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类别:规范实施时间:2014-12-01
3.1.4 各抗震设防类别结构的抗震设防标准,应符合下列要求: 1 标准设防类:抗震措施应按本地区抗震设防烈度确定;地震作用应按现行国家标准《中国地震动参数区划图》GB 18306规定的本地区抗震设防要求确定; 2 重点设防类:抗震措施应按本地区抗震设防烈度提高一度的要求确定:地震作用应按现行国家标准《中国地震动参数区划图》GB 18306规定的本地区抗震设防要求确定;对进行过工程场地地震安全性评价的,应采用经国务院地震工作主管部门批准的建设工程的抗震设防要求确定,但不应低于本地区抗震设防要求确定的地震作用; 3 特殊设防类:抗震措施应按本地区抗震设防烈度提高一度的要求确定;地震作用应按
类别:规范实施时间:2018-01-01
标签: 工程建设国家标准(GB) 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通
类别:规范实施时间:2018-01-01
标签: 公路工程行业标准(JTG)
类别:规范实施时间:2018-01-01
标签: 公路工程行业标准(JTG) 道路桥梁
类别:问答发布时间:2021-12-16
类别:问答发布时间:2023-09-21
类别:规范实施时间:2012-08-01
4.1.2 感应板铺装设计值应严格控制与车载直线电机间的气隙,误差应控制在2mm范围内,并应满足车辆牵引和启制动要求。 7.3.10 车站有效站台长度和道岔范围内不得设置竖曲线,竖曲线离开道岔端部的距离不应小于5m。 7.3.11 碎石道床线路竖曲线不得与平面缓和曲线重叠;当不设平面缓和曲线时,竖曲线不得与超高顺坡段重叠;当整体道床曲线地段的其每一侧单根钢轨的超高顺坡率大于或等于1.5‰时,该缓和曲线地段不得与纵断面竖曲线重叠。 8.6.3 轨道减振结构应满足车辆气隙的要求,在列车动载条件作用下感应板相对钢轨顶面弹性变化量不应大于1.5mm。 16.1.7 专用通信系统应满足正常运营方
类别:规范实施时间:2006-10-01
标签: 公路工程行业标准(JTG) 道路桥梁
类别:问答发布时间:2023-02-14
类别:规范实施时间:2017-02-01
3.0.9 桥梁结构的设计基准期应为100年。 3.0.12 当桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时,构件的承载能力极限状态计算应采用下式: 当采用预应力超静定结构时,应采用下式: 按下式计算: 式中:γ0--结构重要性系数,取1.1;抗震设计时重要性系数取1.0; --作用(或荷载)效应(其中汽车荷载和列车荷载应计入冲击力)的组合设计值; γP--预应力分项系数,当预应力效应对结构有利时,取γP=1.0;对结构不利时,取γP=1.2; p--预应力 (扣除全部预应力损失)引起的次效应;--构件承载力设计值; (·)--构件承载力函数; d--材料强度设计值; d--几何参
类别:规范实施时间:2020-07-01
标签: 能源行业标准(NB)
类别:规范实施时间:2021-11-01
标签: 公路工程行业标准(JTG)
类别:问答发布时间:2024-05-28
类别:规范实施时间:2020-10-01
标签: 城镇建设工程行业标准(CJJ)
类别:规范实施时间:2006-10-01
标签: 公路工程行业标准(JTG)