扫码关注公众号
+
类别：资料发布时间：2025-03-14
建筑垃圾填埋场选址方案一、选址背景和意义建筑行业的发展带来了大量的建筑垃圾产生，为了合理处理和利用这些建筑垃圾，需要建设建筑垃圾填埋场。选址是建设填埋场的第一步，选址的合理性对填埋场的运营和环境影响至关重要。本文旨在探讨建筑垃圾填埋场选址的方案。二、选址原则1. 确保安全性：填埋场的选址应远离人口密集区、水源保护区、地震带等危险区域，以保障人类的生命财产安全。2. 满足环保要求：填埋场的选址应远离生态敏感区、自然保护区等，减少对环境的影响。3. 考虑交通便捷性：填埋场的选址应考虑到货车运输的便利性，同时避免对周边交通造成过大负担。4. 合理利用土地资源：填埋场选址要合理利用土地资源，避免浪费，
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2025-03-14
垃圾中转站选址与建设标准垃圾中转站是城市固体废弃物处理体系的重要组成部分，是实现垃圾 分类、减量化处理与资源化利用的必要环节。因此，垃圾中转站选址 与建设标准显得尤为重要。下面将从选址、规模、环境合理等方面来 介绍垃圾中转站的选址和建设标准。一、选址标准 1、交通便利。 垃圾中转站要选在道路交通比较发达的地区，而且其距 离要求市中心和重要交通枢纽不超过 6 公里，这样可以保证垃圾中转 的效率，减少垃圾运输的成本。2、环境状况好。 垃圾中转站要选在环境较好的区域，雨水、地下水等 都不能受到污染。其地上空气质量也应该是良好的，以便于减少对周 围居民的生活影响。3、周边居民少。垃圾中转站应
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2025-03-14
垃圾站选址与建设标准垃圾站选址标准。1. 服务半径要求：根据(城市环境卫生设施规划标准》（GB/T 50337 2018），小型垃圾收集站的服务半径不宜超过 70m；在新建住宅区，未设垃圾管道的多层住宅，一般每 4 幢设 1 个垃圾收集点。中型垃圾转运站服务半径为 2 4km；大型垃圾转运站服务半径为 5 10km。2. 交通便利性要求：垃圾站选址应靠近交通主干道或便于垃圾运输车辆进出的道路，确保运输路线畅通。运输距离一般不宜超过 20km，以减少运输成本和对城市交通的影响。进出垃圾站的道路宽度不应小于 4m，大型垃圾转运站的进出口道路宽度不宜小于 7m，以满足垃圾运输车辆的通行需求。3. 与
标签： 施工方案
类别：资料发布时间：2024-05-13
第一章 施工部署及施工准备1.1 工程概况1.1.1码头建设规模与结构型式1、码头建设规模项目的建设规模:本工程建设渔船停靠点一个，栈桥一座及相关附属设施。2、结构型式本工程水工建筑物主要包括渔船避风停靠点1处，栈桥1座渔船停靠平台采用高桩墩式结构，钻孔灌注桩基础:平台长80m，宽4m，共计3个分段，平台分段之间设置沉降缝，平台上设置50KN系船柱和轮胎橡胶护舷。平台基桩采用Φ80cm 灌注桩，梅花形布置。栈桥采用桩接帽梁式结构，上部为5跨20m先张法预应力空心板结构+2跨13m先张法预应力砼空心板结构，钻孔灌注桩基础:桥长127.05m，宽5。每个排架下设2根Ф100cm 灌注桩，上为现浇横
标签： 水利水电施组
类别：资料发布时间：2024-08-05
本施工组织设计编制范围为码头改造工程，主要内容包括码头胸墙施工，护舷安装等。码头改造工程，位于秦皇岛港二、六、七、九公司，是对秦皇岛港第二、六、七、九港务分公司12个泊位码头进行泊位码头进行改造。包括码头胸墙改造、护舷更换、护垅坎改造等。为进一步改善港区环境满足港口生产需要，提高港口船舶停靠安全性等、设计要求拟对秦皇岛港二、六、七、九港务分公司泊位码头进行改造。本工程涉及四个公司的12个码头泊位，拟计划采用交替施工的方式，针对节点工序进行时间错位码头施工。根据码头施工的统一性，采用完成上一个码头的第一施工节点，开始下一个码头的第一施工节点，依次类推，不仅拓展工序的延长施工时间及施工工程量，也加
标签： 水利水电施组
类别：资料发布时间：2021-09-14
目 录1建设工程概况2监理工作依据3监理工作范围及目标4监理组织机构4.1现场监理组织机构4.2人员组成及分工4.3监理人员职责 4.4监理部资源配置情况 5监理工作程序 6施工准备阶段的监理工作 6.1 参加设计交底与图纸会审6.2召开监理工作交底会议(第一次监理例会) 6.3 核查建设工程开工条件6.4 审查项目管理实施规划6.5 复验施工测量成果7工程质量控制7.1 工程质量控制的原则 7.2 工程质量控制的基本程序 7.3 工程质量控制方法
标签： 建筑监理规划
