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类别：问答发布时间：2023-09-14
类别：建筑新闻发布时间：2023-12-15
2021年7月15日，珠海兴业快线工程石景山隧道施工段发生坍塌透水事故，造成14名作业人员死亡。2023年12月8日，珠海市中级人民法院依法对刘广等10人犯重大责任事故罪一案作二审公开宣判，驳回上诉，维持原判。2023年12月8日，珠海市中级人民法院依法对刘广等10人犯重大责任事故罪一案作二审公开宣判，驳回上诉，维持原判。此前，珠海市香洲区人民法院一审以重大责任事故罪判处被告人刘广等10人有期徒刑五年至三年。法院经审理查明，2021年7月15日，珠海兴业快线工程石景山隧道施工段发生坍塌透水事故，造成14名作业人员死亡，直接经济损失人民币3678万余元。刘广等人在生产、作业中违反有关安全管理的规
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2023-12-19
一、编制依据《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210－2013《钢结构焊接规范》GB50661-2011《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建设工程质量验收统一标准》GB50300-2013石家庄万象城招标文件石家庄万象城图纸二、工程概况石家庄万象城楼层高度为5600mm、6000mm、6300mm、6700mm，走廊、房间净空高度为3800mm，由此大部分吊顶高度超过1500mm，根据规范要求，此种情况应在吊顶内设置反支撑或转换层以加强吊顶整体刚度。根据图纸、招标答疑与招标文件要求，均设置转换层。我单位施工范围内吊顶做法主要是双层9mm厚纸面石膏板，每平米吊顶重量不超
类别：资料发布时间：2021-05-26
填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于
标签： 道路施工方案
类别：资料发布时间：2024-08-26
我单位施工范围内吊顶做法主要是双层9.5厚纸面石膏板和15厚矿棉吸音板吊顶，每平米吊顶重量不超过25kg/㎡(根据图集07CJ03-1，双层12厚纸面石膏板吊顶每平米重量)，30×3等边角钢（Q235）屈服强度为24kg/mm².因竖向角钢吊点间距为3000mm×1200mm.吊顶重量取最大值25kg.角钢吊杆荷载计算如下：p1EanqFDPw1.每根角钢吊杆与周边4块区域（1200mm×1200mm）相连接，承载每块区域地1/4荷载，由此可得，相当于每根角钢承受1200mm×1200mm范围内地吊顶重量.DXDiTa9E3d则每根角钢承受吊顶荷载=1.2×1.2×25=36kg2.角钢及转换
类别：资料发布时间：2024-08-26
吊顶工程不允许在原结构上焊接。我们研究指导如何能够提高装饰装修施工技术，降低施工成本，提高安装速度。结构钢梁上100工字钢焊接50*30方管做主吊杆再与50*30方管焊接一个面与轻钢龙骨连接。目 录1.主要设计依据…………………………………………………………………………32.工程概况………………………………………………………………………………3 2.1 分项工程概况…………………………………………………………………3 2.2 现场情况………………………………………………………………………3 &nbs
类别：问答发布时间：2022-12-28
类别：资料发布时间：2022-07-07
目录第一章 项目背景 2第二章 项目管理机构与人员组成 5第三章 工作内容安排及进度计划 9第四章 施工方案 10第五章 质量、工期和安全的保证措施 58第六章 监控方案 67第七章 后续服务的安排与承诺 861 项目概况1.1 概况武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约30 公里，桥位左岸为武汉市新洲区**镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。......
标签： 桥梁工程施工组织设计
类别：资料发布时间：2021-01-08
单索面三塔低塔混凝土斜拉桥，桥梁全长63+112+112+63+10=360m，桥面宽度38m，拉索锚固区2m。中间桥塔为梁塔墩固结体系，两侧桥塔为梁塔固结，在桥墩上设置支座，这样的结构既能满足稳定性的要求，又能满足水平位移的要求。主梁采用单箱2室箱形结构，中心处梁高2.4m，横坡1%，梁顶板厚25cm，底板厚24cm，中腹板厚度2.5m，边腹板厚度1m。主梁每隔6m设置一道横隔梁，横隔梁厚度为70cm，两端设有端横隔梁，拉索锚固在箱梁中腹板底部。主塔桥面以上高20m，上塔柱采用工字型截面，以便拉索锚固，断面尺寸为5.0m×3.8m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为5.0m×2m。墩身采用箱形薄
类别：问答发布时间：2024-02-01
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-14
4月11日上午9:58，随着最后一节长15米、重245.6吨的钢箱梁稳稳地落在桥面上，全长1543米、主跨1208米的江龙高速复兴长江大桥主跨合龙。这也是三峡库区和长江上游最大跨径的钢箱梁悬索桥。▲江龙高速复兴长江大桥主跨合龙。中国十九冶集团重庆公司供图开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段），是渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道。云阳复兴长江大桥是江龙高速关键控制性工程，一端连接着云阳复兴镇张家嘴村，一端连接着凤鸣镇马岭村；设计为双向六车道，宽41.1米，设计时速80公里/小时。“千米级的大跨度，对大桥施工来说，最大的难度就是钢箱梁吊装。”负责投资建设的中国十九冶集团江龙高速项目负责人说
标签： 建筑业新闻
类别：规范实施时间：1999-12-01
标签： 石油天然气行业标准（SY）
