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类别:资料发布时间:2022-04-11
现浇箱梁施工技术方案1、地基处理(1)原地面处为了保证箱梁施工过程中及养生时不发生地基下沉,在支架范围内将原地面挂线整平,压实度达到90%后,上填15㎝厚三七灰土,压实强度达到93%,使支架范围内形成板块体,加强地基承载力,为增加应力扩散面积,在灰土层上铺筑15㎝厚C15砼地基。为防止地基积水,横向设0.5%的坡度,并保证整个地基高出周围地面0.3m以上。原地面是主要的承重层,坑穴,软弱层必须逐一认真登记处理。对于桩基施工留下的泥浆池,将软土彻底清除,并抛填片石,切勿留下隐患。在这里特别注意原地面的处理,一要细,二要慎。为防止水浸泡地基,在支架四周挖排水沟,水沟面用砂浆抹面,水沟外5m挖集水井
标签: 桥梁施工方案
类别:资料发布时间:2021-01-14
类别:资料发布时间:2021-01-14
当今国内公路预应力砼桥梁中,大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后,在梁体预留孔道中穿入预应力筋(钢绞线),安装锚具,用千斤顶张拉锚固,使预应力筋对梁体施加应力。下面结合某桥梁箱梁,对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍,以供参考。
类别:资料发布时间:2021-01-08
桥梁跨径组成为85+135+85m,系双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。本桥采用塔梁固结、墩梁分离的体系,墩顶设支座,目的是使部分斜拉桥的受力更加接近梁式体系,受力明确,结构简单。
标签: 路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁工程施工组织设计 桥梁图纸
类别:资料发布时间:2021-05-17
按照《建筑基坑支护技术规程》的要求,以及我司类似工程施工经验,以及本工程施工现场的综合因素,对各基坑深度不同、部位不同选用支护方案如下:1) 1-1剖面:基坑东侧两端范围内,采用护坡 桩+预应力锚杆支护;2) 1’-1’剖面:基坑东侧中段范围内,采用护坡 桩+预应力锚杆支护;3) 2-2剖面:基坑南、北、西 侧两端范围内,采用上部4m土钉墙支护,下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护;4) 2’-2’剖面:基坑南、北、西侧中段范围内,采用上部4m土钉墙支护,下部护坡 桩+三道预应力锚杆支护目 录1 编制依据 51.1 文件和资料 51.2 施工技术规范、规程及标准 5
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-08-21
倒锥壳水塔施工方案(容积300T、高度30米)一、编制依据:本编制根据建设单位要求取用中国建筑标准设计研究院编制的《国家建筑标准设计图集04S802-2》选取300m3/25m钢筋混凝土倒锥壳水塔。二、工程概况:本工程为300立方米容量的现浇钢筋砼倒锥壳水塔共二座,图纸采用图集04S802-2,选用30M水塔,支筒是为ZT30至4,基础是为J4至5,塔身总高度为30M,支筒内径为2.04M壁厚180MM,支筒及环板为250#砼塔顶水箱壁厚160部分100MM,采用300#B8抗渗砼,水塔外装饰面贴外墙瓷质砖。本工程具有工期短、高空作业、技术要求高、施工难度大之特点。三、施工工序及施工方案本工程
标签: 施工方案
类别:资料发布时间:2021-04-28
预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型,在我国公路建设中起到了极其重要的作用,普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展,我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性,但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针对该种病害,对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥 T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
标签: 市政桥梁施工质量控制要点
类别:资料发布时间:2024-01-12
锤击预应力管桩施工方案第一节 工程概况一、工程概述二、编制依据本方案依据施工图纸桩基部分、《建筑桩基检测技术规范》及国家现行规范标准和地方行业标准规程等编制而成。三、工程特点1、设计图纸要求桩长为18.8~36.6m,预应力管桩数量为250条,单桩承载力特征值分别为1000KN,接桩采用焊接法,桩端进入全风化岩层内不小于2.5米。2、现场情况根据图纸要求桩基础采用Φ400静压桩,在试桩时管桩压到砂层已不能压下。根据会议确定的方案进行引孔跳打方式进行压桩,但仍然出现极高的废桩率,部分承台的管桩甚至不能压下。经甲方、勘察、设计、监理及施工单位对现场勘察情况后,估计引孔后由于砂层的密实度高和水渗出量
标签: 桥梁施工方案