ25@150与φ32@150围护结构。1.2土钉墙设计概况土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同，土钉设计为φ25、φ32两种规格，设计长度为11 m、13m、15m。二、工程地质与水文地质2.1 工程地质本施工段处于微丘台地区

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类别：资料发布时间：2021-01-21

标签： 岩土毕业设计

类别：资料发布时间：2022-07-05

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类别：资料发布时间：2021-01-20

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