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类别：资料发布时间：2023-06-06
景观照明项目施工方案（35页word可编辑）1、灯杆板材采用SG400钢板,侧钢板厚度为4mm，灯杆为圆锥型,锥度12:1000。灯杆底采用20mm厚钢板。底板地脚螺栓安装孔开长孔。灯杆紧固螺钉、螺母为不锈钢。2、灯杆内外表面均采用热镀锌，锌层均匀而且大于65um，外表面须喷乳白色塑层装饰，喷塑层应光滑、无针孔、无流挂、无剥落现象。3、灯杆配电门采用不可拆卸合页开门方式，并加装防护链条，以及采用Φ8沉头三角螺栓上锁。4、灯杆各焊接部位必须连接通焊，不允许点焊、虚焊、漏缝，焊口不允许打磨。灯杆穿线部位工作门必须处理光滑，不允许有披锋、尖角尖刺。5、灯杆配电门内须配电气接线排（柱）。6、创新现代的
类别：资料发布时间：2024-03-07
目 录 一、 工程概况 二、 监理工作阶段 三、 监理工作内容 四、 监理工作依据五、 监理工作细则1.工程质量控制目标和措施 工程质量控制是整个监理工作的核心，技术规范、设计图纸是质量控制工作的准则。实行质量预控和现场质量控制相结合，以预控为主的质量控制方针。 ⑴质量目标及确定工作重点 工程质量符合设计要求和规范是本工程质量控制的目标，设备、材
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2022-05-05
中华人民共和国应急管理部令第2号 《应急管理部关于修改〈生产安全事故应急预案管理办法〉的决定》已经2019年6月24日应急管理部第20次部务会议审议通过，现予公布，自2019年9月1日起施行。部长 王玉普2019年7月11日应急管理部关于修改《生产安全事故应急预案管理办法》的决定为贯彻落实十三届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革方案》和《生产安全事故应急条例》《国务院关于加快推进全国一体化在线政务服务平台建设的指导意见》，应急管理部决定对《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第88号)部分条款予以修改:一、将第一条修改为:“为规范生产安全事故应急预案管理工作，迅速有
标签： 建筑政策
类别：资料发布时间：2021-12-12
目 录一、编制目的及依据 11.1 编制目的 11.2 适用范围 11.3 编制依据 11.4 编制原则 1二、工程概况 2三、组织机构及其职责 33.1 项目应急指挥领导小组 33.2 应急指挥网络 33.3 应急指挥人员职责 33.4 应急指挥人员联系方式 4四、工程风险评估及施工风险目标确定 54.1 工程重点、难点 54.2 施工风险目标确定 54.3 工程风险控制点及风险点应急措施 6五、应急事故处理流程 95.1 应急响应程序 95.2 应急事故处理流程图 9六、各类突发事故预防及应急抢险措施 116.1 火灾事故预防及应急抢险预案 126.2 高处坠落事故应急处理与救
标签： 岩土工程安全
类别：资料发布时间：2024-03-07
建筑照明工程监理实施细则I. 前言建筑照明工程监理是一项重要而复杂的任务，其目的在于确保建筑照明系统的设计、施工和验收过程符合相关法律法规和标准要求，保障建筑物的照明效果和安全性。为了确保监理工作的顺利进行，本实施细则旨在明确监理职责、工作流程和验收标准，以指导监理人员的工作，保证工程质量。II. 职责分工1. 建筑设计师职责建筑设计师应根据用户需求和相关规范，对照明设计进行方案设计和施工图设计。设计方案应包含照明设备、照明效果和电气布线等内容。设计师应确保设计方案符合建筑照明标准，满足建筑物的功能和美学要求。2. 施工单位职责施工单位应根据设计方案进行照明设备的采购、安装和调试工作。在施工过
标签： 建筑电气
类别：资料发布时间：2021-12-12
XX隧道坍塌事故应急预案为了积极应对隧道坍塌事故的发生，及时采取有效措施，高效、有序地组织开展事故抢险工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序，依据国家和行业有关法律、法规的要求，结合本标段和项目经理部实际，特制订隧道坍塌应急预案 1.危险分析 1.1 地形地貌：XX隧道地处高原之南，乌江中下游的黔东北XX县、XX县境内，地处XX山脉与XX山脉接壤部位，海拔440-1296米，为底XX丘陵区，地势东南部及西北部高峻，相对比高一般为400-500米，最大高差达1100，山岳与谷地在区内多呈北东向延展，工程区地貌按成因，形态类型和地质构造可
类别：资料发布时间：2021-12-12
xx隧道位于浙赣线电气化改造工程（浙江段）第11标段xx市境内。铁路中心里程为D1K298+071.5。隧道全长577m，进口里程为D1K297+783，出口里程为D1K298+360，其中D1K297+783～+850、D1K297+910～+940 、D1K298+140～+170、D1K298+300～+360段为Ⅴ级围岩，共长187m；D1K297+850～+910、D1K297+940～D1K298+140、D1K298+170～D1K298+300段为Ⅳ级围岩断层破碎带，共长390m。隧道洞门进口采用斜切式，出口采用台阶式。本隧道设计行车速度200Km/h，隧道建筑限界满足双层集装
标签： 岩土工程安全
