扫码关注公众号
+
类别：资料发布时间：2021-01-14
先清除边坡底部的岩渣、浮土，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，先填补坑凹，使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样，且应带线拉直，根据测量放样的点位，对边坡进行再次修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽，保证开挖深度。
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2021-05-17
边坡总体为土质边坡，局部见有少量岩石。边坡支护结构形式：C20片石混凝土挡土墙、预应力锚索防护+方格型骨架、锚杆防护+菱形框格内植草等支护方式。目 录第一章、 工程概况 3第二章 、编制依据 3第三章、施工准备 33.1、施工测量 33.2、现场准备 33.3、临时排水 43.4原材料准备 4第四章、施工部署 44.1、组织部署 44.2、物资部署 74.3、施工进度 8第五章、施工工艺 95.1、施工平台搭设方案 95.3、混凝土锚索框架梁 11第六章 质量管理组织及保证措施 136.1、质量控制原则 136.2、质量保证体系 136.3、质量保证体系组织机构 156.4、质量检
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
溢洪道闸室段采用三孔弧门挡水，设有三孔四墩，边墩厚4.5m，中墩厚4.0m。闸室段采用预应力混凝土支承结构，简单锚块支承形式，闸墩上布设主锚索，锚块上布置次锚索，弧门推力经锚块支座传递给闸墩。目 录1、 工程概况 31.1概述 31.2主要工程量 32、 编制依据 43、 施工工艺流程 4施工工艺流程见下图： 44、 施工方法 54.1 施工准备 54.1.1加工场布置 54.1.2人员配置 54.1.3机械配置 64.1.4材料准备及检验 64.2锚索组件埋设、保护 74.3锚索制作、安装 74.4张拉 84.4.1准备工作 84.4.2锚索张拉顺序 84.4.3张
标签： 水利施工方案
类别：资料发布时间：2021-08-11
目 录一、工程特点与概况 3二、编制依据 4三、监理工作控制要点与目标值 5四、主要的监理要点 8 4.1、旋挖钻孔灌注桩监理控制要点 8 4.2、钢筋砼冠梁、腰梁、连梁监理控制要点 10 4.3、锚杆施工质量监理控制要点 11 4.4、井点、管井降水监理控制要点 13 4.5、土方开挖监理控制要点 13五、进度控制监理措施 17六、 安全监理工作措施 17七、深基坑工程安全监测和支护效果检查 18八、事故应急准备和响应处理监理 20
标签： 岩土监理
类别：资料发布时间：2021-05-17
本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目 录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-04-28
预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：资料发布时间：2021-05-17
车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站主体锚索共计36根，分布于4-4剖面，自由段7m、锚固段8m。 目录1 编制依据- 1 -2 工程概况- 1 -2.1 设计概况- 1 -2.2 工程地质与水文地质- 2 -2.2.1工程地质- 2 -2.2.2水文地质- 2 -3 施工准备- 2 -3.1 施工场地准备- 2 -3.2 技术准备- 2 -3.3施工组织- 2 -3.4 施工机械准备- 3 -3.5物资供应准备- 4 -4 施工安排- 4 -4.1 工期计划- 4 -4.2工期保证措施- 4 -4.2.1材
标签： 市政工程施工方案
