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类别：资料发布时间：2021-12-23
变形缝施工方案（一） 外墙变形缝处理1 根据设计中柱与墙、墙与墙、柱与柱间不同结构间及伸缩缝的平面或转角方式，按设计尺寸、用0.6厚不锈钢分别压型各类折形如设计。2 清除伸缩缝内杂物直至干净以及清除伸缩缝两边墙或柱保证聚苯板和不锈钢固定牢固。3 切割聚苯板，从上不到下粘贴于缝内直至牢固，保证不掉落不偏移。4 根据设计尺寸用吊线锤吊线弹出不锈钢边线以便控制。5 根据弹线尺寸位置将不锈钢及小网钢板网用胀锚螺栓间距500MM固定，个别脆弱部位加强加密固定。6 将小网钢板网固定与墙体两边。7 粉刷时将不锈钢板两侧预埋部份包括小网钢板网覆盖于粉刷层内。8 外墙粉刷及涂料施工时，保证钢板的接缝
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2021-12-23
变形缝安装施工方案 （一）适用范围（二）施工准备 1、技术准备 （1）测量定位：任何部位无论何种形式的变形缝均必须首先依据统一测定的轴线控制线和建筑标高+50cm线，测定变形缝位置控制线，并弹线于墙、地、面上。 （2）深化设计：根据各部位测量定位后，墙柱、楼地面结构预留变形缝偏差情况与实际尺寸进行深化设计，绘制节点详图和组拼施工图，经设计审批后方可提出加工订货与施工。 （3）翻样提供各种类型、规格尺寸、数量加工订货计划。 （4）熟悉图纸，写好技术交底。 （5）组织材料(加工订货半成品)进场后的质量验收工作。 2、机具准备 φ14mm冲击钻、电焊机、手枪钻、切割机、活动扳手、套筒扳手、2m靠尺、
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2024-05-07
运营高速铁路基础变形监测管理办法第一章总则第一条为规范高速铁路运营期基础变形监测管理工作，特制定本办法。第二条本办法适用于200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路。第三条本办法所称基础变形监测系指路基、桥涵、隧道的沉降监测和水平位移监测。第四条基础变形监测应严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》及《高速铁路工务安全规则》等相关规定。第二章职责分工第五条铁路局依据中国铁路总公司相关规定以及与合资铁路公司签订的委托运输管理协议负责或由合资铁路公司负责组织制定、审查基础变形监测方案，并按方案实施；根据变形监测情况调整变形监测方案及监测计划；组织监测成果验收。作为产权单位
标签： 文件公告
类别：资料发布时间：2022-11-11
1、说明： 为方便施工，使楼梯结构提高观感质量，同时能够保证楼梯结构的尺寸偏差在规范允许的范围内，特编制此方案，望有关人员在施工中能够遵照执行。2、传统楼梯施工缝留置方法的弊端：根据传统的施工方法，楼梯施工缝一般设置在梯段跨中三分之一范围内，即设在从楼层休息平台往上三个踏步处，但这样做的不足之处是由于上部结构尚未施工，这三个踏步的模板支撑的稳定性不好，容易导致与上部踏步的尺寸不一致，造成尺寸偏差，影响结构的观感质量。3、本工程楼梯施工缝留置方法本工程楼梯两侧大部分是钢筋混凝土剪力墙，采用胶合板大模板施工，经我项目部技术人员研究，本工程楼梯施工缝按如下方法留置：3.1施工缝留置位置见附图。1）
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2022-07-25
目 录一、工程概况 3二、冷缝概述 4三、冷缝危害 4四、冷缝处理 4五、结论 7一、冷缝出现工程项目XXXX工程冷缝的出现主要在；导流洞、泄洪洞、发电洞等衬砌及竖井混凝土的施工中。二、冷缝概述冷缝是指在混凝土浇筑过程因突发不可预料因素而导致混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间,但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种病害薄弱面,是一种概念缝。抗渗混凝土墙结构工程质量的优劣,除取决于优良的设计、材料的性能外,还取决于施工质量的好坏。因此,对施工中的各主要环节,如模板的支设、清理,混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等,均应严格遵照施工及验收规范和操作规程的规定。冷
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2022-11-11
三、施工缝的留置原则1、满足施工机械、加工棚、材料堆放和周转的顺利进行。2、尽量将施工缝留置在原设计图纸中有后浇带的部位。如果不能留置在后浇带处，施工缝应留置在受力较小处，且留成直槎。3、施工缝的处理方法 1）在已硬化的砼表面，应清除钢筋丝网和松动石子及软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水。即要做到：去掉乳皮，微露粗砂，表面粗糙。 2）浇筑前，水平施工缝宜先铺上10mm--15mm厚水泥砂浆一层或刷素水泥浆一道，其配比应与砼成分相同 3）砼应细致振捣密实，以保证新旧砼的紧密结合。 4）考虑外墙防水，应在迎水面加一道400*3的治水钢板。
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2021-06-18
标签： 市政道路工程资料表格
类别：资料发布时间：2021-06-18
标签： 市政道路工程资料表格
