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类别：资料发布时间：2021-05-17
按照《建筑基坑支护技术规程》的要求，以及我司类似工程施工经验，以及本工程施工现场的综合因素，对各基坑深度不同、部位不同选用支护方案如下：1) 1－1剖面：基坑东侧两端范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；2) 1’－1’剖面：基坑东侧中段范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；3) 2－2剖面：基坑南、北、西 侧两端范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护；4) 2’－2’剖面：基坑南、北、西侧中段范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护目 录1 编制依据 51.1 文件和资料 51.2 施工技术规范、规程及标准 5
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
本工程根据周边地质条件、环境条件将边坡分为3个设计单元，主要采用预应力锚索框架梁支护结构，坡顶采用喷射混凝土支护结构形式。目 录一、工程概况 1（一）项目概况 1（二）边坡支护工程概况 1（三）施工要求 2（四）技术保证条件 2二、编制依据 2三、施工计划 3（一）施工进度计划 3（二）用水、用电计划 3（三）材料计划 4（四）设备计划 6四、施工工艺技术 8（一）技术参数 8（二）工艺流程 9（三）施工方法 91．测量施工 92．锚索施工 93．基础梁、肋梁施工 134．锚杆施工 145．挂网喷面施工 156．地面及地下水泄、排措施 17（四）检查验收 18五、脚手
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排，东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告，差结合场地周边的环境情况，本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索（局部角撑）的支护形式，北进场隧道（GTC）内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8～11.3m，北进场隧道（GTC）内区段挖深0～5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
边坡总体为土质边坡，局部见有少量岩石。边坡支护结构形式：C20片石混凝土挡土墙、预应力锚索防护+方格型骨架、锚杆防护+菱形框格内植草等支护方式。目 录第一章、 工程概况 3第二章 、编制依据 3第三章、施工准备 33.1、施工测量 33.2、现场准备 33.3、临时排水 43.4原材料准备 4第四章、施工部署 44.1、组织部署 44.2、物资部署 74.3、施工进度 8第五章、施工工艺 95.1、施工平台搭设方案 95.3、混凝土锚索框架梁 11第六章 质量管理组织及保证措施 136.1、质量控制原则 136.2、质量保证体系 136.3、质量保证体系组织机构 156.4、质量检
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-01-14
当今国内公路预应力砼桥梁中，大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后，在梁体预留孔道中穿入预应力筋（钢绞线），安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加应力。下面结合某桥梁箱梁，对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍，以供参考。
类别：资料发布时间：2021-01-14
类别：资料发布时间：2024-01-12
目 录 第一章 编制依据 ................................................................................................................................... 31.1 国家及行业主要标准、规程 ...................................................................................................... 3 1.2 工程合同及设计要求 ..
类别：资料发布时间：2021-04-28
预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
