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类别:资料发布时间:2022-10-17
第一章 工程概况第一节 危险性较大的分部分项工程概况***工程位于******旁,***范围内,道路左侧下面是***学校,道路右侧毗邻***和***。道路左侧设置双排桩+锚索挡墙支护,桩直径为1.5m,桩长 L=30m, 桩横向中心间距4.0m,桩竖向中心间距3.0m;共34根桩,挡墙承台长度66m。土层和强风化层开挖桩孔需施作护壁。地质情况从上至下分为:素填土、泥岩夹粉砂岩;采用人工挖孔桩,单桩开挖深度30米。第二节 自然条件1、气象条件年平均气温为20.9℃,最热月份为5月,日最高气温的月平均值33.2℃,极端最高气温41.0℃。极端最低气温-1.0℃。
类别:资料发布时间:2023-09-14
1.2编制依据(1)铁三院(2015)第73号关于下达《哈尔滨站改造工程站区施工图(含站前、站后工程)技术作业表》的通知。(2)铁路总公司工程设计鉴定中心关于哈尔滨站改造工程初步设计批复。(3)现场调查所掌握的有关资料以及现场实际情况。(4)我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验、积累的技术、科技成果、施工工艺方法等。1.3主要技术标准(1)设计汽车荷载:城-A级(2)路面净宽:7m(3)路面横坡:单向2%(4)净高要求:不小于4.5m(5)地震动峰值加速度:0.10g(对应基本烈度7度)(6)最大冻结深度:2.05m(7)桥梁安全等级:一级(8)桥梁设计环境类别:二级(9)主体结构设计基准
标签: 市政工程施工方案
类别:资料发布时间:2021-05-17
车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。车站主体锚索共计36根,分布于4-4剖面,自由段7m、锚固段8m。 目录1 编制依据- 1 -2 工程概况- 1 -2.1 设计概况- 1 -2.2 工程地质与水文地质- 2 -2.2.1工程地质- 2 -2.2.2水文地质- 2 -3 施工准备- 2 -3.1 施工场地准备- 2 -3.2 技术准备- 2 -3.3施工组织- 2 -3.4 施工机械准备- 3 -3.5物资供应准备- 4 -4 施工安排- 4 -4.1 工期计划- 4 -4.2工期保证措施- 4 -4.2.1材
标签: 市政工程施工方案
类别:资料发布时间:2021-05-17
目 录一、 编制依据3(二)工地现场资料图纸、文件:3(二)国家规范标准及地区行业法律、法规要求:3二、工程概况3(一)基本概况3(二)分部分项工程概况3三、 旋挖桩支护部署与准备9(一)施工部署总体原则9(二)施工前准备:10四、 旋挖支护桩施工工艺及施工方法12(一)旋挖支护桩施工工艺流程:12(二)旋挖支护桩施工方法:13五、 旋挖支护桩质量标准及需注意的质量问题16(一)质量标准16(二)需要注意的质量问题16六、 旋挖支护桩施工过程中应急预案17(一)开挖问题处理17(二)灌注事故的预防及处理19六、 成品保护22七、 安全生产与文明施工措施22(一)安全生
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2022-09-19
目录第一章方案编制依据 4一、设计图纸 4二、国家及地方的规范、规程 4三、施工组织设计、深基坑专家论证方案等 4第二章工程概况 5一、工程概述 5二、隧址区自然条件及工程水文地质条件 6三、周边环境 10四、设计要求及工程量 10五、施工流程 10第四章施工准备与资源配置计划 11一、施工准备 11二、施工机械设备配置计划 12三、劳动力配置计划 13四、材料配制计划 13第五章 施工现场平面布置 14一、施工用电 14三、基坑围护施工现场平面布置图 16第六章 施工进度计划 17一、工期目标 17二、工期保证措施 17第七章SMW工法桩施工方案 19一、施工准备 19二、SMW工法桩施工
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2022-08-04
目录第一章 1、工程概况 3第二章 2、编制依据 3第三章 3、各类管道实物一览表 3第四章 4、管道材料 4第五章 5、管道防腐 5第六章 6、管沟开挖 5第七章 7、管道安装 8第1节 7.1管道安装程序 8第2节 7.2预制管安装与铺设 8第3节 7.3加筋硬聚氯乙烯双壁波纹管的安装 12第4节 7.4钢丝网骨架塑料复合管连接要点 12第5节 7.5阀门安装 14第6节 7.6井及雨水口施工 15第7节 7.7雨期施工应采取以下措施 17第八章 8、焊接 18第九章 9、管道水压试验 20第十章 10、管沟回填 24第十一章 11、质量保证措施 25第十二章 12、安全保证措施及文明施工
标签: 市政工程施工方案
类别:资料发布时间:2021-06-11
目 录1.编制依据 12.编制原则 13.工程概况 14.地下连续墙钢筋笼的吊装 24.1.H站X号线吊装设备的选用 24.1.1.主机选用 24.1.2.副机选用 24.1.3.双机抬吊系数(K)计算 34.2.H站7号线吊装设备的选用 34.2.1.主机选用 34.2.2.副机选用 44.2.3.双机抬吊系数(K)计算 44.3.吊点位置的布置 54.3.1. “一”形槽段 54.3.2.“L”形槽段 54.4.钢筋笼的加固 54.4.1钢筋笼自身稳定要求的加固 54.4.2钢筋笼吊点的设置及加固 64.4.3.吊点及钢丝绳的验算 94.5 地基承载力验算 104.6连续墙钢筋
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-01-08
本工程基坑采用明挖顺筑法施工,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,竖向采用6道支撑,第一道为800x1000砼支撑,第四道为900x1000砼支撑,2、3、5、6道及换撑采用钢支撑(φ609,t=16)体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁,中部设围闭腰梁,分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952,冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。
标签: 市政工程施工组织设计
类别:资料发布时间:2023-04-07
根据施工进度要求,我项目部已开始施工地下管廊,现已开始土石方施工,但该段右侧石质边坡未采取防护措施;该高边坡坡比1:0.75,最高达28m,未采取边坡防治措施,边坡已严重风化。现已进入六盘水市雨季,危险性增大,随时有垮塌危险,危及施工人员的人身安全。如不对此采取措施,任其发展,破坏后果较严重,社会不良影响较大。为确保施工安全,决定在边坡底部人行道上搭设公路防护网,作为临时支挡,支挡边坡落石。公路防护网长320m,高度2m,底部设置30cm高24cm厚砖墙挡水坎,将坡面汇水排到两侧的排水沟。公路防护网采用直径4mm优质低碳钢丝点焊而成,网孔75×150mm,丝网规格2000×3000,边框20×