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类别:资料发布时间:2024-03-05
1.工程概况1.1 工程基本情况*****站迁建工程新建客站选址位于*****,即原来客车场向东改移至K69+500~K72+700范围异地新建, 车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置,车站共设3台8线,其中城际车场设正线2条、到发线2条,基本站台1座;普速车场设正线2条、到发线2条,基本站台1座;两车场共用中间站台1座,广深线4股道相应改线;并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线广深线有干扰,施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。改建地段正线铺设P60无缝线路,采用IIIa型有挡肩混凝土枕,弹条II型扣件,标准为1667/km;桥上有采用III型钢筋混凝土桥
标签: 铁路工程
类别:资料发布时间:2024-03-20
本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程(含信息工程);附属工程;地下换乘厅;高架平台;站区工程:包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。设计概况**东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场,总规模为3场13站台30线(含正线),基本站台2座,中间站台11座。车站总建筑面积为26万平米,站房建筑面积12万平方米。东站建筑高度48.25m,±0.00为站台面标高。地面为站台层,层高9.3m,候车区部分两层挑空,层高40.9m,南北广场地面与站台层持平。地上二层为高架进站层和候车层,高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m,屋面高度为48.25m。地下一层为出
标签: 铁路工程
类别:资料发布时间:2021-01-07
1、错台错台是指模板拆除后,混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象,一般错台产生的原因有以下几点:1)模板外支撑不牢固,混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2)模板支撑基础部牢固,混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3)混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近,造成过振使模板变形。4)施工缝处模板连接不牢固,是模板走样。5)混凝土供应不及时,造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥,石多浆少,石子间出现分析,形成蜂窝状的窟窿,它形成的主要原因有:1)上、下料不当,造成石子砂浆离析。2)混凝土的振捣不实,或漏振,或振捣时间不够。3)模板缝隙未堵严
标签: 市政工程技术交底
类别:资料发布时间:2021-01-08
本工程基坑采用明挖顺筑法施工,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,竖向采用6道支撑,第一道为800x1000砼支撑,第四道为900x1000砼支撑,2、3、5、6道及换撑采用钢支撑(φ609,t=16)体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁,中部设围闭腰梁,分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952,冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。
标签: 市政工程施工组织设计