类别：资料发布时间：2021-01-02

标签： 市政安全资料全套

类别：资料发布时间：2021-01-07

本工程所用塔吊为TC5610型塔机，最大臂长56m，自由高度40.5m，自由高度时的塔身组合为1个固定基节EQ+1个标准节EQ+12标准节E，额定起重力矩63t•m，最大起重量6t。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-07

本工程所用塔吊为TC5610型塔机，最大臂长56m，自由高度40.5m，自由高度时的塔身组合为1个固定基节EQ+1个标准节EQ+12标准节E，额定起重力矩63t•m，最大起重量6t。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-06-11

目录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 适用范围 22 设计简况 22.1 工程总体概况 22.2 地连墙、砼支撑及腰梁破除概况 22.2.1 混凝土支撑及腰梁 22.2.2 地下连续墙 32.2.3 吊装孔、绳锯切割孔布置 42.2.4工程重点及措施 63 施工部署 73.1 施工准备 73.2 设备选用 73.3 施工管理网络 103.4 劳动组织及职责分工 103.5 腰梁及砼支撑拆除工期安排 114 施工方法和施工工艺 124.1 施工顺序 124.1.1 横向施工顺序 124.1.2 局部施工顺序 134.1.3 腰梁及砼支撑拆除施工步骤竖向施工顺序 14

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2024-03-05

1．工程概况1.1 工程基本情况*****站迁建工程新建客站选址位于*****,即原来客车场向东改移至K69+500～K72+700范围异地新建, 车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置，车站共设3台8线，其中城际车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；普速车场设正线2条、到发线2条，基本站台1座；两车场共用中间站台1座，广深线4股道相应改线；并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线广深线有干扰，施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。改建地段正线铺设P60无缝线路，采用IIIa型有挡肩混凝土枕，弹条II型扣件，标准为1667/km；桥上有采用III型钢筋混凝土桥

标签： 铁路工程

类别：资料发布时间：2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：1）模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2）模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3）混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形。4）施工缝处模板连接不牢固，是模板走样。5）混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：1）上、下料不当，造成石子砂浆离析。2）混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。3）模板缝隙未堵严

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-08-25

目录第1卷 工程概况 2第1章 编制依据 2第2章 工程概况 2第3章 工程特点 3第4章 工程关键 3第5章 主要工程量 4第6章 施工采用标准 10第2卷 我公司的优势 11第3卷 施工部署 12第4卷 电气安装原则施工方案 17第5卷 总体工程质量保证 28第6卷 安全保证措施 33第7卷 附件 37

标签： 电气给排水施组方案

类别：资料发布时间：2021-01-08

本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（φ609，t=16）体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952，冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。

标签： 市政工程施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-01-02

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。

标签： 市政安全资料全套

类别：资料发布时间：2021-01-11

钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。本工程地下连续墙最重钢筋笼按43.48m最重钢筋笼考虑，重量约48.97t，起吊机索具、吊钩、铁扁担按2.5T计算，十字钢板重8.43吨（1根），即吊装重量G=48.97+8.43+2.5=57.43+2.5=59.9吨（含1侧十字钢板及索具、吊钩、铁扁担重）。

标签： 作业指导书

类别：资料发布时间：2021-01-02

三重管高压旋喷桩加固，采用强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥，水泥浆的水灰比为1：1，水泥掺量为20%，桩体要求有良好的止水性，其渗透系数≤1.0x10-7cm/s，28d单轴无侧限抗压强度 为0.8～1.0MPa，桩体垂直度≤1%。 注浆压力分别为水压20～25MPa、气压0.7MPa、注浆压力4 MPa，提钻速度10～20cm/min，旋转速度20r/min，注浆量为48L/min。

标签： 安全文明施工

类别：资料发布时间：2021-08-27

本工程给排水分为生活给水、消防给水、生活排水和雨水系统。   首先介绍一下生活给水、消防给水系统：本工程给水水源一层由市政水压  直接供水，二层以上由给水加压泵提升至屋顶水箱,再由水箱采用上行下给式  直接供水；消防给水系统为临时高压给水系统，其水源由已建病房综合楼消防系统引来，与本工程消防系统成环，并与室外水泵接合器相连，以保证火灾    期间所需的水压和水量；生活排水、雨水系统：本工程排水雨水分流，生活     排水经化粪池处理后引入调节池后再引入污水处理设备处理达标后排入市政  污水管网，

标签： 电气给排水施组方案

类别：资料发布时间：2021-08-24

目录1、工程概况                                               2、施工准备工作计划                                &nb

标签： 电气给排水施组方案

类别：资料发布时间：2021-06-11

目  录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 适用范围 11.3 编制原则 12 工程概况 22.1 工程简介 22.1.1 设计概况 22.1.2 围护结构形式 32.1.3 交通情况 62.2 周边环境 82.3 地连墙规模 93 施工部署 103.1 主要工程管理目标 103.1.1 施工质量目标 103.1.2 安全生产目标 103.1.3 文明施工目标 103.1.4 工期目标 103.1.5 施工环境保护目标 103.2 施工组织结构 103.3 前期准备工作 113.4 总体施工方案 113.5 施工场地布置 123.6 施工堆场、临设布置 123.7 场内排水

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-08

施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2022-04-02

目      录1、电气工程概况2、电气工程监理依据3、电气工程监理范围4、电气工程监理目标5、电气监理对工程电气施工质量的控制重点一、电气工程概况：本工程电源以地埋电缆直接引入，供电电压为220/380V，三相四线制供电，室内所有强、弱电管线均穿钢管、PVC管暗敷设于墙内、板内、柱、梁内。配电系统完整，电源进户处设重复接地，采用TN－C－S系统，接地电阻不大于1欧，各种金属管道进户处设总等电位联接。二、电气工程监理依据：1、依据建设工程质量管理条例、建筑法、监理规划、专业工程相关的标准、规范、施工组织设计、施工图纸和相关的技术资料，对本工程电气专业施工阶段实施监

标签： 电气给排水监理

类别：资料发布时间：2023-07-20

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标签： 电气给排水计算 其他机电资料

类别：资料发布时间：2021-01-07

格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工，施工时先下钢筋笼，再下格构柱，然后灌注立柱桩混凝土部分的形式，混凝土灌注至钢筋笼顶部，最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-07

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-08

标签： 市政工程施工方案