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类别:资料发布时间:2022-11-28
屋面钢结构网架为正放四角锥螺栓球节点网架,网架支座为下弦多柱点支承,网架轴线尺寸为77.7m*33.6m,覆盖面积2610m2,网架结构找坡,坡度5%,厚度为1.7m-2.52m,网架部分重量为92.7吨。网架所用钢材为Q235B,结构设计安全等级为二级,设计正常使用年限为50年,防火等级为二级。屋面为金属屋面,采用360度直立锁边镀铝锌压型钢板,板厚为0.8mm,板型采用有效宽度为468mm,肋高72mm。檩条与网架上弦球支托板焊接连接,主檩采用H200*100*3.2*4.5mm型钢,间距同上弦杆螺栓球间距,次檩采用C140*50*20*2.5mm型钢,间距不大于1.7m,并于下弦位置设拉
类别:资料发布时间:2021-06-02
1、本工程应用叠合板结构体系,地上六至八层,施工难度大、值得借鉴的经验较少。2、本工程执行试验段指导施工及“样板房引路”的工作方式。一二层为试验段指导施工阶段,我司在主体结构工程施工至二层时的10 个日历天内同步进行毛坯样板房、装修样板房的施工工作。在试验阶段通过边施工边总结的指导思想,与建设单位、监理单位以及有关专家总结经验,不断的改善施工方法。3、根据设计图纸的具体要求和叠合板图集,确定薄板的型号,规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。薄板具体施工工艺流程图。本工程为5mm叠合板+7.5现浇板。......
类别:资料发布时间:2024-06-07
本工程钢结构分西侧长廊采光顶、椭圆形采光顶、圆形采光顶和南区长廊采光顶和东区长廊采光顶五个施工段。本项目框式幕墙主要为全隐框幕墙;隐框幕墙通过压板将附框压紧在龙骨上,横竖向全为隐胶缝。 本工程考虑到施工工期、质量、安全,故在选择用微型电动葫芦方案,应充分考虑以下几点: 3.1、架体的结构设计,力求做到结构要安全可靠。 3.2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3.3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。 3.4、结构选型时,力求做到受
类别:资料发布时间:2023-06-17
宁波某项目职工临宿、围墙施工方案一、工程概况本工程位于奉化市。由宁波某有限公司投资,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某集团某分公司承建。项目由1#、2#、3#厂房、附属用房、门卫组成,总建筑面积:3544.1平方米,占地面积:852.5平方米,1#、2#厂房为三层,3#厂房为五层,局部二层。本项目主体采用钢筋混凝土框架结构,建筑结构安全等级为二级,耐火等级为二级,抗震设防为六级,屋面防水等级为三级,建筑合理使用年限为50 年,生产火灾危险性为戊类。施工现场安全生产、文明施工管理目标:合格。二、水泥复合板活动房搭拆方案本工程职工宿舍搭设临时活动房二层,材质:水
标签: 施工方案
类别:资料发布时间:2020-12-17
本工程为F2、F6两栋单体之间的1、2#钢结构连廊。1#钢连廊在下,牛腿位置标高为13.2米,2#钢连廊在上,牛腿标高为26.4米,钢连廊单体结构采用空间桁架,使用桁架中弦杆支座受力,支座平稳放置在牛腿上的橡胶支座上,橡胶支座与牛腿采用粘接,桁架长29.6m,高度6.3m,钢连廊宽8m,吊装单件最大总重为27t;吊装高度最高位30米。钢连廊安装位置下方为车库,车库顶面高程213米为构筑物的正负零,车库顶板厚度为180mm,柱为800*800mm,间距8*8m。钢连廊吊装时因高低位钢连廊之间高差仅仅6米,与吊车吊臂相影响,故采用先吊装1#低位钢连廊,吊装完成后再吊装2#高位钢连廊。
标签: 钢结构
类别:资料发布时间:2022-08-19
监理工作控制要点人防监理工作控制要点主要体现在8个分部工程上,即:结构工程、防水工程、孔口防护工程、建筑装饰工程、给水排水工程、采暖通风与空调工程、建筑电气安装工程、防火设备安装工程。(一)、结构工程1- 1基础土方分项工程的监理要点A. 基础开挖施工前监理工作要点:(1)测量仪器的鉴定及复测楼房轴线定位;(2)审核工程范围内基槽处理以及土方、钢筋混凝土、模板等工程施工组织设计方案;(3)审核施工机具作业方法以及施工现场质量管理人员的资质;(4)督促施工单位做好分部和分项工程的施工质量技术交底。B. 施工过程中工序及质量控制要点:(1)核对基坑
标签: 人防工程
类别:资料发布时间:2022-05-09
目 录1.工程概况12.交通导行方案制定原则33.具体交通导行方案33.1交通导行围挡设置33.2导行方法的选择53.3地下综合管廊施工144.交通导行现场保证措施145.交通导改组织机构246.雨季导行措施247.交通导行安全措施247.1交通安全具体措施257.2交通协管员组织方案267.3交通安全应急预案26附录一:施工临时标志设置29......2.交通导行方案制定原则地下综合管廊线路长、工作面分散、施工期间多工序交叉作业,现状道路沿线路口较多,车流量较大,行人众多,在工程实施过程中,保证现况道路行车畅通和行车、行人安全是管廊工程组织管理的重点和难点。本着“确保现况道路安全