扫码关注公众号
+
类别:资料发布时间:2024-07-01
随桥敷设给水钢管施工方案1. 引言给水钢管是城市给水系统中的重要组成部分,其施工方案的制定和 实施对于确保水源供应的可靠性和给水系统的正常运行至关重要。随 桥敷设给水钢管是一种常见的施工方式,本文将介绍该施工方案的具 体步骤和注意事项。2. 施工方案2.1 材料准备在施工前,需要准备以下材料和设备: - 给水钢管:根据实际需求 确定管径和长度; - 管道连接件:包括弯头、三通、法兰等; - 接口密 封材料:如橡胶垫片; - 基础材料:包括混凝土、砂浆等; - 施工设备: 包括挖掘机、起重机等。2.2 施工步骤2.2.1 现场准备 在施工前,需要将施工区域进行清理和平整,并确保周围环境符合 施工
标签: 电气给排水施组方案
类别:资料发布时间:2021-05-26
目 录1 工程概况 32 工程投标 33 监测布置、内容变更、总进度和完成的主要工程量 43.1 安全监测概况及布置 43.1.1 环境量监测 43.1.2 温度监测 53.1.3 位移监测 53.1.4 应力应变监测 63.1.5 渗流渗压监测 63.1.6 坝区边坡监测 73.2 项目实施过程中的内容变更 73.3 施工总进度和完成的主要工程量 74 主要施工过程及方法 104.1 主要依据及规范 104.2 施工准备 114.2.1 项目部的成立 114.2.2 项目部人员进场 134.3 设备的采购、验收及率定 134.3.1 监测仪器的采购和验收 134.3.
标签: 水利工程安全
类别:资料发布时间:2022-10-21
控制点复测 1. 导线点复测 交接桩后,我单位(广州第一市政工程有限公司)立即组织人员:XXX、XXX、XXX等人,于11月12~14日三天时间,对已交接桩五个导线点进行边、角复测。在导线点复测时,我单位使用经检定合格的SOKKIA全站仪,型号SET2110,导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行四测回边角观测,为满足施测通视要求,在I08至I13之间增设了I08-1、I08-2两个转点,采用附合导线法进行测量。 以I07~I08为起始边、I08为起算点,附合至I14~I11,经四测回边角测量,导线全长【S】=899.809m,计算方位角闭合差为fβ=36.7”,平均角度改正值7.33
标签: 工程测量
类别:资料发布时间:2021-04-21
工程勘察设计收费标准(2002年修订本)工程勘察设计收费管理规定第一条 为了规范工程勘察设计收费行为,维护发包人和勘察人、设计人的合法权益,根据《中华人民共和国价格法》以及有关法律、法规,制定本规定及《工程勘察收费标准》和《工程设计收费标准》。第二条 本规定及《工程勘察收费标准》和《工程设计收费标准》,适用于中华人民共和国境内建设项目的工程勘察和工程设计收费。第三条 工程勘察设计的发包与承包应当遵循公开、公平、公正、自愿和诚实信用的原则。依据《中华人民共和国招标投标法》和《建设工程勘察设计管理条例》,发包人有权自主选择勘察人、设计人,勘察人、设计人自主决定是否接受委托。第四条 发包人和勘察人、
标签: 其他施工资料
类别:资料发布时间:2022-10-21
(一)工程名称佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程第四标段。(二)工程范围、内容1、我标段施工范围共分为三大部分:第一部分为泰山路公路建设工程;起于长江路,终于林岳大道。线路基本走向为:长江路→环岛南路→胜利东路→泰山路站→林岳北站→林岳大道。起止里程为:K9+198~K10+长、BK0+000~BK1+650长,线路全长,路基长、桥梁全长。包含大桥一座(橹尾撬大桥)全长。左幅共计17个墩台、右幅共计19个墩台,其中6#~10# 4跨为预应力砼连续梁,其余部分为预制箱梁。中桥两座分别为BK0+820中桥(16*3)全长48m、BK1+408中桥(1*20)全长20m。 涵洞3个分别为BK0+
标签: 工程测量
类别:资料发布时间:2024-03-18
1号桥项目非通航孔节段梁拼装使用两台架桥机分左右幅先后从东岸YE01#墩开始向YZ1#墩开展。根据原计划右幅架桥机将从已合拢的通航孔桥面上行走至西岸YZ5、YW01、YW02墩开始西岸非通航孔节段梁拼装,而左幅架桥机在架设完乐清湾1号桥东岸非通航孔节段梁后将拆除至乐清湾2号桥西岸非通航孔。根据项目右幅通航孔尚未贯通的实际施工进度,为保证乐清湾1号桥西岸非通航孔的节段梁架设进度,项目计划拆除右幅架桥机至西岸进行拼装,对针对以上情况,特编制本专项方案。目录一、编制说明 11.1、编制缘由 11.2、编制范围 11.3、编制依据 1二、工程概况 22.1、项目简介 22.2、自然环境 42.3、架桥
标签: 桥梁施工方案
类别:资料发布时间:2021-01-11
针对铁路隧道施工中可能出现的质量问题,利用地质雷达技术进行隧道工程质量检测。针对铁路隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测,实践证明技术方法是切实可行的