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类别：资料发布时间：2023-04-10
清表安全技术交底 交底内容： 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.清表施工现场，主要是清除各种障碍物，平整地面，满足路基施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用装载车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆安全操作规程要求操作。
类别：资料发布时间：2024-08-12
机械台班记录表，word可编辑机 械 使 用 台 班 登 记 表机械类别型 号单 价(元/小时)机 械 使 用起 止 时 间工 作 地 点 及 内 容驾 驶 员使用单位见 证 人合计总时间（大写）： 小时 分钟 合计总价（大写）： 元 填表时间： 年 月 日机 械 使 用 台 班 登 记 表机械类别型 号单 价(元/小时)机 械 使 用起 止 时 间工 作 地 点 及 内 容驾 驶 员使用单位见 证 人合计总时间（大写）： 小时 分钟 合计总价（大写）： 元 填表时间： 年 月 日机械使用价格（元/小时）机械种类及型号价格（元/小时）备注50装载机180含税190元/小时220挖机240含税2
标签： 工程施工表格
类别：资料发布时间：2022-04-15
目录一、工程概况 2二、编制依据 2三、施工方案 2四、挖填方量统计 4施工段划分以及土护降阶段进度计划横道图见后附图1、 考虑到现场场地有限（现场道路、材料加工场等）、现场设置的办公区、实验室、消防泵房、仓库等，场内已无场地堆土，故所有开挖土方需外运。2、 考虑肥槽回填需要一部分土，需要将部分土内存，待各楼号及地库具备回土条件后，掺灰用于肥槽回填，其余土方办理渣土消纳证，与环保部门联系弃土场地，交纳一定特管费后方可开挖弃土。3、 内倒存土方采用2016年12月24日开挖施工段一、施工段二： 32.4m以上土方，总方量约74724.5m³，内倒地方暂定生活区西侧空地，内倒土方做好苫盖措施。4、
类别：资料发布时间：2022-10-17
目 录目 录 1第一章 工程概况 5第一节、建设工程简介 5第二节、参建各方主体 5第三节、施工条件 5第四节、周边环境条件 6第五节、基坑规模及开挖深度 7第二章 编制依据 8第三章 工程场地地质条件 9第一节、地形地貌 9第二节、工程地质特征及地质勘察剖面 9第三节、不良地质情况 10第四节、地基土物理学指标 10第五节、场内地下水情况 11第四章 围护结构设计概况 12第一节、围护设计方案 12第二节、局部深坑（坑中坑）挖土的支护措施 22第三节、降排水措施 22第四节、基坑围护方案设计论证 22第五节、
类别：资料发布时间：2022-11-15
本工程换填深度范围内按成因、岩性及工程地址性质，分1个主要工程地质层，岩性及特征描述如下：（1）素填土（Q4ml）：在场地内地表广泛分布，结构松散，均匀性差，压缩性高，工程性能较差。根据以上地质情况及现场实际情况，由于场地内局部地段素填土承载力达不到设计要求，所以考虑将原高回填土开挖2米，进行换填砂夹石分层碾压施工。目 录第一章 编制依据 2第二章 工程概况 3第三章 施工工艺流程 4第四章 施工方法 5第五章 进度计划 6第六章 开挖与换填质量控制 6第七章 安全、文明施工措施 8第八
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2022-12-27
1、计算说明本计算书是验算承台模板的面板与肋的规格及间距，保证模板具有足够的强度及刚度，本工程承台厚度有1.5米、2.0米、2.4米、3.2米、3.7米、3.9米、4.5米共八种，其中2.0米厚度居多。本计算书取CAP1c承台（承台厚度2.0M）、S9承台（承台厚度4.5M）作为验算。2、模板初步设计（1）面板：12mm胶合板（2）横围檩：5cm×10cm木方，间距50cm（3）竖围檩：双拼Φ48mm钢管,间距100cm（4）拉条：直径16mm螺纹钢，间距50cm×100cm3、模板验算：（CAP1c承台模板）强度验算:倾倒混凝土产生的荷载+振捣混凝土产生的荷载+新浇混凝土侧压力&
标签： 桥梁工程计算
类别：资料发布时间：2021-03-09
横向荷载作用下桩身内力与位移的计算方法国内外已有不少，我国普遍采用的是将桩作为弹性地基上的梁，按文克尔假定（梁身任一点的土抗力和该点的位移成正比）进行求解，简称弹性地基梁法。根据求解的方法不同，通常有半解析法（幂级救解、积分方程解、微分算子解等）、有限差分法和有限元解等。以文克尔假定为基础的弹性地基梁解法从土力学的观点认为不够严密。但其基本概念明确，方法较简单，所得结果一般较安全，故国内外使用较为普遍。我国铁路、水利、公路及房屋建筑等领域在桩的设计中常用的“m”法以及“K”法、“常数”法（或称张有龄法）、“C”法等均属于此种方法。
标签： 结构计算分析
