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类别：资料发布时间：2020-12-28
针对高支模的特点，经我们分析，高支模的主要承重部分是支撑，而模板支撑的设计计算出自于脚手架设计计算，但它与脚手架有一定的差别，主要是：一是承受垂直荷载大；二是在施工中砼输送、倾倒、振捣混凝土作业会增加垂直、水平荷载，使它产生较大的振摆；三是它无刚性连墙杆牵拉约束摆动，因此，这对模板支撑稳定，尤其是对高支模的稳定很不利。高支模坍塌事故都是失稳破坏造成的，而且都是先从局部坍塌，使钢筋混凝土牵动模板支撑往坍塌处倾倒，造成大面积坍塌。因此，针对高支模承受荷载和结构特点，增大荷载分项系数，设置水平拉杆，设置剪刀撑、设置斜撑加固，以提高高支模的整体稳定强度，根据本工程不同部位高支模特点，以及代表性不同，我
标签： 混凝土工程
类别：资料发布时间：2023-12-12
1.管道绝热材料选用聚氨酯硬泡，是基于以下考虑：(1)导热系数小：聚氨酯泡沫的导热系数在几乎所有保冷材料中是最低的，因此 能使物料的冷缺失减少到最低限度。防水、防腐、耐老化，由于聚 氨酯泡沫的闭孔率可达92%以上，因此，用聚氨酯泡沫作为管道的 保冷层，不仅可以起保冷隔热的作用，而且能有效地防止水、湿气 以及其它种腐蚀性液、气体的浸透，防止微生物的滋生和发展。(2)适应性强：聚氨酯泡沫能与各种材料进行坚固的粘合，因此，作为管道的 保冷层几乎无需考虑防腐层与之粘合的问题。聚氨酯保冷层的适应 温度为+ 120°C-196°C,短时(十几小时)可达+190°Co......
标签： 电气给排水施组方案
类别：资料发布时间：2024-05-11
一、项目概况本项目为一座钢筋混凝土拱桥，总长100米，桥面宽度10米。桥梁设计要求有良好的韧性和承载能力，能够满足车辆和行人的通行需要。施工过程中需要采用安全高效的工艺，保证施工质量，确保桥梁的使用寿命和稳定性。二、前期准备1.拟定施工方案，包括安全管理措施、工期安排、施工工艺等。2.准备施工材料，如钢筋、混凝土、模板等。3.展开土方开挖工作，为桥梁基础的施工做准备。4.与相关部门取得施工许可和临时交通管制的协调。三、基础施工1.地基处理：清除基坑内的杂物、深挖基槽，确保基础土壤的稳定性。2.浇筑桩基：按照设计要求施工钢筋混凝土桩基，保证桥梁的承载力和稳定性。3.基础垫层：在桩基顶部进行垫层的
标签： 桥梁施工方案
类别：资料发布时间：2024-06-03
无尘车间施工方案一、概述本方案针对无尘车间的特殊性阐述施工方法，顾名思义无尘车间对洁净程度要求比较高，给施工带来一定的难度。由于产品的品质要求相对比较高，所以对厂房的依赖程度非常高，建厂过程中的质量直接导致产品质量的高低。施工时专业技术问题是一个非常全面，多专业、多行业的问题，还有组织管理、协调的问题。二、工程特点1、在安装过程中，除常规安装工艺外，必须着重要考虑施工对象和施工环境的洁净、卫生、无毒、美观，施工工艺必须符合GMP认证的要求。2、项目在施工安装过程中，各专业交叉配合作业量大，工序之间相互衔接要求高，因此，在施工时，必须制订出详尽的施工协作计划，严格按照施工程序施工，保证环境洁净、
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2024-08-16
工程概况和应用材料 一、工程概况：工程地址： 建筑面积：楼层情况：外墙现状：新水泥砂浆墙面工程内容：仿石材水包水多彩涂料 二、应用涂层系统及材料介绍根据该建筑外墙现状，我们推荐采用如下涂层系统：基面处理→→批刮外墙找平腻子2-3遍→→打磨 →→批刮外墙光面腻子1-2遍→→打磨 →→滚涂黑缝漆1遍→→ 外墙水性底色漆→→喷涂仿石材
类别：资料发布时间：2022-04-24
***工程位于***，合同总价约***万元，总建筑面积约8.9万平方米，地下3层约3.6万平方米，地上8层约5.3万平方米的商业楼。***工程建筑结构的安全等级为二级，属于钢筋混框架结构。所在地区抗震设防烈度为7度，地上部分抗震等级一级，地下负一层塔楼相关范围抗震等级一级，地下负一层非塔楼相关范围抗震等级三级，地下负二层抗震等级二级，地下负三层抗震等级三级。结构使用年限为50年。地下室防水等级为Ⅱ级，屋面防水等级一级。建筑物防火分类一类，耐火等级一级。建筑物人防等级6级，人防建筑面积7830平方米。本工程为1栋商业楼，地下3层，地上8层，其中地下负二、三层高均为4米，地下负一层高为5米，地上一
类别：资料发布时间：2022-12-30
项目简介新建XX至XX铁路位于XX市西北、XX省北部，本线起自XX北站，经XX市XX区、XX区、XX县，跨官厅水库，XX省XX县、XX区、XX区，西迄XX南站。新建正线全长173.964km，其中XX市境内70.503km，XX省境内103.461km。正线桥梁总长67.2km，隧道总长48.386km，桥隧总长115.586km，桥隧比例为66.4%。全线共设10个车站，分别为XX北、XX、XX、XX、XX站（地下站）、XX北、XX、XX北、XX北、XX南；XX站（地下站）、XX北、XX、XX北、XX北为新建车站，其余均为改建车站。其中XX北、XX和XX南为始发站，XX站为不办理客运作业的中
类别：资料发布时间：2022-01-11
为保证施工升降机正常运行及楼面安全，我公司拟采用如下加固方案：采用钢管（φ48×3.5）搭设满堂脚手架架（支撑面为8 m×5.6m）,把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶板上用方木（50×90mm）作为主龙骨的支撑体系，支撑架搭设宽度为电梯基础宽度每边加宽1米。立杆间距700mm，底部垫方木，水平拉杆步距小于1200mm，45度角剪刀撑隔两条立杆连续设置到顶，上、下水平拉杆距立杆端部不大于200mm。为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧，并要求上、下层立杆位置相对应。
标签： 施工方案
