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类别：资料发布时间：2021-10-26
目 录第一章 编制依据及编制原则1一、编制依据1二、编制说明1三、编制原则3第二章 工程概况5第三章 施工准备6第四章 主要施工技术方案8一、土方工程8二、铺装、园路工程9三、水、电及设备安装工程15四、绿化工程20第五章 组织机构和管理体系36第六章 施工进度计划及保证措施40一、工期目标及进度计划40二、进度保证措施40三、进度控制手段和方法41第七章 质量保证体系及措施42一、质量目标42二、质量管理组织体系42三、质量控制保证措施42第八章 安全生产管理体系与保证措施47一、建立安全生产管理
标签： 园林景观工程 道路施工组织设计 市政工程施工组织设计
类别：资料发布时间：2022-06-30
目 录一、编制说明 1二、编制依据 1三、工程目标 2四、工程概况 24.1 工程性质 24.2 工程简况 24.3 地质及水文状况 34.4管道的选材 3五、施工总体部署 45.1 施工段划分 45.2 施工总设想 45.3 项目组织机构 4六、施工现场平面布置 6七、施工工艺流程 77.1拖拉管工程施工总体流程： 7八、主要施工方法 78.1施工准备 78.2工程地质勘探 88.3控制井 98.4导向设计与射入角计算 108.5回拖力计算及最大拖拉长度 138.6施工机械安装、调试 148.7定向拖拉施工 168.7.1 导向施工 168.7.2 回扩施工 168
类别：资料发布时间：2023-04-25
本合同段，左线长约2.95公里，右线长约3.05公里。起点至莒舟枢纽互通采用老路扩建双向八车道，莒舟枢纽互通至终点采用新建双向六车道，合同工期36个月。主要工程内容有：莒舟枢纽互通1处，莒舟隧道731.75米/1座，特大桥1117米/1座，为寨豆洋右线特大桥，大桥1013.5米/3座，分别为寨豆洋左线1号桥、寨豆洋左线2号桥、合溪大桥，莒舟互通匝道桥533米/2座，分别为A匝道桥、B匝道桥， 通道、涵洞14道，路基挖方173万m3、填方250万m3，以及排水防护工程等，合同造价33975万元。目 录一、 编制依据………………………………………………………………………………1二、 编
标签： 市政工程项目管理
类别：资料发布时间：2022-11-09
根据工程的《岩土规程勘察报告》，基坑支护可能影响范围内的场地土层结构自上而下分别如下：①层 杂填土：杂色，稍湿，呈稍密~中密状态，局部较松散，顶部30cm为混凝土地坪，下部由碎石组成，直径一般在2~5cm之间，个别超过10cm。本层全场地分布，层厚1.20~1.50m。②1层 砂质粉土：灰黄色为主，稍密，湿云母碎屑及少量氧化铁斑点。摇震反应迅速，光泽反应无，干强度低，韧性低。本层全场分布，层厚2.10~2.40m。②2层 砂质粉土：灰色，中密，局部稍密，湿，含云母碎屑及少量有机质。局部夹薄层粉砂，摇震反应迅速，光泽反应无，干强低，韧性低。本层全场地分布，层厚5.00~7.20m③层
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2024-03-05
某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2024-03-18
********项目边坡与基坑支护工程专项施工方案 一.工程概况（一）项目概况本工程位于***********1.边坡工程：建筑边坡位于建筑场地周围，坡底为拟建小区道路、绿化带，坡顶为自然山体，边坡总长约565m。坡底高程94.00m-96.70m，坡顶高程102.96m-103.00m，边坡最小高度5.00m，最大高度4.00m，主要为岩质边坡。岩质边坡岩体类别为II类，岩层面坡度平缓，顶端设立安全护栏4.8×3.5钢筋，场地无滑坡和危岩发育，且拟建建筑物处于边坡滑塌区外，安全等级为二、三级。支护结构设计使用年限 年，抗震设防烈度为六度。2
标签： 岩土施工方案
