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拖欠工人工资,工地施工负责人被抓后:马上支付!

类别:建筑新闻发布时间:2023-12-03

工地施工负责人拖欠工人工资,被抓后立即表示愿意马上支付。11月29日上午,在南宁市江南区政府信访接待大厅,15名工人领到了被施工单位拖欠的48万余元工资。这是南宁市11月10日开展根治欠薪冬季专项行动以来,打击拒不支付劳动报酬行为的“第一单”成果。工人领到了被拖欠的工资。今年1月以来,有工人陆续到南宁市劳动维权服务大厅反映,湖北某建筑公司拖欠他们15人在江南区某项目从事水电安装工作的工资48万余元。经南宁市劳动保障监察支队立案调查,投诉人反映情况属实。6月26日,南宁市人力资源和社会保障局依法向该公司下达《限期改正指令书》,要求限期内支付工人工资,该公司逾期拒不支付。监察员在调查中查明,湖北某

标签: 建筑业新闻

隧道技术交底书(9页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-07-04

交底内容:1、技术交底范围   本次交底内容为明挖隧道施工围挡、基坑防护、基坑开挖、基底处理、明挖隧道主体结构施工、(交底中所有图形中标注尺寸处图中已标明外其余均已mm为单位)。2、设计类型   明挖隧道按其结构主要主要划分为四部分。第一部分变电站围墙外1m至N1#工作井,结构尺寸为2.3m*2.5m(净空)长246.6m;第二部分为N1#工作井,长度20m;第三部分N1#工作井至N2#工作井,结构尺寸为2.3m*2.1m(净空)长207.4m;第四部分为N2#工作井,长度16m。主体结构壁厚30cm,工作井壁厚35cm,保护层厚度:地板下层4cm,壁板

标签: 岩土技术交底

地铁明法-钢筋工程施工(75页ppt)

类别:资料发布时间:2021-01-14

热轧钢筋:是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋,由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成,主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋,是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。

标签: 路桥市政技能培训

地铁车站明法施工工艺简述(80页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统,从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

标签: 路桥市政技能培训 市政施工工艺

对拉螺栓外墙螺栓封堵方案(4页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-04-27

施工质量是建筑工程最终质量的决定性因素,因此作为创建“无渗漏”工程具体实施者的施工单位,是搞好住宅建设工程质量的基础,施工单位必须对施工质量全面负责,对施工过程进行严格的“全面”、“全员”、“全过程”管理。3.1、严格贯彻ISO9000质量贯标认证要求,根据创建“无渗漏”工程的质量目标建立“无渗漏”工程管理体系,认真进行设计图纸的会审和技术交底工作,制定创建工作的技术措施和人员负责制,并组织管理和施工人员进行学习、培训。3.2、在创建“无渗漏”工程的施工中,应以“预防为主”,全面落实创建工作措施,加强事前控制和事后检查,把产生渗漏的质量隐患消除在萌芽状态:a、对每道工序的操作质量进行巡视检查,

标签: 施工方案 孔洞封堵

地铁明法施工安全风险管理培训(79页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等;环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、绿地、地表与地下水体等;工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择;施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备类型及施工参数等。施工组织管理因素主要指施工部署、施工准备、安全风险组织机构及专业人员配置、安全风险管理体系建立等。

标签: 路桥市政技能培训

人工湿地污水处理工程技术规范》(HJ2005-2010)

类别:问答发布时间:2022-08-05

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承台群风机基础结构图

类别:资料发布时间:2024-07-29

高桩承台群桩风机基础结构图

标签: 电力工程

2023年监理工程师个人工作计划 (28页word)

类别:资料发布时间:2023-06-14

2023年监理工程师个人工作计划 (28页word)2023年监理工程师个人工作计划2023年监理工程师个人工作计划1  今年在—县辖区担任项目总监一职,负责—项目。一年来,在总监办的领导下,在建设单位的大力支持下和施工单位的积极配合下,本人以“科学、公正、公平、诚信”为原则,以优质的监理服务质量不断加强和建设单位及施工单位的关系,不断优化内部管理和运作模式,监理部的工作成效日新月异。  “严谨科学,勤奋工作”是本人自我要求。严格遵守总监办的各项规章制度,能够按时出勤,遵纪守法,注重团结。  在工作上,虚心向领导和其他同志请教,使自己受益良多。接受每项监理任务后,鉴于各专业监理工程师极少监理员

标签: 建筑监理规划

地铁车站明法施工组织设计(26页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。

标签: 道路施工组织设计

地铁深基坑工程明专项施工方案(196页)

类别:资料发布时间:2021-01-22

站为地下二层12m岛式车站,采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956,终点里程SDK20+257.566,总长186.61m;设置4个地面出入口,2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。

标签: 岩土施工方案

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