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类别：资料发布时间：2021-04-26
⑴、对挖方路基、零填挖方路段，填土路基高度≥2米的96区路床顶面往下第二层进行冲击碾压。冲碾宽度为全幅路基宽度。⑵、在冲碾前将用平地机进行平整，直至平整度达到规范要求内。⑶、需冲击碾压路段或工程师指定的路段冲碾一次（用冲击压路机碾压20遍为一次，往返一遍的压实宽度为4米，在4米范围内视为一遍）。冲击压路机碾压过程中最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小于12公里/小时。⑷、冲击碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20压路机压实。⑸、冲击碾压产生的沉降，用与原上路床填料相同的填料补足，不得形成零星薄层，压实度必须达到设计要求。
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-26
填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于
标签： 道路施工方案
类别：资料发布时间：2021-06-25
目 录第一章 编制依据第一章 工程概况 2第二章 试验段的选择、目的及意义 22.1 试验段的选择 22.2 准备工作 22.3 试验段目的及意义 3第三章 施工准备 33.1 施工技术准备 33.2 填料试验 43.3 人员配备情况 53.4 机械及其他设备投入 6第四章 施工方案 84.1调平层施工方案 84.1.1 施工放样 84.1.2 调平层施工 84.2试验段路基施工方案 94.2.1施工放样 94.2.2试验段路基施工 9附图 施工流程图 施工平面布置图 15
类别：资料发布时间：2023-09-21
路基挖方冬季施工方案一、一般规定根据规范要求，在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3°C以下，且连续10天以上,或者昼夜平均温度虽在-3°C以上,但冻土没有完全融化时,均应按冬季施工方法进行施工。二、路基挖方冬季施工计划冬季计划施工段落：k56+623.459-k57+990、k61+960-k62+036。三、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1.爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75~0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。2.机械破冻法：1m以下的冻土层采用破冻机械破碎清除。3.人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，用日光暴晒法融
标签： 公路道路施工方案
类别：资料发布时间：2023-09-21
目 录一、编制依据与原则 11.1编制依据 11.2编制原则 1二、工程概况 22.1工程概况 22.2挖方概况 22.3深挖方路垫设计概况 32.3.1 ZK112+040～ZK112+240左侧、 K112+040～K112+240右侧 32.3.2 K117+670～K117+830右侧 52.4施工图设计 62.4.1挖方路基标准横断面 6三、施工组织安排 73.1施工组织机构 73.2施工人员进场情况 73.3拟投入的仪器、机械设备 83.4施工计划安排 8四、 路堑开挖 94.1施工准备 94.2施工工艺流程 104.3修建临时排水 104.4测量放线 10
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2024-05-07
运营高速铁路基础变形监测管理办法第一章总则第一条为规范高速铁路运营期基础变形监测管理工作，特制定本办法。第二条本办法适用于200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路。第三条本办法所称基础变形监测系指路基、桥涵、隧道的沉降监测和水平位移监测。第四条基础变形监测应严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》及《高速铁路工务安全规则》等相关规定。第二章职责分工第五条铁路局依据中国铁路总公司相关规定以及与合资铁路公司签订的委托运输管理协议负责或由合资铁路公司负责组织制定、审查基础变形监测方案，并按方案实施；根据变形监测情况调整变形监测方案及监测计划；组织监测成果验收。作为产权单位
标签： 文件公告
类别：资料发布时间：2023-09-21
挖方路基施工作业指导书挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。一、施工准备1、施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测，水准点的复测与增设，路基横断面的测量与绘制，路基土石方数量的复核等。并将测量及复核成果报监理工程师确认。b.现场恢复和线路固定。c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。并将调查结果书面报监理工程师。b.对图纸所示的挖方、借土场等路基
标签： 作业指导书
类别：资料发布时间：2021-01-14
一般路基（边坡高度<20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段（包括纵断面方向），原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶，台阶2~4m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分，均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅（TGSG5050）进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置60×60cm横向盲沟，并与挖方路段纵向盲沟连接
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2021-01-14
本交底适用于玉楚高速路基土石方开挖施工。分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层坡面线标高。土质土方开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。石质土方开挖采用预裂爆破开挖。
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2023-09-12
目 录一、项目简介 21.1工程概况 21.2工程水文地质条件 41.3技术特点 41.4应用推广情况 4二、项目详细内容 42.1立项背景 42.2总体思路和技术方案 52.2.1总体思路 52.2.2主要技术方案 52.2.3围护及地下结构施工工艺流程 52.3关键技术 62.3.1周边临时围护体结合坑内水平梁板替代支撑支护技术 62.3.2超深基坑施工封闭降水施工技术 182.3.3预留中心环岛土方开挖技术 312.3.4深基坑立体交叉施工技术 362.3.5深基坑监测技术 442.3.6地下室外墙整体逆作法施工技术 492.4发现、发明及创新点 592.5与当前
标签： 其他岩土资料
类别：资料发布时间：2022-11-30
挡土墙墙身沿线路方向并结合墙高及地质变化情况每隔10m～15m设置宽0.02m的伸缩缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身在地面以上部分，每隔2～3m上下左右交错设置向外倾斜的4%PVC圆形泄水孔，直径为10cm，反滤层采用0.3m厚袋装卵石反滤层。沿线路方向，不同高度墙身墙顶采用顺坡连接。本四段重力式挡土墙均为扶壁式挡土墙端头堵墙，长度均在15m范围内，采用一次性整体浇筑。待扶壁式挡土墙施工完后，路基填筑至距扶壁式挡土墙顶4m时，对路基进行刷坡，开挖重力式挡土墙基础，浇筑混凝土垫层，施做路基顶面距最底一层泄水孔间的袋装卵石反滤层，安装模板，浇筑混凝土，进行混凝土
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2022-11-11
交底内容：一、工程概况： 郑州至民权高速公路开封至民权段是河南省高速公路网中重要的一条联络通道，省网编号S82，由中交一公局三公司承建的No.1合同段起讫桩号为K0+000-K32+030，全长32.03公里，其中路基土方主要工程数量为填方556.1896万方，挖方13.4548万方。二、一般要求：1、施工测量（1）开工之前先进行恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。（2）应对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。（3）在监理工程
标签： 岩土技术交底
