类别：资料发布时间：2021-06-16

3.1.1  坡屋面应按构造层次、环境条件和功能要求选择屋面材料。材料应配置合理、安全可靠。3.1.2  坡屋面工程采用的材料应符合下列规定：1  材料的品种、规格、性能等应符合国家相关产品标准和设计规定，满足屋面设计使用年限的要求，并应提供产品合格证书和检测报告；2  设计文件应标明材料的品种、型号、规格及其主要技术性能；3  坡屋面工程宜采用节能环保型材料；4  材料进场后，应按规定抽样复验，提出试验报告；5  坡屋面使用的材料宜贮存在阴凉、干燥、通风处，避免日晒、雨淋和受潮，严禁接近火源；运输应符合相关标准规定。3.1

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类别：资料发布时间：2024-02-02

一、编制依据   1.1  18#  20#楼及地下车库结构施工图。   1.2 《工程地质勘察报告》。1.3 国家和上海市关于建设工程、施工技术法规和安全技术标准。1.4 本公司ISO9002质量认证体系文件《质量手册》。 二、工程概况该工程位于南汇区康桥镇沿南村，平整后场地地形相对平坦，一般地面标高为3.5~3.8m之间，18#楼地下车库，20#楼自北往南依次排列，其中建（构）筑物平面西首有暗浜横贯。静止地下水位位于0.5~1.5m之间。18#.20#楼为承载桩基础。地下车库为抗拔桩基础，三个单体的地下结构拟采取同步基坑

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类别：资料发布时间：2024-03-18

目   录第一章、工程概况--------------------------------1第二章、施工方案--------------------------------4第三章、工期计划-------------------------------11第四章、质量保证措施---------------------------13第五章、安全及环保保证措施---------------------15路基边坡支挡、加固及防护工程1、边坡支挡及加固    在地面横坡较陡或建筑物控制等不能放坡的路段设置路肩挡土墙收坡；在山坡陡峻或地质条件不良地段

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类别：资料发布时间：2021-05-17

总建筑面积330881m²，地下建筑面积101014m²，使用性质为办公楼，地上25层，地下5层，基底标高-26m，±0.00绝对高程为812.9m，开挖深度约26m，基坑周长约600m，支护结构采用1米直径的支护桩282根、冠梁、锚索3-5道，靠地铁车站一侧部分采用放坡后打土钉墙和锚索。

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2023-04-07

公路边坡柔性防护网柔性防护网宣贯课件（43页ppt）

标签： 路桥市政技能培训

类别：资料发布时间：2022-01-21

依据本工程基坑施工要求和特点，制定边坡开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序、范围、边坡防护措施，以及挖出土方堆放地点，选择适当的施工机械，以保证基础保质保量安全施工。（1） 人员准备 现场设专职安全负责人：X 现场安全监护人：      X（2） 机械准备 主要施工用机械：挖掘机2台，装载机1台。（3） 防护器具 主要防护用机具：钢管、警示标志......

标签： 安全文明施工

类别：资料发布时间：2021-05-26

一、设计概述1、道路等级校区内道路，设计车速小于等于20km/h。2、设计范围及内容本次设计范围为xx学校新校区内道路。其中，1号路路宽20米，采用两块板断面形式。其余道路宽度3～9米不等，采用一块板断面形式。道路总长约10km。3、路基、路面（1）道路车行道采用沥青混凝土面层，5%水泥稳定碎石基层。人行道采用6cm厚荷兰砖，M10水泥砂浆卧底，C10素砼基层，级配碎石垫层。（2）路基顶面要求采用厚度不小于50cm的岩渣回填。路基顶面允许弯沉值为470.3（0.01mm）。......

标签： 道路施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-05-17

本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目  录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-05-17

基坑支护工程，基坑开挖深度为6.4~7.4m，坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡，基坑支护安全等级为三级；BB1、B1C为双排桩+锚索支护，安全等级为一级；CD段为复合土钉墙支护，DE、E1F1为悬臂桩，EE1为悬臂桩+锚索，安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目     录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1

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类别：资料发布时间：2021-01-08

1、桥面宽33m（不包括布索区宽度），桥幅布置为：0.5m（防撞护栏）+3.25m（硬路肩）+11.25m（行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+11.25m（行车道）+3.25m（硬路肩） +0.5m（防撞护栏），双向六车道，一级公路技术标准。2、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。3、设计行车速度：大桥为100Km/h；南岸临时连接线为80 Km/h。4、坐标与高程：北京坐标系；黄海高程系统。5、桥面坡度：考虑本桥兼具部分城市桥梁的功能，纵坡采用2.5%，横坡2%。

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类别：资料发布时间：2021-01-08

跨径布置66.5+66.5m 主桥用塔梁墩固结独塔双索面二跨预应力混凝土边主梁斜拉桥

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