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类别:资料发布时间:2023-10-10
一、工程概况二、编制依据三、重难点分析四、监理工作流程 五、质量监理控制措施六、安全、文明施工管理监理措施七、资料一、工程概况xxxx广场工程位于xxxxx,拟建工程地下室两层,基础采用筏板基础和独立基础相结合的形式,其中靠基坑北端为筏板基础,靠基坑南端为独立基础,开挖深度约为±0.000以下9.3m,地上局部5层裙楼商业及住宅和公寓,共27层。建筑物±0.00标高为163.200m。基坑顶地面标高约为163.00,基坑标高按153.90m考虑,开挖深度为9.4~20.9m;工期120天。建设单位:xxxxx广场置业有限公司 设计单位:xxx建筑设计有限公司施工单位:xxxx建设工程有限责任公
标签: 岩土监理
类别:资料发布时间:2023-01-12
桥梁顶推法架设施工组织设计(Word,143页)目 录1、工程概况 41.1主要结构特点 71.1.1主要材料 71.1.2主桁构件 81.1.3钢桥面系 101.1.4起顶点布置 111.1.5纵向平联及横联 111.1.6桥门架与横联 121.2钢桁梁制造 121.3钢桁梁跨越高速公路相对位置及标高情况 121.4地形地貌、气象、地质情况 131.4.1地形、地貌 131.4.2气象 131.4.3工程地质 141.5工程重点、难点 142、施工总体部署 152.1施工总平面布置 152.2组织机构 12.3主要资源配备 22.3.1劳动力计划 32.3.2机械设备
标签: 桥梁工程施工组织设计
类别:资料发布时间:2024-01-30
1.1 工法形成原因为了保证装配式混凝土建筑物的整体稳定性,预制混凝土结构的竖向连接节点均采用等同现浇的原理进行连接,该种连接方式要求现浇部位绑扎并外露一部分钢筋用来插入竖向预制构件内部,然后再通过套筒灌浆等方式进行节点间连接。这种操作方法存在的最大问题是:楼板现浇混凝土层在进行浇注时容易对外露钢筋产生影响,使之发生偏位或者变形,从而导致预留钢筋定位不准,并最终使预留的楼面板钢筋无法准确插入竖向预制构件,不但影响施工进度,还极大地影响施工质量。1.2 工法形成过程为解决装配式混凝土结构施工过程中存在的竖向构件定位钢筋偏移问题,本公司自主开发出了一种可拆卸式的预制柱的钢筋定位
标签: 作业指导书
类别:资料发布时间:2022-01-17
一、前言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁,路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外,近年来国外又发展了一种新的超轻质填料—聚苯乙烯泡沫(EXPANDED POLYSTYRENC,简称EPS),从而产生了一种新的软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基。EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点,在国内外得到了广泛的应用,有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。现已应用于桥台台背回填、道路拼宽、山区路段填筑、工程抢险等特殊路段的填筑、空洞、管线的回填
标签: 岩土施工工法
类别:资料发布时间:2022-04-24
***工程位于***,合同总价约***万元,总建筑面积约8.9万平方米,地下3层约3.6万平方米,地上8层约5.3万平方米的商业楼。***工程建筑结构的安全等级为二级,属于钢筋混框架结构。所在地区抗震设防烈度为7度,地上部分抗震等级一级,地下负一层塔楼相关范围抗震等级一级,地下负一层非塔楼相关范围抗震等级三级,地下负二层抗震等级二级,地下负三层抗震等级三级。结构使用年限为50年。地下室防水等级为Ⅱ级,屋面防水等级一级。建筑物防火分类一类,耐火等级一级。建筑物人防等级6级,人防建筑面积7830平方米。本工程为1栋商业楼,地下3层,地上8层,其中地下负二、三层高均为4米,地下负一层高为5米,地上一
类别:资料发布时间:2022-12-30
项目简介新建XX至XX铁路位于XX市西北、XX省北部,本线起自XX北站,经XX市XX区、XX区、XX县,跨官厅水库,XX省XX县、XX区、XX区,西迄XX南站。新建正线全长173.964km,其中XX市境内70.503km,XX省境内103.461km。正线桥梁总长67.2km,隧道总长48.386km,桥隧总长115.586km,桥隧比例为66.4%。全线共设10个车站,分别为XX北、XX、XX、XX、XX站(地下站)、XX北、XX、XX北、XX北、XX南;XX站(地下站)、XX北、XX、XX北、XX北为新建车站,其余均为改建车站。其中XX北、XX和XX南为始发站,XX站为不办理客运作业的中
类别:资料发布时间:2022-08-11
XX特大桥临近220KV高压线安全专项施工方案一、 工程概况XX特大桥起点XX县XX镇XX村,止于XX市XX镇张小庄。起止桩号为:DK31+377.480~DK39+479.640,中心桩号为DK35+428.560,桥全长L=8102.160m。全桥共250孔,计251个墩台。其中深水区(H=3~4m)51个墩,浅水区(H<3m)22个墩,其余均为旱地墩台计178个。全桥墩台基础采用Φ1.0m钻孔桩基础,墩身采用双线圆端形墩,桥台采用双线矩形空心台。全桥孔跨布置为:31-32+3-24+3-32+1-24+7-32+2-24+13-32+1-24+11-32+2-24+9-32+1-24+2
标签: 桥梁施工方案