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主体围护结构-钢支撑详图CAD

类别:资料发布时间:2021-01-28

标签: 钢结构节点详图

车站商场项目工程屋面轻钢结构(22页)

类别:资料发布时间:2021-05-18

结构类型为屋面轻钢结构,总用地面积61800㎡,覆盖面积22500㎡,建筑总高24m。

标签: 钢结构 施工方案

地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级

类别:资料发布时间:2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后,混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象,一般错台产生的原因有以下几点:1)模板外支撑不牢固,混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2)模板支撑基础部牢固,混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3)混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近,造成过振使模板变形。4)施工缝处模板连接不牢固,是模板走样。5)混凝土供应不及时,造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥,石多浆少,石子间出现分析,形成蜂窝状的窟窿,它形成的主要原因有:1)上、下料不当,造成石子砂浆离析。2)混凝土的振捣不实,或漏振,或振捣时间不够。3)模板缝隙未堵严

标签: 市政工程技术交底

地下三层岛式车站主体结构施工方案(106页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

标签: 市政工程施工方案

地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点(7页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

1)地下连续墙施工控制要点:(1)导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差;检查沟槽土体土质及其稳定性;控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间;控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。(2)泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理。(3)成槽施工。单元槽段分幅位置测定;成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度;控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等;测定第一次清孔后槽底泥浆指标。(4)钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质

标签: 市政桥梁施工质量控制要点 路桥市政技能培训

明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案(58页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。

标签: 市政工程施工方案

[广东]车站工程主体结构高支模混凝土浇筑专项施工方案(8页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-10-17

方案说明1、本标段虽为地下一层,但其浇筑高度已超过高支模安全管理办法的规定高度,故编制本专项施工方案。2、按照文件要求,本方案的重点是“高支撑模板系统施工安全管理”,及其安全施工措施,其余方案请参阅业已呈报批准的《主体结构浇筑施工方案》(修改版)。3、由于是地下工程,浇筑支架受力不计风荷载;在混凝土底板上搭设支架,不计算地基承载力。4、车站和区间均采用φ48×3.5钢管的扣件式钢管脚手架材料搭设支架,模型均采用木楞、木模;侧墙(隔墙)均利用支架本身水平杆作支撑。立杆与水平杆均采用对接扣件接长,每个节点的纵横水平杆均上满直角扣件,剪刀撑斜杆与立杆均以旋转扣件连结,并要求每个扣件抗滑力达到8KN,

标签: 混凝土工程 施工方案

拉森钢板桩围护施工工艺(12页)

类别:资料发布时间:2021-01-23

本工程采用拉森钢板桩(Ⅲ新)围护结构,为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。具体的施工部位为A匝道(AK0+350.5~AK0+375.5)、B匝道(BK0+345~BK0+380.5)、C匝道(CK0+305.5~CK0+330.5)、D匝道(DK0+380~DK0+405),原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内,两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑,钢管支撑间距3.5-4m,总施工长度为237延米。

标签: 水利施工工艺

围护桩基施工应急预案(16页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-10-09

目  录  一、编制目的 3    二、编制依据 3    三、应急处置基本原则 43.1 以人为本,减少危害 43.2预防为主、防消结合、依法规范 43.3统一领导、分级负责 43.4快速反应,协同应对 5    四、应急救援组织体系 54.1应急组织体系 54.2组织体系框图 64.3小组机构及相关部门职责 64.3.1项目部应急救援领导小组 64.3.2组长职责 64.3.3、副组长职责 74.3.4、各应急救援小组组长职责 7    五、培训和演练 8    六、应急

标签: 岩土工程安全

地铁车站防水施工质量培训

类别:资料发布时间:2023-10-18

标签: 作业指导书

拉森钢板桩6m基坑围护施工方案41页

类别:资料发布时间:2021-01-20

本工程基坑围护设计方案由山东城乡建设勘察院设计。根据山东城乡建设勘察院的基坑围护设计施工图及现场实际情况,为了确保该工程基坑安全施工,综合考虑现场条件、基坑开挖深度以及工程地质情况,并经过多方案的反复比较,本工程采用的围护结构为:1#基础设备基坑使用9米4#拉森钢板桩(小齿口)+围檩支撑+轻型井点围护方式进行施工;3#基础设备基坑使用15米4#拉森钢板桩(小齿口)+围檩支撑+轻型井点围护方式进行施工。

标签: 岩土施工方案

车站电气竣工图(16个文件)

类别:资料发布时间:2021-08-09

标签: 电气给排水图纸

某医院新建工程 基坑围护工程施工方案(212页)

类别:资料发布时间:2021-01-18

本工程±0.000m为绝对标高+5.600m,自然地面相对标高为-0.800m,绝对标高+4.800m,基坑周长约为470m,一层至地下两层各楼层板面相对标高分别为+0.000、-5.050、-9.500。底板顶面相对标高为-9.5m,底板厚0.8m,垫层150mm,主体基坑开挖深度约为10.50~11.30m。车道二底板结构面标高为-8.3~-9.5m,基础底板厚度为800mm,车到二底板厚度为800mm,车道一、车道二底板结构面标高为-0.8~-5.1,基础底板厚度为600mm,考虑垫层厚度150mm,车道二开挖深度分别为8.5~9.7,车道一、车道三开挖深度分别为0-5.1m。局部落深区

标签: 岩土施工方案

拉森钢板桩围护施工工艺(12页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-09

目     录1 编制目的 12 编制依据 13 工程概况 13.1 设计概况 13.2 工程地质状况 24钢板桩施工工艺 34.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 34.2 主要工机具 44.3 主要工艺流程及操作工艺 55 安全保护措施 8......

标签: 岩土施工工艺

大酒店基坑围护方案设计(15页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

本工程基坑开挖深度约4.3m,环境保护要求严格。应按照国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99中规定,基坑侧壁安全等级按三级基坑进行设计。设计计算原则:1、土的抗剪强度C、φ值均采用勘察报告提供的固剪标准值,内力计算和各项稳定验算,根据本工程土层的性质采用水土合算原则。2、地面超载不大于20kPa。(一)基坑围护结构方案的选择选择基坑围护结构方案,必须综合考虑工程本身所处的位置、特点。首先应满足灌南国际商务大酒店工程施工要求,在保证基坑顺利施工、周边环境安全、可靠的基础上,尽可能做到即技术先进又经济合理,同时要便于施工,又利于加快工程进度。灌南国际商务大酒店工程基坑与同类基坑相比

标签: 岩土施工方案

地铁车站临建方案(18页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-01-14

结合本项目情况规划临时设施建设,拟利用土建10108标三工区原有临建,设项目驻地和生产场地各一处。由于三工区移交场地为民工生活区,故而大部分场地及设施需要进行改造,以满足使用需求。王家站驻地位于悦清大道西侧,车站北侧60m处,驻地大致呈长方形,南北长50m,东西宽42m,面积约2010m2。......

标签: 市政工程施工方案

泉水东车站临建施工方案(35页)

类别:资料发布时间:2021-11-19

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标签: 施工方案

基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案(31页)

类别:资料发布时间:2021-06-16

目 录一、工程概况 11.1 朗镇3号桥概况 11.2朗镇2号桥概况 51.3朗镇4号桥概况 61.4朗镇1号桥概况 8二、编制依据 8三、监测目的 8四、监测项目 9五、监测项目实施 105.1围护结构顶水平位移、竖向位移监测 105.2围护桩倾斜 125.3 钢支撑轴力 165.4地表沉降监测 18六、总体测试安排 19七、监测技术成果 217.1监测数据处理与分析 217.2常规报告 23八、组织机构、人员及设备配置 248.1组织机构 248.2人员安排 248.3仪器设备 25九、 质量保证体系及措施 259.1质量方针 259.2 质量目标 259.3质量管理体系 269.4质量措

标签: 岩土施工方案 岩土检测监测

地下车站渗漏水处理QC成果

类别:资料发布时间:2021-01-27

标签: QC成果

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