扫码关注公众号
+
类别:问答发布时间:2023-11-22
类别:问答发布时间:2023-04-27
类别:建筑新闻发布时间:2024-01-16
绍兴市城市轨道交通2号线二期工程项目概况07标段:兴业路站~东山路站区间/东山路站/东山路站~称山南路站区间/称山南路站总共2站2区间涉及的车站及区间的永久工程,市政设施的拆移、部分绿化迁移、道路环境恢复、管线迁改余方外运及恢复、河道恢复、临时工程(交通疏解、河道(池塘)回填及恢复、场地平整、临时用电、临时用水、临时通讯设施、大临设施等)、施工设备等内容。东山路站和称山南路站为地下二层岛式车站,基坑开挖深度约17m08标段:称山南路站站~凤鸣路站区间/凤鸣路站/凤鸣路站~梁祝大道站区间/梁祝大道站总共2站2区间涉及的车站及区间的永久工程,桥梁拆复建工程,市政设施的拆移、部分绿化迁移、道路环境恢
标签: 工程中标信息
类别:资料发布时间:2024-01-24
地铁风道预制施工方案1. 引言地铁风道是地铁系统中的重要设施,用于排放车站和隧道中产生的烟雾和有害气体,保障乘客和工作人员的安全。与传统的现场施工相比,预制构件施工方式具有施工速度快、质量稳定可靠等优势。本文将介绍地铁风道预制施工的方案和步骤。2. 施工流程2.1 设计与准备在开始施工前,需要进行设计和准备工作。首先,施工方需要获取施工图纸,根据图纸设计风道的尺寸和结构。接下来,需要准备施工所需的预制构件,包括风道板、支撑架等。同时,还需要购买和准备所需的施工材料和设备,如螺栓、焊机等。2.2 预制构件制作预制构件制作是地铁风道预制施工的重要环节。根据设计图纸,将风道板切割成所需尺寸,并进行钢
标签: 市政工程施工方案
类别:规范实施时间:2019-04-01
类别:建筑新闻发布时间:2024-04-16
武汉市轨道交通新港线西延线工程土建工程第七标段中标结果公告一、项目概况武汉市轨道交通新港线西延线工程线路自新港线工业四路站(不含)至汉口火车站,线路全长19.01公里,均为地下线,设车站8座,均为地下站,其中换乘站7座。利用新港线铁铺岭车辆段与国博线网云平台控制中心,共用7号线徐家棚主变与19号线落步嘴主变,在钢都花园站设置与12号线联络线,结合汉口火车站站后区间风井设置单渡线折返。 招标范围:本工程招标范围为武汉市轨道交通新港线西延线工程土建工程第七标段,具体为起点~汉口火车站(盾构区间+区间风井+盾构工作井)、汉口火车站(明挖车站),共计1站1区间。二、中标信息第一名:中国建筑第
类别:规范实施时间:2015-01-01
标签: 安全行业标准(GA)
类别:问答发布时间:2022-09-06
类别:规范实施时间:2018-07-01
标签: 工程建设国家标准(GB) 勘察设计 岩土工程师 地基基础规范
类别:规范实施时间:2013-02-01
标签: 土地管理行业标准(TD)
类别:资料发布时间:2023-12-25
作业轨道交通安全防护方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司二〇一八年八月一日轨道交通安全防护方案一、工程概况及现场施工环境1.1 工程简介XXXXXXXXXXXXX工程位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXX。工程设计为XXXXXXXXX楼。地上XX层,地下X层。地下室长XXXXX米,宽XXX米。总建筑面积XXXXXX㎡,建筑总高度XXXXm。地下室及总图子项±0.00相对应绝对高程为XXXXXX。1.2 土方工程概况本工程基坑下口线长约XXXXX米,宽约XXXXX米,基坑开挖深度约XXXXXm。分两次开挖,首次开挖XXXXXm(从XXXXXm开始算起)。土方开挖采取2台挖掘机开
类别:资料发布时间:2021-01-14
为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等;环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、绿地、地表与地下水体等;工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择;施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备类型及施工参数等。施工组织管理因素主要指施工部署、施工准备、安全风险组织机构及专业人员配置、安全风险管理体系建立等。
标签: 路桥市政技能培训
类别:建筑新闻发布时间:2024-06-26
深圳市城市轨道交通19号线一期工程施工总承包19101标一、项目概况工程地址:广东省深圳市计划总投资:1299600 万元本次发包工程估价:820773.68 万元本次招标内容:施工总承包;深圳市城市轨道交通19号线一期工程线路起于南塘围站,止于聚龙站。线路全长约14.785km。共设站12座,其中,换乘站4座,平均站间距1.32km,最大站间距3.23km(南布站~聚龙站),最小站间距0.81km(新和站~文化中心站),全线采用地下敷设方式。设计最高运行速度为80km/h,采用A型车4辆编组,DC1500V架空接触网供电,专用轨回流。本线采用全自动驾驶模式;新建沙湖停车场一座,新建沙湖主变电
标签: 工程中标信息