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类别:资料发布时间:2024-08-01
重点工作(1)确保基坑排水畅通,严禁基坑泡水。(2)确保边坡稳定,保障施工及周边环境安全。(3)确保施工人员的人身安全。(4)确保现场机械设备等财产安全。目录一、工程概况 21.1 工程简介 21.2 汛期主要施工内容 21.3 编制依据 21.4 重点工作 2二、防汛应急救援组织机构 32.1 建立防汛应急救援组织机构 32.2 组织机构职责 3三、预防预警机制 43.1 预防预警信息 43.1.1 气象水文信息 43.1.2 工程信息 43.2 预防预警准备工作 5四、应急预案 74.1 土方工程 74.2 钢筋工程 84.3 模板工程 84.4 脚手架工程 84.5 混凝土工程 94.6
类别:资料发布时间:2022-10-17
方案说明1、本标段虽为地下一层,但其浇筑高度已超过高支模安全管理办法的规定高度,故编制本专项施工方案。2、按照文件要求,本方案的重点是“高支撑模板系统施工安全管理”,及其安全施工措施,其余方案请参阅业已呈报批准的《主体结构浇筑施工方案》(修改版)。3、由于是地下工程,浇筑支架受力不计风荷载;在混凝土底板上搭设支架,不计算地基承载力。4、车站和区间均采用φ48×3.5钢管的扣件式钢管脚手架材料搭设支架,模型均采用木楞、木模;侧墙(隔墙)均利用支架本身水平杆作支撑。立杆与水平杆均采用对接扣件接长,每个节点的纵横水平杆均上满直角扣件,剪刀撑斜杆与立杆均以旋转扣件连结,并要求每个扣件抗滑力达到8KN,
类别:资料发布时间:2022-11-10
编制原则1、遵循基本建设程序,合理安排施工工序,及时形成完整施工能力,缩短项目周期,以提高业主的投资效益。2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则,是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络,细化多级安全生产责任制,强化管理,保证施工全过程的安全,全面推行安全质量标准化工地建设。4、遵循《合同文件》的原则;5、遵循《施工设计图纸》的原则;主要工程量1、环控系统:风机53台,冷水机组9台,冷冻水泵9台,大型表冷器6台,组合风阀62台,空调机组9台,风管16700m2,风阀430台,消声器55台,冷冻水管近2700延米。2、消防给排水系统:
标签: 市政工程施工组织设计
类别:资料发布时间:2024-03-20
1 . 1 . 1 工程建设概况工程名称: **站站房工程建设单位: **铁路局**站站房工程建设指挥部建设地点: **市* *路建筑面积: 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2结构类型: 桩基、钢筋混凝土框架+斜拉索轻钢屋盖结构设计单位: 铁道**勘察设计院和法国**公司工 期: 72 0 日历天范 围: **站站房工程总承包管理及土建、水电安装施工1 . 1 . 2 技术标编制说明在接到* *铁路局* *站站房工程建设指挥部关于* *铁路局* *站站房总承包管理及土建、水电安装施工的招标文件后, 通过认真研究招标文件及有关图纸资料,并多次踏勘了施工现场,及时分析了对工程施工的各种影响因素
标签: 铁路工程
类别:资料发布时间:2022-01-21
本工程为青岛站主站房改造工程项目,本工程位于广州路与费县路交口处的原火车站旧址,上部结构3层,地下1层局部2层,各片区的基础埋深不同,±0.00相当于绝对标高7.610m,基础最低处建筑标高为-16.6m。基坑开挖平面范围大,地下室边界面积约24201m2,周长约2500m,结合工程实际,基坑开挖时平面划分为四个区域,分别为I区(-16.600)、Ⅱ区(-7.200)、Ⅲ区(-10.000)、Ⅳ区(-7.600,-8.800)。抗浮锚杆约计4500根,约计15000m,钻孔直径150mm,杆体采用3Φ25、2Φ32Ⅲ级月牙钢,注浆采用水泥砂浆,强度等级M30。......
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-05-17
车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。车站主体锚索共计36根,分布于4-4剖面,自由段7m、锚固段8m。 目录1 编制依据- 1 -2 工程概况- 1 -2.1 设计概况- 1 -2.2 工程地质与水文地质- 2 -2.2.1工程地质- 2 -2.2.2水文地质- 2 -3 施工准备- 2 -3.1 施工场地准备- 2 -3.2 技术准备- 2 -3.3施工组织- 2 -3.4 施工机械准备- 3 -3.5物资供应准备- 4 -4 施工安排- 4 -4.1 工期计划- 4 -4.2工期保证措施- 4 -4.2.1材
标签: 市政工程施工方案
类别:资料发布时间:2022-12-02
本工程为单建式人防工程,工程口部为区集中绿化,主要出入口距离周围建筑均在防倒塌范围5M以外。平时为地下汽车库,可停靠车位数880辆,设3个双车道汽车坡道出入口,12个直通室外楼梯及连通号楼的7个通道作为平时消防疏散口。设8个防火分区,17个防烟分区。临战转换5个常6级核6级的二等人员掩蔽所及1个移动式柴油电站。共设5个防护单元,20个抗爆单元,共有2个坡道,6个楼梯,3个连通号楼的连通道作为战时主次要出入口,战时进风利用楼梯进风。另设1个人防连通口,战时可跟其它人防工程相连通。本工程总建筑面积为18887平方米,人防建筑面积为8801平方米,人防使用面积为8446平方米,人防掩蔽面积为6212
标签: 人防工程