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类别：资料发布时间：2021-08-11
一、工程概况 2二、专业工程特点 21、场地概况 22、岩土分层 23、地质构造 34、基岩面及基岩风化特征 35、水文地质条件 46、不良地质现象 4三、编制监理细则的依据 4四、监理工作的流程 84．1监理工作程序 84．2监理工作流程图 9五、监理工作的控制要点及目标值 115．1监理工作控制要点 115．2监理工作控制目标值 125．3 有关基坑工程的强制性条文 13六、监理工作方法及措施 136．1 方案审核 136．2深基坑施工的质量控制 14七、安全生产与文明施工的监督管理 16（一） 危险源的识别 16（二） 危险源的控制措施 17
标签： 岩土监理
类别：资料发布时间：2023-12-19
目 录一、工程概况------------------------------------------------------------------1二、编制依据------------------------------------------------------------------2三、顶管施工工艺流程------------------------------------------------------3四、顶管质量监理工作要点------------------------------------------------3五、顶管质量标准、检测频率
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2023-07-18
目 录1、 编制依据 32、 工程概况 33、 监理工作范围及重点 34、 深基坑施工工艺 35、 明挖施工工艺 66、 施工质量检查标准 97、 监理工作控制目标及控制要点 128、 深基坑支护工程的监测 159、 深基坑支护常见问题处理 1810、 安全保证措施 2011、 环境保护绿化、及水土保持措施 215 安全监理控制要点(参考，必须修改) 5.1 深基坑安全监理控制要点 在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因有：基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高度比进行放坡，造成坍塌；基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏
标签： 岩土工程安全
类别：资料发布时间：2024-03-05
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
标签： 市政路桥监理
