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类别：资料发布时间：2021-01-20
按照甲方提供的总平面图，场地内规划拟建建筑物包括：地下部分：全平面地下室1层，建筑面积13497.67平米，基坑开挖深度相对场平为5.1m，土方总量约7万立方米。地上部分共5栋：1#楼为商住楼共31层，1~3层商业，建筑高度99.3m，2#楼为商住楼共26层，1~2层为商业，建筑高度为80.1m，3#楼为酒店，1~3层为商业，建筑高度为78.3m，5#，整个工程总建筑面积为10万平方米，总投资约2亿元；地下室及3#楼为框架结构，其他均为框架剪力墙结构，抗震设防裂度为6度，抗震等级为三级，合理使用年限50年，建筑耐火等级为一级，本工程主楼为桩筏、桩基承台基础，纯地下室部分为独基加筏板基础，所有基
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2024-03-04
编织袋装土护坡施工方案1. 引言编织袋装土护坡是一种重要的环境保护工程，旨在通过利用编织袋装填土壤来保护坡面的稳定性，防止土壤侵蚀和陡坡滑坡等问题。本文将介绍编织袋装土护坡的施工方案，包括材料准备、施工步骤和注意事项等。2. 材料准备在进行编织袋装土护坡施工前，需要准备以下材料和工具：•编织袋：一般采用耐候性好、透水透气的聚丙烯材料制成的编织袋，尺寸根据实际需求确定；•填充土：优质土壤，具有适宜的水分含量和颗粒大小；•植袋机：用于将土壤装填到编织袋中的机械设备；•直尺、绳子、标杆等测量工具：用于测量坡面和各个工程的尺寸和位置。3. 施工步骤3.1 坡面准备在进行编织袋装土护坡施工前，需要先对坡
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-04-28
高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性，在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降，造成路面的平整度下降，对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用；在高填方路基工期要求短，无法满足自然沉降的时间要求时在结构物两侧进行注浆补强可有效的防止不均匀沉降的产生，对预防桥头跳车有很好的作用；注浆补强能在不破坏路基自身结构的情况下短时间内增强路基强度，方法简便、成本低、效果好，可以作为路基施工的中治理局部沉降造成路基裂缝的补救措施。
标签： 市政桥梁施工质量控制要点
类别：资料发布时间：2022-04-15
一、交底范围：漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩桩间土钉墙施工。二、桩间土钉墙施工措施：漾濞4号特大桥0#台、1#、2#墩基坑开挖，由于地面横坡较陡，开挖上述3个墩台时，采用预加固桩+桩间土钉墙的措施进行加固处理。桩间土钉墙胸坡坡率为1：0.15；土钉中～中间距上下为1.0m，左右为1.Om，土钉下倾角10°，与墙胸垂直，土钉长度均为8m。土钉采用φ91mm钻孔，使用φ25HRB400钢材做钉材。土钉墙底端设置护脚墙，顶宽0.6m，高1.2m，胸坡同土钉墙胸坡，采用C15混凝土浇筑。如下图（一）、图（二）:三、操作工艺：1、修整边坡采用小型机械辅以人工对边坡进行修整，按照设计放坡比例进行施工，
标签： 岩土技术交底
类别：资料发布时间：2022-11-15
我标段沿线路经有水田、水塘、冲沟、河漫滩等软土路基，存在淤泥较深，基底承载力不满足路基填筑要求。我项目部具体处理方案如下（以水塘为例）：1、配备足够的抽水设备对水塘进行排水，排水前开挖好红线边缘的临时排水沟，然后将水排入临时排水沟或沿线原有水沟。2、排水完成后，放样并初测淤泥顶面标高，并报请现场监理工程师及业主代表，施工单位测量人员配合进行联测，现场确认清淤前淤泥顶面标高（仪器测量困难的地段可以在水塘边设置一处临时水准标记进行标高的确认）。3、清淤过程中的控制要点：（1）采用分块清淤法对水塘进行清淤，在修筑清淤通道时，要求清淤彻底，沿村道处修成宽3～3.5m的运输淤泥车辆的临时通道。（2）清淤
标签： 公路道路施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
按照《建筑基坑支护技术规程》的要求，以及我司类似工程施工经验，以及本工程施工现场的综合因素，对各基坑深度不同、部位不同选用支护方案如下：1) 1－1剖面：基坑东侧两端范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；2) 1’－1’剖面：基坑东侧中段范围内，采用护坡 桩+预应力锚杆支护；3) 2－2剖面：基坑南、北、西 侧两端范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护；4) 2’－2’剖面：基坑南、北、西侧中段范围内，采用上部4m土钉墙支护，下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护目 录1 编制依据 51.1 文件和资料 51.2 施工技术规范、规程及标准 5
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2022-04-15
一、工程概况1.1 工程概况xx隧道出口明挖隧道采用顺作法施工，明挖隧道长290m，基坑宽45.5～37.64m，基坑深16.5～13.0m。围护结构根据沿线不同的地质状况和地形条件采用不同的支护形式，其中左线LK11+199～LK11+221、 LK11+199～LK11+221段与右线K11+191～K11+240段设计采用φ25@150与φ32@150围护结构。1.2土钉墙设计概况土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同，土钉设计为φ25、φ32两种规格，设计长度为11 m、13m、15m。二、工程地质与水文地质2.1 工程地质本施工段处于微丘台地区
类别：资料发布时间：2024-06-19
施工组织设计一、主要施工方法（一）工程概况与特点该工程名称为：*********绿化工程，位于*******路。工程景观绿化工程主要包括：种植土回填、绿化苗木。（二）施工部署1.本工程质量要求高、工期紧，为确保工程顺利施工和如期完工，我公司如中标将把本工程列为重点工程，把公司质量方针贯穿于整个施工管理过程中，将把本工程作为公司的窗口工程，重点管理，工程质量确保达到合格，创文明施工、安全生产标化样板工程，建成质量一流、管理一流、工期一流的精品工程。针对本工程的紧迫性、重要性，公司专门抽调精兵强将组成工程项目经理部，选派得力人员担任项目经理，公司在人、才、物等方面给予充分保证，工程开工就处于高速运
标签： 园林景观工程 市政工程施工组织设计
