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类别：资料发布时间：2023-07-18
局部修订说明本规程此次局部修订工作是依据住房和城乡建设部《关于印发2022年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知》（建标函[2022]21号），由北京市燃气集团有限责任公司会同有关单位共同完成。本次修订的主要内容包括：补充泄漏点、车载泄漏检测仪器、手持泄漏检测仪器术语。补充泄漏检测人员防护及检测过程中的安全要求。修改泄漏初检的要求。修改埋地管道泄漏检测周期的要求。补充泄漏检测仪器性能指标、配备的要求。此次修订共XX条，分别为第X.X.X、X.X.X、X.X.X、X.X.X条。其中新增XX条，删除XX条。本规范中下划线表示修改的内容；用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本次修订的起
标签： 征求意见稿
类别：资料发布时间：2022-12-19
简介：1.1 通用部分 81. 钢筋接头优化 82. 钢筋代换 83. 钢筋机械锚固 94. 钢筋级别变更 105. 基础底板马凳筋形式优化 116. 结构措施钢筋优化 127. 型钢马凳支撑梁代替筏板同向钢筋 138. 成品马凳代替钢筋马凳 149. 钢筋原材采购优化 1410. 现场钢筋余料利用 151.2 基础 1611. 梁板式筏型基础顺梁底方向板筋优化 1612. 筏板增加钢筋网片优化 1613. 桩承台范围内地梁箍筋优化 1714.&
标签： 其他施工资料
类别：资料发布时间：2022-11-11
承台接地焊接 钢筋接地焊接技术、质量：根据规范及设计要求，按照施工图要求进行焊接。认真审核施工图，领会设计意图；每一根桩钢筋笼上，必须至少有一根主筋与接地水平方向的承台底层主筋相连接，形成接地网片。竖向接地钢筋要求与水平接地网片进行焊接连接，焊接时候不能搞错，一定要焊接在接地网片钢筋上。向上预留伸入墩身，与墩身钢筋焊接牢固。钢筋交叉处（横向、竖向）必须按照要求用“L”型钢筋加强焊接，确保焊接点焊缝饱满，质量满足设计要求。保证检测接地电阻阻值≤1Ω。“L”型加强钢筋必须采用直径为16mm的钢筋进行加工。焊接长度： 单面焊焊缝长度≥ 100mm，
标签： 桥梁施工技术交底
类别：资料发布时间：2021-01-14
墩柱及系梁钢筋主要型号有C32、C20、C12，主筋钢筋直径大于16mm的均采用直螺纹连接，钢筋直螺纹连接采用标准接头连接。钢筋经钢筋厂统一制作后运至施工地点进行钢筋安装。
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2023-02-23
5、6号楼南侧车库因停工时间太长，绑扎好的筏板、墙柱钢筋长期裸露，导致钢筋氧化生锈，且锈蚀严重。锈蚀钢筋约220吨预计约19万根。现根据华兴房地产公司的指示，我公司承接了钢筋拆除、除锈、重新安装的工作。因施工现场道路条件限制，车库完成后顶板回填土后，车库东南角的多层别墅才能施工。因此车库钢筋除锈、实验应在最短时间内完成，我司计划钢筋除锈工期为7天。二、钢筋除锈方案选择目前，工程钢筋除锈一般有以下几种：1、钢筋除锈剂喷涂除锈2、钢筋喷砂除锈3、超高压水刀除锈4、钢筋除锈工具除锈根据除锈单位的介绍，本工程钢筋锈蚀属于中度锈蚀原位钢筋，宜采用化学除锈剂的方法。施工方法：使用除锈剂除锈注意事项：1、大
类别：资料发布时间：2023-07-18
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 局部修订说明 本规范此次局部修订工作是依据住房和城乡建设部《关于印发2022年工程建设规范标准编制及相关工作计划的通知》（建标函[2022]21号），由北京市燃气集团有限责任公司会同有关单位共同完成。本次修订的主要内容包括：1、修订术语“管道非开挖修复更新”、“插入法”、“折叠管内衬法”、“翻转内衬法”与“复合筒状材料”，增加术语“标准尺寸比”、“闭路电视管道内窥检测”；2、增加工厂预制成型折叠管内衬法采用SDR17、SDR21管材模拟安装测试后壁厚的要求；3、增加翻转内衬修复后样管测试的要求，包括取样位置与试验方法等；
标签： 征求意见稿
类别：资料发布时间：2023-02-23
本工程为，地上11层,地下1层局部2层，建筑面积56301.45㎡,框剪结构, 目前一部分地下结构已由其他施工单位施工完毕（见图1）。项目部根据原预留钢筋的锈蚀程度已与建设、监理、设计单位协商处理意见，由于长时间没有防护措施导致施工现场钢筋由于受到长期日晒雨淋，其表面产生不同程度锈蚀现象，通过现场查看，地下结构预留出的墙柱钢筋已经生锈，但并未发现片状老锈，锈迹瘢痕仅仅是表皮，钢筋锈蚀并不严重，最终结合结构设计师的意见给出了合理可行的处理交底，施工单位将按照协商处理意见处理后对锈蚀钢筋做除锈处理。第一章 编制依据 3第二章 工程概况 3第三章 施工部署 4第四章 施工组织 4、5第五章 施工交底
类别：资料发布时间：2022-11-11
墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为：清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工，随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后，需经试验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯钩一次完成。钢筋安装后，钢筋主筋与模板间，采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45
标签： 桥梁施工技术交底
类别：资料发布时间：2022-11-11
承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工，然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书，按照供货单和质保书进行验收来货；2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放，按照上盖下垫原则，严禁混堆；堆场排水良好，保证场地没有积水，并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后，应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查，检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料，要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格，持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式
标签： 桥梁施工技术交底
