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类别:资料发布时间:2021-05-25
某天燃气管道穿越XXX隧道工程是某市政府缓解XXX两岸用气紧张,改善XXX区的投资环境的公益工程,民心工程。以加快XXX区的经济繁荣而决定实施的主城区天然气系统改扩建工程。某燃气有限责任公司拟在XXX大桥附近铺设天燃气管道过XXX隧道工程,鉴于采用了隧洞方式,即不影响航运交通,又便于随时进行管网维修。并可根据需要增铺电力、通信管网,而不需再增加费用。洪水涨落也不至影响管网的正常运营,帮所采用隧洞方式穿越XXX。
标签: 市政工程施工组织设计
类别:资料发布时间:2024-06-20
1、 施工用电安全管理及安全网络图1)安全管理贯彻“安全第一,预防为主”的方针,加强安全用电教育和安全技术培训,建立健全各种安全操作规程和安全管理制度。学习贯彻有关的规范和规定,采取各种形式宣传安全用电的意义和普及安全用电的基本知识。配备专职安全用电管理人员加强安全用电工作。安全生产专职人有直接领导责任,抓好有关现场安全管理的基本工作:(1)安全交底(2)安全检查(3)安全教育2)安全网络图2、 临时用电
标签: 电气给排水施组方案
类别:资料发布时间:2023-09-12
该工法对多层悬挂钢结构连廊半逆作法施工提出了一种全新的施工方法,具体施工原理如下:1、该工法针对多层悬挂连廊钢结构施工、受力、设计等特点,首先根据设计图纸,进行设计图纸的细化和优化,形成深化图纸。最终根据深化图纸,在钢结构加工厂定型制作出各杆件、各杆件间连接件、连接板、预埋件。2、在模板施工过程中,根据深化图纸,定位出钢梁预埋件及与钢吊杆预埋件位置。钢筋施工过程中,进行预埋件的安装与固定。混凝土浇筑前对预埋件位置进行复核,确保预埋件埋置位置准确,复核无误后进行预埋件周围混凝土的浇筑。3、待结构梁柱混凝土强度达到设计强度,可以进行钢结构吊装后,在室内地面进行各层钢吊杆与钢吊杆连接件及钢吊杆与钢梁
类别:资料发布时间:2023-09-12
该工法对超深基坑地下结构半逆作施工提出了一种全新的施工方法,即第一道钢筋混凝土水平支撑为临时支撑,后期进行拆除,第二、三道临时水平支撑兼作正式梁板结构,不再拆除,水平支撑结构施工阶段在腰梁上提前预埋外墙插筋及混凝土浇筑导管,在地下室外墙施工前先在基坑支护桩侧立面做好外墙防水,接着进行外墙钢筋安装(即与插筋连接封闭),然后在内侧单面支模板,利用提前预埋在腰梁中的混凝土浇筑导管进行地下室外墙混凝土浇筑。为确保导墙施工缝的防水效果,在导墙上设置连续封闭的止水钢板,止水钢板遇混凝土浇筑导管处利用电焊焊接封闭,二次浇筑地下室外墙混凝土前,紧贴止水钢板设置遇水膨胀止水条。通过实践,不仅解决了施工技术难题,
标签: 岩土施工工法
类别:资料发布时间:2023-01-13
桥梁顶推法架设施工组织设计(Word,143页)XXX及经开区特大桥是沪汉蓉快速铁路引入合肥枢纽南环线的重点控制工程,其中XXX大桥于里程DK452+295.6~ DK452+416.1处跨越合宁高速公路高架桥,与线路夹角27°;经开区特大桥于里程DK466+191.02~ DK466+420.52处跨越合宁高速,与线路夹角26°。两座桥均为(114.75 m+229.5 m+114.75m)下承式、等高度、连续、刚性桁梁柔性拱桥,为双线铁路,ZK活载。铁路桥面采用参与主桁共同受力的正交异性板整体桥面,钢桁梁采用带竖杆N型三角桁架,节间长度12.75米,边跨9个节间,主跨18个节间;桁高15.
标签: 桥梁工程施工组织设计
类别:资料发布时间:2021-12-12
XX隧道坍塌事故应急预案为了积极应对隧道坍塌事故的发生,及时采取有效措施,高效、有序地组织开展事故抢险工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,维护正常的施工生产秩序,依据国家和行业有关法律、法规的要求,结合本标段和项目经理部实际,特制订隧道坍塌应急预案 1.危险分析 1.1 地形地貌:XX隧道地处高原之南,乌江中下游的黔东北XX县、XX县境内,地处XX山脉与XX山脉接壤部位,海拔440-1296米,为底XX丘陵区,地势东南部及西北部高峻,相对比高一般为400-500米,最大高差达1100,山岳与谷地在区内多呈北东向延展,工程区地貌按成因,形态类型和地质构造可
类别:资料发布时间:2021-12-12
xx隧道位于浙赣线电气化改造工程(浙江段)第11标段xx市境内。铁路中心里程为D1K298+071.5。隧道全长577m,进口里程为D1K297+783,出口里程为D1K298+360,其中D1K297+783~+850、D1K297+910~+940 、D1K298+140~+170、D1K298+300~+360段为Ⅴ级围岩,共长187m;D1K297+850~+910、D1K297+940~D1K298+140、D1K298+170~D1K298+300段为Ⅳ级围岩断层破碎带,共长390m。隧道洞门进口采用斜切式,出口采用台阶式。本隧道设计行车速度200Km/h,隧道建筑限界满足双层集装
标签: 岩土工程安全
类别:资料发布时间:2024-08-12
隧道全身地层岩性为泥盆系下统芭蕉箐组(D1b)灰黑色,薄~中层状结构,强风化泥质灰岩,从隧道洞口端开始为强风化到中风化,岩石为破碎,为软岩-较软岩:隧道中部有一条断裂破碎带。隧址围岩以V级围岩为主。施工中可能出现渗水、局部坍塌等不良地质作用,隧址区无其他不良地质现象和特殊性岩土分布,一般为微腐蚀性,故整体工程地质条件一般。围岩级别:K37+427-K37+520 V及围岩 K37+520-K37+705 IV级围岩 K37+705-K37+748 V级围岩采用凿岩