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公路养护作业本身具有安全风险大的特点。特别是公路路面养护施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成公路养护作业的高风险性。同时由于养护作业必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦养护作业安全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。

标签：公路道路施工方案

DB11/T915-2012穿越城市轨道交通设施检测评估及监测技术规范

类别：规范实施时间：2013-07-01

标签：北京

GB/T 39559.2-2020 城市轨道交通设施运营监测技术规范第2部分：桥梁

类别：规范实施时间：2021-07-01

标签：产品建材国家标准（GB）

某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑，第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,

标签：市政路桥监理

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