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类别：资料发布时间：2021-12-15
1.1 地理位置、地形情况**坑隧道位于***坑，全长215米,起迄桩号为K48+360~K48+575，为双垮连拱式隧道。隧道区属于丘陵地貌，隧道横穿山丘，进出口段自然坡度较陡，坡角在35-400左右。隧道走向呈南东-北西向展布，山顶高程约95m，最大埋深约43 m。隧道平面线型为直线，纵断面线型为+1.53%和-1.6%的单人字坡,变坡点桩号为K48+460。1.2 工程地质设计情况1.2.1 V级围岩地质V级围岩地质分布里程为K48+360~K48+418、K48+504~K48+575段，长度共为129米。围岩属于第四纪残坡积土及全-强风化花岗岩，围岩波速450~1850
类别：资料发布时间：2023-07-28
节能验收自评报告节能验收自评报告是对节能工程的实施和效果进行综合评价的一种方式。通过进行自评，可以更好地了解节能工程的实施情况和节能效果，为下一步的节能工作提供有价值的参考。本文将就节能验收自评报告进行介绍，并列举三个相关案例以供参考。一、节能验收自评报告的内容节能验收自评报告是对节能工程实施情况及效果的总结，其主要包括以下内容：1.节能工程的基本情况：包括工程目的、规模、实施时间、服务对象等基本信息。2.节能技术选型及实施：包括采用的节能技术、技术实施情况、技术应用效果等。3.节能经济效益：包括节能工程的投资、节能效果及经济效益情况等。4.节能社会效益：包括节能工程对环保、社会效益等方面的影
标签： 节能保温
类别：资料发布时间：2023-02-21
钢结构主体评估报告（11页word可编辑）主楼平面尺寸为302mX212m，总建筑面积为108000m2。屋盖最高点距首层平面约为55.80m。屋盖系统采用曲面钢结构桁架体系，总重为5556T。主体结构为长跨倒三角形主体桁架。支撑于内部大砼空心柱和外部人字形钢柱上，主桁架跨度76.9m，外端悬挑7.6m至22.7m不等。主桁架间距约为18m，对称分布于南北两侧，每侧18榀，共计36榀，单榀重量从86T~104T不等，人字柱为三角形钢管格构柱。与主桁架连接的节点标高为13.722m~34.656m不等。南北向两排巨型砼柱之间设一帽形桁架用以支撑东西向带状玻璃纤维张拉膜。主桁架之间设有水平次桁架和
标签： 钢结构
类别：资料发布时间：2023-11-10
消 防 安 全 评 估 报 告北京****开发建设有限公司消防安全评估报告一、单位概况及消防安全基本情况****研发生产基地于大兴区生物医药基地****路27号，属于低层建筑无需搭设消防立管。总建筑面积21363平方米，地上7层，地下1层，建筑高度23.95米。现场设有消防通道，现场配备大量干粉灭火器，现场设置有消防泵。二、评估依据本次评估的依据为《中华人民共和国消防法》、《消防监督检查规定》三、评估组人员组成组 长：***成 员：****、***四、评估内容（一）消防安全合法性情况主要为：1、现场必须设置消防泵房2、现场消防通道必须保持畅通（二）消防安全制度、消防安全操作规程制定情况主要为：
标签： 消防工程
类别：资料发布时间：2023-04-05
标签： 市政路桥前期资料
类别：资料发布时间：2021-05-20
本工程由1#、2#、3#、4#、5#楼及地下室组成，地上18层，地下一层，总建筑面积84491.01m2，地下室建筑面积为14987m2，建筑高度55.7m。功能布局：地下室工程为地下车库、设备用房，一层为店面、二层为储藏间,三～十八层为住宅层。建筑等级二级，建筑抗震设防烈度为七度，耐火等级二级。本工程地基基础设计等级为乙级。基础型式采用人工挖孔灌注桩，桩端持力层为砂砾状或碎块状强风化花岗岩岩层。桩身砼强度等级为C30，基础垫层砼强度为C15，承台、地梁、地下室底板砼强度为C30P6；内侧柱、剪力墙及及梁板柱节点砼强度为为C45；外侧柱、剪力墙砼强度为C45P6。地下室顶梁板砼强度为C35P6
类别：资料发布时间：2023-04-05
本工程为规划城市次干道，道路线形根据道路规划红线图确定，道路西起管道路，东至岱山南路，周边另有天保立交、绿洲东路等道路，作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道，岱山西路东延的建成对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。本次设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，工程全长约0.511km。道路线形为直线型。第一节 道路竖向设计道路纵断面设计应综合根据道路沿线地形起伏，结合道路两侧场坪标高，确定合理的道路纵断面，力求行车安全、舒适、线形缓顺。同时，尽量考虑土方平衡，避免大填大挖，减少土方工程数量。岱山西路东延设计起终点分别与管道路、岱山南路
标签： 市政路桥前期资料
类别：资料发布时间：2022-12-28
本项目改建工程起点桩号K290+405、终点桩号K387+915，路面改建总长为97.506公里。其中K309+938.6～K359+452为一期工程，K290+405～K309+938.6及K359+452～K387+915为二期工程。本次主要工程内容为新泽西护栏抬升，中央分隔带绿化改造、脱空板修补处理、路面断板换板、原路面冲击压实、路面下挖、板缝啃边处理、原标线清理、填缝料重填、桥面铣刨、交通工程等。全线主线桥99座，共长5125.042米；上跨桥30座；涵洞158道，通道164道；桥梁进行桥面整体化施工、裂缝处理、墩台梁板加固、支座更换、护栏改造、伸缩缝施工，部分涵洞清淤等。路面结构型式
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2023-07-07
编制原则在项目组织构建之上立足于专业化，选调具有施工经验并且有这方面专业技术特长的人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工管理和技术指导，质量把关以及工程进度和施工安全等直接对业主和企业负责。⑴选用具有类似工程施工经验的专业人员负责本项目的施工。⑵进场的各种施工机械设备和测试仪器状况良好，优化配置，测试仪器先进、高效实用，以保证本工程的工期和施工安全，提高劳动生产率，减轻劳动强度。⑶在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施等方面立足规范化，采用先进的施工方法，确保工程施工有序高效进行，根据工程特点和施工内容，在引水施工过程中，结合地质超前预报和探测技术，严格
标签： 电力工程
类别：资料发布时间：2023-07-18
结构形式及结构防水1.3.4.1结构形式⑴甘坑站～凉帽山暗挖区间，本管段起点里程DK21+731，终点里程DK22+806.733，全长1075.73m。暗挖隧道为矿山法标准断面，为单洞单线断面。其中有也有双连拱及三连拱断面结构。隧道结构采用复合式衬砌（初期支护+二次衬砌），初期支护以C25喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架为主要支护手段，并以φ42超前小导管作为辅助施工措施。二次衬砌采用C35防水钢筋混凝土，整体式模板台车浇筑。⑵明挖起讫里程为DK22+806.733～DK22+869.870，长61.137m。宽度为21.1m，基坑开挖深度30m，主体结构及附属结构采用明挖法施工，基坑围护采用直
标签： 岩土施工方案
