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类别：资料发布时间：2022-12-28
本段地下区间采用盾构法施工，圆形区间隧道采用预制钢筋混凝土衬砌管片结构，隧道内径5.5m，外径6.2m，管片厚0.35m，环宽1.2m，通缝拼装，管片采用M30直螺栓连接。目录1. 工程概况 11.1轨道交通十号线二期工程概况 11.2 长航局码头及防汛墙改造工程概况 31.3工程建设时序及咨询评估范围 61.4工程地质、水文地质概况 82.评估依据及标准 132.1 评估依据 132.2主要规范 132.3轨道交通结构变形控制标准 143防汛墙改造影响分析 153.1 有限元影响分析理论概述 153.2计算参数 173.3 计算工况 183.4 计算结果分析 214.轨道交通盾构法区间的安全
标签： 其他岩土资料
类别：资料发布时间：2024-02-23
1 采取了“钢筋笼及套筒模块化加工，整体采用水平绑扎、立式浇筑”的思路，有效解决了预制墩柱施工难题； 2 通过各种定位胎架的设计可有效保证套筒及预埋钢筋施工精度，从而确保质量，实现预期效果； 3 因预埋套筒及钢筋位置精度要求，如发生预埋位置偏差，极易造成构件成品无法使用，采用本工法可避免因返工造成的误工、废料现象，从而控制成本损失； 4 工装设计能保证工厂化预制施工，构件预制可形成流水化作业，施工工序明确，可有效降低施工难度，从而保证施工进度。
标签： 路桥市政施工工法
类别：资料发布时间：2022-04-15
一、交底范围：漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩桩间土钉墙施工。二、桩间土钉墙施工措施：漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩基坑开挖，由于地面横坡较陡，开挖上述3个墩台时，采用预加固桩+桩间土钉墙的措施进行加固处理。桩间土钉墙胸坡坡率为1：0.15；土钉中～中间距上下为1.0m，左右为1.Om，土钉下倾角10°，与墙胸垂直，土钉长度均为8m。土钉采用φ91mm钻孔，使用φ25HRB400钢材做钉材。土钉墙底端设置护脚墙，顶宽0.6m，高1.2m，胸坡同土钉墙胸坡，采用C15混凝土浇筑。如下图（一）、图（二）:三、操作工艺：1、修整边坡采用小型机械辅以人工对边坡进行修整，按照设计放坡比例进行施工，
标签： 岩土技术交底
类别：资料发布时间：2022-06-21
交底内容：一、施工准备：1. 技术准备：熟悉图纸、规范、规程及工艺等。2. 主要材料：陶粒砼砌块、钢筋、水泥、沙子、C20商砼3. 主要工具：3.1填充墙砌筑：磅秤、大铲、刨锛、线坠、小白线、卷尺、2m靠尺、楔形塞尺、筛子、水平尺、皮数杆、小水桶、灰槽、扫帚等。4.作业条件：1）填充墙砌筑作业条件：a. 主体分部承重结构部分已施工完毕，质量合格，并已经有关部门验收。b. 陶粒砼砌块进场，资料齐全砌筑砂浆的配合比试验单已出。c. 每层楼层要弹出轴线、墙体线及门窗洞口位置线，经复核符合设计图纸要求。 5.劳动力安排：本工程施工劳动力选用河北队进行施工，施工人员60人。二、操作工艺（构造
标签： 技术交底
类别：资料发布时间：2022-11-11
施工流程细则1)测量放样确定桩位后，在桩中心做定位标记，以桩中心为圆心，70~90cm为半径做控制圆，以便埋设护筒及控制成孔桩位偏差，其精度应满足GB50202-2018《建筑地基基础工程施工质量验收规范》的规定。桩位测放后，经自检合格报监理复核，经监理认可后签字确认。2)埋设护筒定好桩位后，先在桩位控制圆外侧弹出桩位十字线以便控制桩位再进行开挖。护筒直径比设计桩径大200mm，护筒位置正确固定后，四周均匀回填粘土，并夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失。埋设护筒时，其中心与桩位中心偏差不得大于20mm。并保持护筒垂直，护筒周围用粘土分层回填夯实。3)钻机就位钻机就位后，底座和顶端必须用水平尺打
标签： 市政工程技术交底
类别：资料发布时间：2023-04-07
本工程结构形式为框架结构体系。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，主体抗震等级为三级,抗震设防烈度为7度,转体机构施工质量等级为B级；建筑物总高为16.36M，填充墙采用多孔砖（容重不大于14.5kN/M2,孔洞率为20%~25%），M5.0混合砂浆砌筑，墙体厚度240mm。施工准备1、材料要求：1、1 砖：砖的品种、强度等级必须符合设要求，并有出厂合格证、产品性能检测报告。1、2 水泥：一般采用32.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥进场使用前，应分批对其强度、凝结时间、安定性进行复验。1、3 砂：用中砂，含泥量不超过5％，不得含有草根
类别：资料发布时间：2022-06-21
二次结构填充墙砌筑技术交底施工部位：二次结构墙体1、施工流程平面放线→拉结筋、构造柱、门过梁纵筋等植筋（拉拔试验）→基层清理、洒水湿润→卫生间止水坎台素混凝土浇筑（墙底四皮实心砖坎台）→构造柱绑扎→拌制砂浆→混凝土加气块组砌→钩缝→门过梁，构造柱模板安装、混凝土浇筑→验收2、施工准备①放线定位：依据主体施工时的轴线弹出墙边线、墙边控制线、门窗洞口线，标出各部位构造柱等位置，本工程门窗框后塞，洞口线应比门窗实际尺寸大10～20mm；，＜入户防盗门口高2050，所有窗子均由顶梁低向下翻量，门窗洞口尺寸见施工图＞。在主体结构墙柱上放出建筑500mm标高控制线，根据统一标高控制窗台、窗顶标高，预排出砌
标签： 技术交底
类别：资料发布时间：2021-05-17
按照《建筑基坑支护技术规程》的要求，以及我司类似工程施工经验，以及本工程施工现场的综合因素，对各基坑深度不同、部位不同选用支护方案如下：1) 1－1剖面：基坑东侧两端范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；2) 1’－1’剖面：基坑东侧中段范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；3) 2－2剖面：基坑南、北、西 侧两端范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护；4) 2’－2’剖面：基坑南、北、西侧中段范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护目 录1 编制依据 51.1 文件和资料 51.2 施工技术规范、规程及标准 5
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2022-04-15
一、工程概况1.1 工程概况xx隧道出口明挖隧道采用顺作法施工，明挖隧道长290m，基坑宽45.5～37.64m，基坑深16.5～13.0m。围护结构根据沿线不同的地质状况和地形条件采用不同的支护形式，其中左线LK11+199～LK11+221、 LK11+199～LK11+221段与右线K11+191～K11+240段设计采用φ25@150与φ32@150围护结构。1.2土钉墙设计概况土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同，土钉设计为φ25、φ32两种规格，设计长度为11 m、13m、15m。二、工程地质与水文地质2.1 工程地质本施工段处于微丘台地区
类别：资料发布时间：2024-09-06
1.1 为规范填充墙砌体自保温系统的工程应用，提高系统安全性和耐久性，做到技术先进、经济合理、确保质量，制定本技术要点。1.2本技术要点适用于重庆市新建、扩建和改建民用建筑采用填充墙砌体自保温系统的建筑工程。1.3 重庆市装配式建筑、申报高星级绿色建筑、绿色生态住宅(绿色建筑)小区以及建筑高度超过100米及以上的建筑工程项目，当外围护墙体采用全现浇施工工艺，墙体保温工程按本技术要点规定的热桥部位内置保温进行设计、施工及验收时可认定该项目满足《重庆市住房和城乡建设委员会关于进一步加强墙体自保温技术体系推广应用的通知》(渝建(2018〕502号)的相关要求。......
标签： 文件公告
类别：资料发布时间：2022-01-21
目 录一、总体说明及要求1、 适用范围 12、 设计文件 13、 施工规范及验收标准 1二、铁路路基电缆槽1、材料 22、设计技术要求 22.1电缆槽 22.2电缆井 22.3盖板 32.4电缆槽过渡 32.5过轨 3 2。6其它 33、制作、检验及储运要求 33.1制作要求 33。2检验要求 43.3储运要求 44、施工安装要求 44。1施工工序 44。2施工工艺 65、 注意事项 7三、铁路路基综合接地1、 贯通地线埋设 82、 分支引接线埋设 93、 路基与桥梁、隧道过渡段贯通地线连接 94、 两侧贯通地线间的横向连接 95、 接地极、
标签： 电气给排水交底
