类别：资料发布时间：2021-04-19

塔吊采用板式基础，塔基坐于基坑外部，基础标高高于地面10mm，采用地下浇筑基础，基础规格及配筋见塔吊基础施工方案。塔吊选用TC5610塔式起重机，改塔吊为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔吊，最大工作幅度50m，最小工作幅度2.5m。

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类别：规范实施时间：2013-03-01

标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ） 勘察设计 建筑施工 市政公用 结构工程师 结构设计 建筑设备 施工技术 城镇道路交通 城市轨道交通

类别：建筑新闻发布时间：2023-12-18

12月16日上午，14米级超大直径盾构机“园梦号”，在长沙顺利下线，将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该盾构机同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术，在国内超大直径盾构设备中属首次应用，将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量，施工效率可以提高30%。“园梦号”下线揭幕苏州东隧道地处苏州工业园区、吴中区，全长15.565公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。其中，13.026公里的隧道区间由中铁十四局负责施工，该区间包含盾构段11.82公里，设计为单洞双线。盾构段施

标签： 建筑业新闻

类别：资料发布时间：2022-12-28

本段地下区间采用盾构法施工，圆形区间隧道采用预制钢筋混凝土衬砌管片结构，隧道内径5.5m，外径6.2m，管片厚0.35m，环宽1.2m，通缝拼装，管片采用M30直螺栓连接。目录1. 工程概况 11.1轨道交通十号线二期工程概况 11.2 长航局码头及防汛墙改造工程概况 31.3工程建设时序及咨询评估范围 61.4工程地质、水文地质概况 82.评估依据及标准 132.1 评估依据 132.2主要规范 132.3轨道交通结构变形控制标准 143防汛墙改造影响分析 153.1 有限元影响分析理论概述 153.2计算参数 173.3 计算工况 183.4 计算结果分析 214.轨道交通盾构法区间的安全

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类别：规范实施时间：2018-12-01

标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 建筑师 消防工程师 城镇道路交通 城市轨道交通 城乡综合与工程防灾

类别：建筑新闻发布时间：2024-06-07

深圳市城市轨道交通19号线一期工程施工总承包19101标开标情况一、项目概况工程地址：广东省深圳市计划总投资：1299600 万元本次发包工程估价：820773.68 万元本次招标内容：施工总承包;深圳市城市轨道交通19号线一期工程线路起于南塘围站，止于聚龙站。线路全长约14.785km。共设站12座，其中，换乘站4座，平均站间距1.32km，最大站间距3.23km（南布站～聚龙站），最小站间距0.81km（新和站～文化中心站），全线采用地下敷设方式。设计最高运行速度为80km/h，采用A型车4辆编组，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流。本线采用全自动驾驶模式;新建沙湖停车场一座，新建沙

标签： 工程中标信息

类别：建筑新闻发布时间：2024-01-22

近日，北京轨道交通1号线支线开工建设，这是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路。北京地铁1号线是我国第一条建成通车的线路，于1969年10月1日通车，至今已有半个多世纪。北京市重大项目办有关负责人介绍，北京地铁1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至北京地铁1号线既有八角游乐园站，全长约21公里，新建9座车站。支线建成后，将牵引北京地铁1号线向西南方向延伸，进一步衔接京西重点功能区，织补、加密北京轨道交通运营网，便捷群众绿色出行。北京地铁1号线支线工程示意图。（图源：北京市重大项目办）北京市基础设施投资有限公司所属北京市轨道交通建设管理有限公司第一分公司总经理代永双介绍，

标签： 建筑业新闻

类别：建筑新闻发布时间：2024-06-08

深圳市城市轨道交通19号线一期工程施工总承包19101标开标情况一、项目概况工程地址：广东省深圳市计划总投资：1299600 万元本次发包工程估价：820773.68 万元本次招标内容：施工总承包;深圳市城市轨道交通19号线一期工程线路起于南塘围站，止于聚龙站。线路全长约14.785km。共设站12座，其中，换乘站4座，平均站间距1.32km，最大站间距3.23km（南布站～聚龙站），最小站间距0.81km（新和站～文化中心站），全线采用地下敷设方式。设计最高运行速度为80km/h，采用A型车4辆编组，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流。本线采用全自动驾驶模式;新建沙湖停车场一座，新建沙

标签： 工程中标信息

类别：建筑新闻发布时间：2024-08-31

广州市城市轨道交通8号线东延工程（万胜围-化龙（含））及同步实施工程施工总承包一标中标候选人一、项目概况广州市城市轨道交通8号线东延工程（万胜围-莲花）一标线路全长约18km，共设8座车站，为全地下敷设线路，新建莲花车辆段。采用6辆编组A型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高设计时速80km/h。车站/区间/换流站/车辆基地土建工程、改造工程；主体工程引起的管线改移及管养、保护，主体工程引起的河涌改移、绿化迁移、交通疏解、道路恢复、拆除复建、复垦、区间上方临迁、零星借地等前期工程；场地准备及临时设施，专项评估(含过河道、铁路、公路、桥梁等配合费）；同步实施工程等。详见《技术标准和要求》及

标签： 工程中标信息

类别：资料发布时间：2021-01-14

1）地下连续墙施工控制要点：（1）导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。（2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆的处理。（3）成槽施工。单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。（4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质

标签： 市政桥梁施工质量控制要点 路桥市政技能培训

类别：规范实施时间：2016-08-25

标签： 陕西省

类别：资料发布时间：2023-05-08

育梁道站袖阀管注浆施工方案1编制依据1、育梁道站主体围护结构施工图；2、天津市津勘岩土工程股份有限公司提供的育梁道站地质补勘报告；3、天津地铁6号线育梁道站基坑地下水控制专家论证意见(2013年10月22日天津地铁第三建设管理中心组织召开)；4、育梁道站(原理工大学站)地连墙隔断承压力问题研究专题会议(2013年9月23日天津地铁第三建设管理中心组织召开)；5、育梁道站(原理工大学站)降水试验分析总结专题会议(2013年10月17日天津地铁第三建设管理中心组织召开)；6、现行有关地铁、市政等施工技术及验收规范、规程。2 工程概况2.1工程简介育梁道站（原理工大学站）位于红旗南路和迎风道交叉口北

标签： 岩土施工方案

类别：规范实施时间：1996-12-01

标签： 上海市

类别：规范实施时间：2012-03-01

标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通

类别：规范实施时间：2015-06-01

标签： 城市轨道交通 产品建材国家标准（GB）

类别：资料发布时间：2022-01-14

结合本项目情况规划临时设施建设，拟利用土建10108标三工区原有临建，设项目驻地和生产场地各一处。由于三工区移交场地为民工生活区，故而大部分场地及设施需要进行改造，以满足使用需求。王家站驻地位于悦清大道西侧，车站北侧60m处，驻地大致呈长方形，南北长50m，东西宽42m，面积约2010m2。......

标签： 市政工程施工方案

类别：问答发布时间：2022-11-10

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类别：问答发布时间：2024-05-05

类别：资料发布时间：2021-01-14

标签： 桥梁设计 路桥市政技能培训

类别：资料发布时间：2022-11-10

编制原则1、遵循基本建设程序，合理安排施工工序，及时形成完整施工能力，缩短项目周期,以提高业主的投资效益。2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则，是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设。4、遵循《合同文件》的原则；5、遵循《施工设计图纸》的原则；主要工程量1、环控系统：风机53台，冷水机组9台，冷冻水泵9台，大型表冷器6台，组合风阀62台，空调机组9台，风管16700m2，风阀430台，消声器55台，冷冻水管近2700延米。2、消防给排水系统：

标签： 市政工程施工组织设计