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隧道专项施工方案(81页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-08-12

本标段暗挖隧道部分埋深浅,地下水位高,隧道主要穿越残积砂质粘性土和全风化花岗岩, V级围岩, CRD法、双侧壁导坑法施工,属特殊环境浅埋富水软弱围岩隧道,施工安全风险和工期风险极高,施工过程中需严格控制洞周收敛变形。为加快施工进度,左、右线暗挖隧道通过修建平交道从暗挖隧道出口(ZK2+050,YK2+038)和竖井(ZK1+770~YK1+780之间)两个方向施工。隧道施工采用新奥法原理,施工过程严格遵循 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,加强施工监控量测。......目录第一章  编制依据及原则 - 3 -1.编制依据 - 3 -2.编制原则 - 3 -3.

标签: 隧道涵洞施工方案 岩土施工方案

电力隧道施工方案(19页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-10

一、总体施工方案暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测 ”的十八字方针,切实做到信息化施工。现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段,也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件,应贯穿施工的全过程,通道量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性的变化规律,调整支护结构参数。超前小导管如在粘土层施工,采用风钻钻进法打设,在砂卵石层用φ20mm 的高压风管吹孔,铁锤夯打。隧道渣土在隧道内由人工手持风镐、铁锨开挖,手推车运输,然后通过设在施工竖井处的 5T 电动葫芦吊出竖井,自卸汽车运出施工现场。喷射用混凝土通过输料筒输送至竖井底部

标签: 隧道涵洞施工方案

北京某电力沟隧道注浆加固施工组织设计(7页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-07-07

暗挖隧道注浆加固施工组织设计一、  工程概况:北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经

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工程施工方案专家论证(72页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-08-12

***路站区间全长1226.22m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.2~18.2m,纵断面竖曲线为双向坡,设有区间泵房及联络通道,区间设有两个施工竖井。其中1处竖井与联络通道合建。****终点区间全长1309.494m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.3~21.7m,纵断面竖曲线为单向坡,设有联络通道,区间设有两个施工竖井,其中一个已建,另一个与联络通道合建。工作竖井设计断面尺寸为8m×6m,竖井围护结构除地表下3m井口段范围内一次开挖并衬砌外,其余以下部分随挖随支护。在开挖砂层、砾砂层时沿竖井井壁打设Ф42×3.25小导管格栅间距,注浆浆液采用水泥+水玻璃浆液。竖井及横通道相邻两榀格栅采

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地铁车站明施工组织设计(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。

标签: 道路施工组织设计

隧道施工培训ppt(127页)

类别:资料发布时间:2023-07-04

明挖隧道施工培训ppt(127页)

标签: 岩土培训讲义

隧道施工培训讲义(127页)

类别:资料发布时间:2022-08-29

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标签: 岩土培训讲义

桩基施工方案(19页)

类别:资料发布时间:2021-12-29

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标签: 施工方案 地基基础

某国企技术标标编制指引手册(16页)

类别:资料发布时间:2023-07-04

某国企技术标暗标编制指引手册(16页)

标签: 招标投标

人工孔桩施工安全标准(9页)

类别:资料发布时间:2021-10-29

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标签: 其他资料

桩基础施工方案(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-20

1#、2#、3#、4#、5#楼基础设计为旋挖钻机成孔灌注桩,桩径主要为700㎜的圆桩,桩侧阻力标准值qsik=110kpa,桩极限端阻力标准值qpk=3800kpa。基础设计等级为甲级,桩深在13-30米之间。强度等级及保护层厚度:桩芯为C40,承台和承台梁C40;桩身保护层厚度为50mm。

标签: 岩土施工方案

某地水电预留预施工方案机电预留预施工方案(19页)

类别:资料发布时间:2024-07-08

某地水电预留预埋施工方案 机电预留预埋施工方案,共计19页

标签: 电气给排水施组方案

后置施工方案(14页)

类别:资料发布时间:2022-07-05

标签: 门窗幕墙 施工方案

桩钢护筒施工方案(10页)

类别:资料发布时间:2022-06-10

标签: 岩土施工方案

地铁明法-钢筋工程施工(75页ppt)

类别:资料发布时间:2021-01-14

热轧钢筋:是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋,由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成,主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋,是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。

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地铁车站明施工工艺简述(80页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统,从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

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