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无锡至宜兴城际轨道工程开标,谁能收获单?

类别:建筑新闻发布时间:2024-05-19

无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包评标结果公示一、项目概况建设地点:无锡建设规模:无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元,线路起自宁杭高铁宜兴站,经宜兴城区、经开区、周铁,穿太湖,经马山至太湖新城,全长约61.293km,全线地下段48.082km,U形槽过渡段0.882km,高架段12.329km。全线共设站9座,其中地下站7座,高架站2座,全线平均站间距约7.6km,近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m, 总长度合计约21.5km,其中穿湖段16.7km。合同估算价:2286000.0万元工期要求:2041日历天。计划开工日期

标签: 工程中标信息

超200亿单!中铁、铁建中标5条铁路大工程!

类别:建筑新闻发布时间:2024-07-07

140亿:新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段建设地点:四川省绵阳市、遂宁市境内。建设规模:新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起,出站后线路折向东南,循涪江西侧南下,经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站,尔后线路继续向南,跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站,出站后线路继续沿涪江南下,先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速,于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km,正线桥梁153座74.747km,正线隧道63座32.560km,正线桥隧总长107.307km,正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站

标签: 工程中标信息

水利水电工程危及超危清单。

类别:问答发布时间:2024-08-17

类型项目成本指标库word310页

类别:资料发布时间:2025-02-17

标签: 作业指导书

2023年塔、施工升降、高处作业吊篮重大危险源的辨识与控制ppt60页

类别:资料发布时间:2024-05-07

1 法律法规的基本规定2 塔机主要危险源辨识与控制3 施工升降机主要危险源辨识与控制4 高处作业吊篮主要危险源辨识与控制

标签: 作业指导书

住建部2024发布:施工现场建筑垃圾减量化指导图册(37页)

类别:资料发布时间:2024-06-20

住建部2024发布:施工现场建筑垃圾减量化指导图册(37页)

标签: 项目管理

现浇混凝土楼板裂缝处理施工方案(3页)

类别:资料发布时间:2021-04-28

本方案适用于各住宅、商铺现浇楼板裂缝处理。混凝土结构裂缝修复是在可能情况下对结构构件裂缝进行相应处理,这是对结构构件的耐久性和承载力满足设计要求的一种裂缝处理方法。一般情况下,本工程可分为表面处理法、填充法。

标签: 混凝土工程 建筑质量控制

某酒店工程楼板裂缝的处理方案(7页)

类别:资料发布时间:2021-04-28

1#楼施工过程中由于浇筑混凝土时气温较高混凝土表面失水过快及施工等原因造成部分楼板出现混凝土因塑性收缩产生表面裂缝现象,现场砼楼板裂缝的主要特征:  (1)裂缝一般较短,不超过1米长,大多数在300—1000mm间;  (2)裂缝数量较多,宽度大约在0.1-0.5mm左右;  (3)裂缝深度不一,局部有些贯穿楼板厚度,   (4)裂缝分布一般在次梁所围成的方框内,有些沿板筋分布。有些裂纹呈不均匀分布。针对此现象,我公司经与设计单位、建设单位及监理单位沟通确定,对现场楼板全面泼水检查,对楼板渗漏、裂缝部位统计分析,确定修补处理方案,砼楼板裂缝的处

标签: 混凝土工程 建筑质量控制

地下室顶板裂缝处理专项方案(16页)

类别:资料发布时间:2021-04-28

经分析,推断其产生原因:因现场施工场地限制导致大型重车需要在地下室顶板通过,板面动荷载过大同时地下室无荷载补强措施。针对上述原因,为了防止其他板面继续开裂,拟采用地下室顶板荷载补强措施;同时为了防止已产生裂缝部位应力集中产生破坏,拟对已产生裂缝部位进行碳纤维加固。

标签: 建筑质量控制

地下车站渗漏水处理QC成果

类别:资料发布时间:2021-01-27

标签: QC成果

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