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类别：规范实施时间：2005-11-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2005-11-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：资料发布时间：2023-04-05
本工程为规划城市次干道，道路线形根据道路规划红线图确定，道路西起管道路，东至岱山南路，周边另有天保立交、绿洲东路等道路，作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道，岱山西路东延的建成对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。本次设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，工程全长约0.511km。道路线形为直线型。第一节 道路竖向设计道路纵断面设计应综合根据道路沿线地形起伏，结合道路两侧场坪标高，确定合理的道路纵断面，力求行车安全、舒适、线形缓顺。同时，尽量考虑土方平衡，避免大填大挖，减少土方工程数量。岱山西路东延设计起终点分别与管道路、岱山南路
标签： 市政路桥前期资料
类别：资料发布时间：2021-01-02
标签： 市政道路工程资料表格
类别：问答发布时间：2023-08-03
类别：问答发布时间：2023-10-23
类别：规范实施时间：2019-05-01
类别：问答发布时间：2023-01-07
类别：资料发布时间：2023-04-05
标签： 市政路桥前期资料
类别：问答发布时间：2023-08-03
类别：问答发布时间：2023-08-03
类别：规范实施时间：2012-08-01
4.1.2 感应板铺装设计值应严格控制与车载直线电机间的气隙，误差应控制在2mm范围内，并应满足车辆牵引和启制动要求。 7.3.10 车站有效站台长度和道岔范围内不得设置竖曲线，竖曲线离开道岔端部的距离不应小于5m。 7.3.11 碎石道床线路竖曲线不得与平面缓和曲线重叠；当不设平面缓和曲线时，竖曲线不得与超高顺坡段重叠；当整体道床曲线地段的其每一侧单根钢轨的超高顺坡率大于或等于1.5‰时，该缓和曲线地段不得与纵断面竖曲线重叠。 8.6.3 轨道减振结构应满足车辆气隙的要求，在列车动载条件作用下感应板相对钢轨顶面弹性变化量不应大于1.5mm。 16.1.7 专用通信系统应满足正常运营方
类别：规范实施时间：2019-08-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用
类别：问答发布时间：2023-12-23
类别：规范实施时间：2013-07-01
4.2.1 工程量清单应根据附录规定的项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量计算规则进行编制。 4.2.2 工程量清单的项目编码，应采用十二位阿拉伯数字表示，一至九位应按附录的规定设置，十至十二位应根据拟建工程的工程量清单项目名称和项目特征设置，同一招标工程的项目编码不得有重码。 4.2.3 工程量清单的项目名称应按附录的项目名称结合拟建工程的实际确定。 4.2.4 工程量清单项目特征应按附录中规定的项目特征，结合拟建工程项目的实际予以描述。 4.2.5 工程量清单中所列工程量应按附录中规定的工程量计算规则计算。 4.2.6 工程量清单的计量单位应按附录中规定的计量单位确定。
标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 工程管理与房地产 造价工程师 城镇道路交通 城市轨道交通 工程造价 项目管理 房地产
